Taavetti-talli
Would you like to react to this message? Create an account in a few clicks or log in to continue.

1490:n Ihmettelyä.

+21
hannutt
mattkau
Paulig
erkki
ikilika
Jyryytin
Pakki
Rauni
TIKO
jyrki
helmi 1972
otsoni
taavettimies
Riku
tv43
Gary Grand
sKy
David
outsider
OlleK
jusape
25 posters

Sivu 3 / 8 Edellinen  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8  Seuraava

Siirry alas

1490:n Ihmettelyä. - Sivu 3 Empty Vs: 1490:n Ihmettelyä.

Viesti  Vierailija Ma Tammi 28 2013, 21:02

On lunkka 1490 sekurassa juuri anturin kohdalla... Shocked

Vierailija
Vierailija


Takaisin alkuun Siirry alas

1490:n Ihmettelyä. - Sivu 3 Empty Vs: 1490:n Ihmettelyä.

Viesti  taavettimies Ma Tammi 28 2013, 21:30

Kyllä sen anturin saa vaihdettua ilman lattian leikkelyä, lattiassa on irroitettava luukku. Lattiassa on myös luukku kytkinkoppaan päin, helpottaa jos tarvitsee kone joskus pistää poikki. Vaihdekeppien kohdalla ei taida olla valmista luukkua lattiassa jos tarvitsee joskus siirtäjiä sonkia.
taavettimies
taavettimies
Ylläpito

David Brown : 25D
DBTCF:n jäsen nro : 18
Viestien lukumäärä : 1479
Paikkakunta : Etelä-Karjala Lappeenranta

Takaisin alkuun Siirry alas

1490:n Ihmettelyä. - Sivu 3 Empty Vs: 1490:n Ihmettelyä.

Viesti  Jyryytin Ma Tammi 28 2013, 22:00

Olisikos sitten ideoita millä saisi ylös jumittuneen polttoainemittarin tulemaan alas?
Tuo mittari oli ostettaessa alhaalla, mutta kun tankkasin tankit miltei täyteen, niin mittari kyllä nousi ylös, mutta se menikin sitten aivan tappiin ja ei ole sieltä enään alas tullut, vaikka kuinka koittaa koputella mittariston kylkeen. Anturi on luultavasti valmis, koska tuo mittarikin "pamahti" täysin ylös, vaikka en kuitenkaan piripintaan tankannut.
Ja tankit eivät enään ole täysiä vaikka taavetti tunnetusti onkin pihi polttoaineen kulutuksessa, ettei se siitä johdu Very Happy
Jyryytin
Jyryytin

David Brown : 1490-81
DBTCF:n jäsen nro : 8
Viestien lukumäärä : 569
Paikkakunta : Pietarsaari

Takaisin alkuun Siirry alas

1490:n Ihmettelyä. - Sivu 3 Empty Vs: 1490:n Ihmettelyä.

Viesti  taavettimies Ti Tammi 29 2013, 00:23

Anturin maadoitus runkoon/tankkiin kannattaa varmistaa vaikka erillisellä johdon pätkällä. Wink
taavettimies
taavettimies
Ylläpito

David Brown : 25D
DBTCF:n jäsen nro : 18
Viestien lukumäärä : 1479
Paikkakunta : Etelä-Karjala Lappeenranta

Takaisin alkuun Siirry alas

1490:n Ihmettelyä. - Sivu 3 Empty Vs: 1490:n Ihmettelyä.

Viesti  otsoni Ti Tammi 29 2013, 09:06

Anturivika otaksuisin.Siinä voipi olla nyt kaksi mittariasentoa.Täysi- ja tyhjä tankki.Vaihtuu hyvin nopeasti jossain kohtaa polttoaineen määrää, jota voi vielä olla jäljellä kohtuullisesti.Itsellä 1394:ssa noin 10l jäljellä kun tipahtaa täydestä tyhjään Very Happy

otsoni

Viestien lukumäärä : 370

Takaisin alkuun Siirry alas

1490:n Ihmettelyä. - Sivu 3 Empty Vs: 1490:n Ihmettelyä.

Viesti  ikilika Ti Tammi 29 2013, 09:49

Vanhaa anturia voi koittaa tekohengittää jos ei halua uutta ostaa suosiolla. Anturi pois, sitte taivuttaa sen kynnen uuteen muotoon mikä kihnaa vastuslankoihin. Siihen kynteen kuluu kolo ja se lakkaa ottamasta kontaktia vastuslankoihin. Ja voi sopivassa kohtaa jäädä myös jumiin. Omassa koneessa on tekohengityksellä korjattu anturi toiminut jo 10vuotta...
ikilika
ikilika

David Brown : 1394 -87
DBTCF:n jäsen nro : 20
Viestien lukumäärä : 1167
Ikä : 44
Paikkakunta : eurajoki

Takaisin alkuun Siirry alas

1490:n Ihmettelyä. - Sivu 3 Empty Vs: 1490:n Ihmettelyä.

Viesti  mattkau Ti Tammi 29 2013, 11:58

Tuota, onkos se viisari aina täydessä, myös silloin kun ei ole virrat päällä. Jos näin, niin mittarissa mekaaninen vika. Jos virrat päällä pompsahtaa näyttämään täyttä, niin vika voi olla mittarissa (lanka poikki) tai anturin johto jostain irti/poikki tai luultavimmin anturivika.

Käväisin pikaiseen katsomassa kytkentäkaaviota ja sen mukaan mittari näyttäisi olevan semmonen kaksoiskelamittari (ehkä AC kun kysymyksessä englantilainen kone). Kun tankki on täynnä, niin anturin vastus on suuri ja pienenee tankin tyhjetessä. Se vika saattaa olla, että koho on takertunut yläasentoon tai vastuslanka poikki tai liuku ei ota kiinni lankoihin. Varmaan ihan hyvä ja kokeilun arvoinen kikka tosiaan olisi taivutella sitä liukua.
mattkau
mattkau

David Brown : 880 Sel 1966, 1210 1974
DBTCF:n jäsen nro : 36
Viestien lukumäärä : 1350
Paikkakunta : Saarijärvi

Takaisin alkuun Siirry alas

1490:n Ihmettelyä. - Sivu 3 Empty Vs: 1490:n Ihmettelyä.

Viesti  ikilika Ti Tammi 29 2013, 12:31

Muistelisin että tyhjää näyttää jos ei kynsi/liuku vastaa anturin lankoihin. Ihan varma en ole, kun on jo 10v aikaa operaatiosta Very Happy
ikilika
ikilika

David Brown : 1394 -87
DBTCF:n jäsen nro : 20
Viestien lukumäärä : 1167
Ikä : 44
Paikkakunta : eurajoki

Takaisin alkuun Siirry alas

1490:n Ihmettelyä. - Sivu 3 Empty Vs: 1490:n Ihmettelyä.

Viesti  Jyryytin Ti Tammi 29 2013, 16:48

Mittari näyttää kokoajan (yli)täyttä tankkia, ts. mittarin viisari on kohtisuoraan ylöspäin vaikka päävirtakin on katkaistuna.
Eli siis mekaaninen vika itse mittarissa. Siihen kyselen neuvoja, kuinka sen saisi takaisin mitta-alueelle.
Eikä tuo uusi anturikaan kallis ole.
Jyryytin
Jyryytin

David Brown : 1490-81
DBTCF:n jäsen nro : 8
Viestien lukumäärä : 569
Paikkakunta : Pietarsaari

Takaisin alkuun Siirry alas

1490:n Ihmettelyä. - Sivu 3 Empty Vs: 1490:n Ihmettelyä.

Viesti  mattkau Ti Tammi 29 2013, 19:24

Kannattaa ehkä kuitenkin tarkastaa ulkoinen johdotus, liitokset ja anturi ennenkuin alkaa kaiveleen mittaria auki.

Mittarivalmistajasta riippuu mitenpäin vastus muuttuu tankin tilanteen mukaan, eli miten se mittari on rakennettu. Mittarintekijästä minulla ei ole tietoa kun mun koneessa ei ole sitä (oletin olevan AC kun engelsmanni). Joka tapauksessa mittarissa on kaksi kelaa, joiden tekemän magneettikentän mukaan viisari liikkuu. Anturille lähtevä johto lähtee näiden kelojen välistä. Toisen kelan päähän tulee johto virtalukolta, toisen päästä lähtee mittarin maadoitus, eli kolme johtoa mittarin takana.

(Jos se nyt sitten kytkentäkaavio pitää paikkansa)

mattkau
mattkau

David Brown : 880 Sel 1966, 1210 1974
DBTCF:n jäsen nro : 36
Viestien lukumäärä : 1350
Paikkakunta : Saarijärvi

Takaisin alkuun Siirry alas

1490:n Ihmettelyä. - Sivu 3 Empty Vs: 1490:n Ihmettelyä.

Viesti  Jyryytin Ti Tammi 29 2013, 19:38

Anturille löytyi reikä hytin lattiasta.
Tosin pitää nyt saada ensin se mittari edes ala-asentoon... koputtelu mittaritauluun/taustaan ei saa minkäänlaista liikettä mittariin, vaan olla möllöttää pystyasennossa..

Mittaristohan on piirilevylle kasattu, joten niitä johtoja ei tule suoraan polttoaine mittarille/muille mittareille.
Jyryytin
Jyryytin

David Brown : 1490-81
DBTCF:n jäsen nro : 8
Viestien lukumäärä : 569
Paikkakunta : Pietarsaari

Takaisin alkuun Siirry alas

1490:n Ihmettelyä. - Sivu 3 Empty Vs: 1490:n Ihmettelyä.

Viesti  Jyryytin Pe Helmi 01 2013, 22:10

Viikonlopun arvauskilpailu.

Kilpailukysymys on taavetin etuakselin vetoakselista, ja vielä tarkemmin kyseisen vetoakselin tukiholkista.
Kumpi on CNH alkuperäisvaraosa? (voittaja saa omakustanteisen kaffikupposen Very Happy )

1490:n Ihmettelyä. - Sivu 3 IMG_4589
Jyryytin
Jyryytin

David Brown : 1490-81
DBTCF:n jäsen nro : 8
Viestien lukumäärä : 569
Paikkakunta : Pietarsaari

Takaisin alkuun Siirry alas

1490:n Ihmettelyä. - Sivu 3 Empty Vs: 1490:n Ihmettelyä.

Viesti  sKy La Helmi 02 2013, 01:23

Oikeanpuoleinen

sKy

Viestien lukumäärä : 36
Paikkakunta : Laitila

Takaisin alkuun Siirry alas

1490:n Ihmettelyä. - Sivu 3 Empty Vs: 1490:n Ihmettelyä.

Viesti  Gary Grand La Helmi 02 2013, 07:26

sKy kirjoitti:Oikeanpuoleinen
x2
Ei noita reijitettyjä ole missään kohtaa DB:n toimesta viljelty.
Gary Grand
Gary Grand

DBTCF:n jäsen nro : 22
Viestien lukumäärä : 195
Ikä : 49
Paikkakunta : Petäjävesi

Takaisin alkuun Siirry alas

1490:n Ihmettelyä. - Sivu 3 Empty Vs: 1490:n Ihmettelyä.

Viesti  tv43 La Helmi 02 2013, 14:18

Jyryytin kirjoitti:Anturille löytyi reikä hytin lattiasta.
Tosin pitää nyt saada ensin se mittari edes ala-asentoon... koputtelu mittaritauluun/taustaan ei saa minkäänlaista liikettä mittariin, vaan olla möllöttää pystyasennossa..

Mittaristohan on piirilevylle kasattu, joten niitä johtoja ei tule suoraan polttoaine mittarille/muille mittareille.
Aika selkeät sähkökaaviot oli mulla mukana tässä käsikirjassa . Ja piirilevyäkin oli jo ennen
minua korjattu . Vaihdoin anturiksi Golfin anturin kun oli sellainen raato pihassa .
Nytkin on joku vuoto piirilevyllä , latauksen ja öljynpaineen valon kanssa palaa siinä alarivillä
suodattimen merkkivalo . Sitä ei mainita huoltokirjassakaan , ja sammuu muiden merkkivalojen
kanssa .

tv43

Viestien lukumäärä : 108
Paikkakunta : Tampere

Takaisin alkuun Siirry alas

1490:n Ihmettelyä. - Sivu 3 Empty Vs: 1490:n Ihmettelyä.

Viesti  Jyryytin La Helmi 02 2013, 15:05

Gary Grand kirjoitti:
sKy kirjoitti:Oikeanpuoleinen
x2
Ei noita reijitettyjä ole missään kohtaa DB:n toimesta viljelty.
Oikein, ei muutakuin kaffien keittoon happy

1490:n Ihmettelyä. - Sivu 3 IMG_4590

Mutta tosiaan pisti hieman ihmetyttämään "alkuperäisvaraosan" materiaali, nimittäin se on muovia Shocked
Laitoin tuo varaosan heittomerkkeihin siksi, että onhan se alkuperäisosa, mutta eihän tuollainen muovipusla ole missään nimessä oikea valinta nopeasti pyörivän akselin tuentaan. Mad
Alkuperäiset osat kuitenkin on pronssipuslia. Kummanko itse laittaisitte paikoilleen alkuperäisen varaosan, joka on muovia vai laakeripronssista valmistetun puslan?

Kävin sitten Vuorenmaalta hakemassa oikeat pronssiset laakeripusla aihiot. Noista saa tehtyä sen akselin puslan.



edit: Sattuipa sopivasti tuo bilteman luettelo olemaan kuvassa... Miksi maksaisit enemmän (Alkuperäisvaraosasta... happy )
Jyryytin
Jyryytin

David Brown : 1490-81
DBTCF:n jäsen nro : 8
Viestien lukumäärä : 569
Paikkakunta : Pietarsaari

Takaisin alkuun Siirry alas

1490:n Ihmettelyä. - Sivu 3 Empty Vs: 1490:n Ihmettelyä.

Viesti  outsider La Helmi 02 2013, 17:33

Olka-akselin tivistämiseksi on noita "muovipuslia" tullut laitetuksi-CNH varosina. Shocked

outsider

David Brown : Cropm,25D.30C,950,880imp,990imp,990sel,1200,1200hybrid,1690T,1594hs
DBTCF:n jäsen nro : 5
Viestien lukumäärä : 1842

Takaisin alkuun Siirry alas

1490:n Ihmettelyä. - Sivu 3 Empty Vs: 1490:n Ihmettelyä.

Viesti  helmi 1972 La Helmi 02 2013, 19:32

Niin,,minäkin ihimettelin,kun mun 1200:sen olka-akseleihin tuli muovia Pihlajaniemeltä.Ja CNH luki tosiaankin pussukas....

helmi 1972

David Brown : 1200,1394
DBTCF:n jäsen nro : 91
Viestien lukumäärä : 55

Takaisin alkuun Siirry alas

1490:n Ihmettelyä. - Sivu 3 Empty Vs: 1490:n Ihmettelyä.

Viesti  Gary Grand Su Helmi 03 2013, 08:44

Kyllä noihin nykyisiin teknisiin "muoveihin" on saatu melkoisia ominaisuuksia. Muovit suluissa siksi, kun ovat aika paljon normi muovien ohi polymeeritasolla. happy
Itse olen jo vakuuttunut melko monessa kohdassa muovien paremmuudesta perus laakerimetalliin nähden, mutta eihän ne joka paikkaan tietenkään käy.
Mitäs luulette katteiden olevan kilohinnoissa, verrattuna vaikka laakeripronssiin.. Very Happy Noita muoviholkkeja tulee melko vaivattomasti pronssisiin verrattuna Rolling Eyes
Tuo reijitettykin on minusta hiukan sellainen halpisratkaisu, jos mennään pidemmälle. Siinä on käytetty tiivistä(edullista) metallia , johon on saatu parempi öljynpidätyskyky noilla öljypesillä. Kuormankantokykyyn nuo reiät vaikuttaa melko negatiivisesti.
Sintrattu laakeri on rakenteeltaan sitten suhteellisen huokoinen ja pidättää todella ison määrän öljyä tilavuuteensa nähden. Ja kallis.. affraid

Tarvetta noille kalliille laakereille ei tosin meidän vehkeissä ole, kun suunnitteluaikaan niitä ei ole juuri käytetty.
Että hiukan offtopic Embarassed
Gary Grand
Gary Grand

DBTCF:n jäsen nro : 22
Viestien lukumäärä : 195
Ikä : 49
Paikkakunta : Petäjävesi

Takaisin alkuun Siirry alas

1490:n Ihmettelyä. - Sivu 3 Empty Vs: 1490:n Ihmettelyä.

Viesti  Jyryytin Ti Helmi 05 2013, 21:03

Tälläistä tänä iltana ihmeteltiin.

Joskohan tuosta saisi toimivan solmun taaviin.
(huono kännykkäkamera kuva.)
1490:n Ihmettelyä. - Sivu 3 Valokuva0045
Jyryytin
Jyryytin

David Brown : 1490-81
DBTCF:n jäsen nro : 8
Viestien lukumäärä : 569
Paikkakunta : Pietarsaari

Takaisin alkuun Siirry alas

1490:n Ihmettelyä. - Sivu 3 Empty Vs: 1490:n Ihmettelyä.

Viesti  ikilika Ke Helmi 06 2013, 17:29

ikilika kirjoitti:Tuosta ahtimesta, minkäs kokonen tuohon olis passeli? Esim garret 25, onko pieni?
Tähän vielä palatakseni, olin tänään yhteydessä fin-turbon asiantuntijaan, ihan kylläkin väyrysen suuremman ahtimen hankinta mielessä... Ohimennen kysyin tuosta saab 900 -88 turbosta jotta olisko hää passeli 3.6L rattoriin, meinas jotta toimii varmasti hyvin ja pakopesäkin on tarpeeksi suuri. Tähän luottaen alan tekemään muutostyötä. Alkuperänen holo saa väistyä happy
ikilika
ikilika

David Brown : 1394 -87
DBTCF:n jäsen nro : 20
Viestien lukumäärä : 1167
Ikä : 44
Paikkakunta : eurajoki

Takaisin alkuun Siirry alas

1490:n Ihmettelyä. - Sivu 3 Empty Vs: 1490:n Ihmettelyä.

Viesti  jusape Ke Helmi 06 2013, 19:20

Joo, noissa autojen turboissa sovitettaessa rattoriin, pitää räknätä hiukkan mikä auton moottori on litroissa, kierrokset, max, ja sitten laskee samat arvot rattorista.

Esim 2L bensaturbo, 2(L) x 6000rpm / 2 = 6000 , rattorissa 3,6 (L) x 2500rpm / 2 = 4500 , Dieselin pakokaasumäärä on vissiin hiukan suurempi mitä bensalla, joten liki ollaan...
jusape
jusape

DBTCF:n jäsen nro : 23
Viestien lukumäärä : 2550
Ikä : 51
Paikkakunta : Yläne

Takaisin alkuun Siirry alas

1490:n Ihmettelyä. - Sivu 3 Empty Vs: 1490:n Ihmettelyä.

Viesti  ikilika Ke Helmi 06 2013, 19:49

Eli ollaan samaa mieltä? Olishan se mukavampaa käytön kannaltakin kun ahdin heräis jo alle/jossain 1000kierroksen kohdalla eikä vasta 1800-2000 nurkilla kuten nyt....
ikilika
ikilika

David Brown : 1394 -87
DBTCF:n jäsen nro : 20
Viestien lukumäärä : 1167
Ikä : 44
Paikkakunta : eurajoki

Takaisin alkuun Siirry alas

1490:n Ihmettelyä. - Sivu 3 Empty Vs: 1490:n Ihmettelyä.

Viesti  erkki Ke Helmi 06 2013, 20:46

On kai siinä hukkaporttisysteemi sitten käytössä? 1394 on tehtaan virityksillä varsin lievästi ahdettu enkä omaani kyllä laittaisi kovin paljoa lisää hönkää.

erkki
Asiantuntija

Viestien lukumäärä : 4529

Takaisin alkuun Siirry alas

1490:n Ihmettelyä. - Sivu 3 Empty Vs: 1490:n Ihmettelyä.

Viesti  ikilika Ke Helmi 06 2013, 20:55

Juu, on siinä hukkaportti. Toisin kuin tuossa vakiossa switzissä. Max ahtopaineet on 0.9-1bar alkuperäsellä ahtimella. Samaan ne tarttee rajottaa, oli ahdin sitte mikä vaan.
ikilika
ikilika

David Brown : 1394 -87
DBTCF:n jäsen nro : 20
Viestien lukumäärä : 1167
Ikä : 44
Paikkakunta : eurajoki

Takaisin alkuun Siirry alas

Sivu 3 / 8 Edellinen  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8  Seuraava

Takaisin alkuun


 
Oikeudet tällä foorumilla:
Et voi vastata viesteihin tässä foorumissa