Taas yksi 880 Implematic nostolaiteasia

Olen tehnyt joka vuosi aika paljon metrin halkoja traktorin hydrauliikalla (990). Siinä on sama ilmiö, huomaa kyllä kun pölli ei halkea ennenkuin nytkäyttää vaihteella vähän edestakaisin. Eli paineet sieltä on hukkuu välillä jostain syystä. Sitten se kyllä pumppaa vaikka loppupäivän moitteettomasti.

Onkohan nämä teidän koneet livedrivejä vai yksöiskytkimellisiä? Yksöiskytkimellisessä aina kun käytetään vaihteita, niin pumppu pysähtyy ja systeemi muuttuu paineettomaksi. Sitten konetta nytkäyttäissä se tärähtää vähän. Varmaan kaukaa haettu ajatus, että pumpun varo takertelis auki ja palautuisi liikauttaissa traktoria. Kaukaa haettu, mutta kun läheltä ei tunnu löytyvän syitä.

Voisiko olla kuitenkin vikaa imupuolella? Imuputki löysällä, joku esine menee tukkeeksi imuputkeen, siivilässä/putsarissa irtotavara?

Mattkaulle vastaus, tämä minun kone on yksöiskytkimellä.

Ihan alkajaisiksi kun tätä ongelmaa aloin selvitellä, tutkin ja puhdistin sen imusihdin ja oli yllättävän ehjäkin. Imuputken tukkeutuminen on käynyt itselläkin mielessä, mutta on tuntunut aina asiaa pidemmälle mietittyäni jotenkin epäuskottavalta. Mutta tosin, niin on tämä koko vikakin alkanut tuntua, kun ei mikään oikein auta.
Kaipa se pitää vaan kaivaa motivaatiolaarista lisää virtaa ja rojauttaa taas kerran öljyt pois ja vehkeet levälleen.

Yhdellä kytkimellä täälläkin. Sihti on ehjä kanssa juu. Kone on ollu meillä 49 vuotta. Jos koittaa jotain 60senttistä kuusipölliä halki neljään osaan niin siihen sen saa pysähtyy, silti se pelaa ihan normaalisti edelleen loppuun asti, jos ei sammuta välillä.

Onkohan se pumppu siellä öljypinnan yläpuolella?
Se että pumpun pysähtyminen ja traktorin rytkyttely eteen taakse auttaa vois viitata siihen, että pumppu saa aika-ajoin ilmaa imupuolelta.
Tai lähes loppuun kuluneesta pumpusta
Imupuolen tiiviyteen kannattaa kiinnittää huomioo

Tää on tietysti pelkkää arvailua

Tuo vikahan viittaa sitten ihan alkuteksteihin,eli joku siellä nyt paineet lopettaa tai sitten karkaa jonnekkin jos kerran perälevykin nousee ja ei nouse välillä.
Jostain vuotaa paine pois tai joku sulkee öljyn tulon ettei pumppu painetta kerkiä tekemään,ettei nyt jossain seassa kulje joku mikä tukkii paikat ja siten taas poistuu...

Jees, pitänee tuo ylämäkitestikin tehdä, jos ei ala muutosta näkymään tämänkään purkukerran jälkeen.

Purin pumpun.

Takapuolen puslat:
https://drive.google.com/file/d/1F1mpsf_GylFOo5MdftohPwdvGPTJm0pB/view?usp=sharing

Etupuolen puslat:
https://drive.google.com/file/d/1EygiD_el8XrnL7Lq9HV01suyS6taPhsb/view?usp=sharing

Hammaspyörät:
https://drive.google.com/file/d/1EqoWNkiFcXH5CYdTTM5e3YbViMuLFcDH/view?usp=sharing

Takapuolen puslien ja rungon välissä olevat litistyneet o-renkaat:
https://drive.google.com/file/d/1EpySSfjZDIw-PPpR1Ofq_KeRp59iKqRZ/view?usp=sharing

Varmaankin puslien kulumasta, sekä noista kuoleentuneista o-renkaista johtuen etupuolen puslat olivat hipastippasen kuopassa, eli siis kansi ei niitä puristanut, eikä tiivistänyt o-renkaita vasten.

Laitoin uudet o-renkaat, jonka jälkeen etupuolen puslien pinta oli samalla tasolla pumpun rungon pinnan kanssa.
Naputtelin lisäksi vielä paperin etupuolen puslien ja kannen väliin, jotta pronssin kulumaa tulisi hiukan kompensoitua.
Kannen kiristyksen jälkeen pumppu pyörii edelleen ihan jouhevasti käsin, joten tuskin liian tiukka on ainakaan.
Jos tästä selityksestä sai jotakin selkeää kuvaa tekemistäni toimenpiteistä, niin menikö jonkun mielestä toimeni ihan pieleen?

Käyttöpyörän kiila on ehjä.
Ja tässä versiossa käyttöpyörä on kiinni vain kiilalla ja lukkorenkaalla.

Imuputken puhalsin ilmalla vastakarvaan ja sieltä ei mitään mahdollisia tukkivia yllätyksiä tullut, pelkkää öljyä.

Semmosta tällä kertaa.

Uskomatonta mutta totta, nostolaite toimii nyt!!!!

Eli pumppuremontti (vaikkakin vähän kotikutoinen) oli se avain kuitenkin lopulta, vaikka tuntui epätödennäköiseltä.

Suupielet on aikalailla korvissa nyt.

Kyllä se on nyt varmasti oikea, ero on kuin yöllä ja päivällä.

Ja tiedänpähän nyt senkin, että jos ja kun alkaa potku hiipua, niin puran uudestaan ja sorvaan pronssit suoraksi ja shimmeillä sitten tiukkuus kuntoon. Hammaspyörien halkaisijan suuntaan ei ole itsellä keinoja korjata väljistymistä, mutta toiseen suuntaan kyllä, kun nyt on varmuus tuosta että se on elvytettävissä noinkin.

Kiitos kaikille asiaan osallistuneille ja erityisesti sinulle Erkki. Laitan Cliffille sähköpostin myös lopputuloksesta ja kiitokset avusta hänellekin.

Kyllä juu pumppujen tulee olla tiukkoja eikä saa falskata msitään.
itte tossa justiin painiskelen 30kg uppopumpun kanssa vähän samaa hommaa on tilkitä akselia että pumppais kunnolla ja pysyis öljy rungon sisällä.
Hieno homma että Taaveti pelaa ja nyt tietää muutkin mistä vikaa etsiä.