Taka-akselin välys ja Taavetin nopeutusta

Pikkusen myöhässä tämä. Löysin kuvan 850/880/950/990 pyörävälityksestä ja jarrusta. Tästä näkyy miten napa-akseli on kiinni hammaspyörässä ja laakerit tiukattu. Siitä näkyy myös pyörän kiinnityslaipassa oleva nippa (rasvaa tiivisteen taakse) ja reikä, mistä pääsee laittamaan laakerin kannen ulosvetoruuvit.

Ihan sama rakenne on 1410 koneissakin, eli myöskin xx90 ja xx94 sarjalaisissakin sama. Ei ole muuttunut teknisesti -60 lukulaisista miksikään ?

Purkasin sen akselin eilen pois paikoiltaan, ulompi laakeri oli ihan P****na, ilmeisesti oli tuo akselin mutteri päässyt löystymään kohtalokkain seurauksin!
Mietin taas pitäisikö siihen hammaspyörään tehdä se noin 1,2mm:n viiste niiden boorihampaiden kohdalle niin kuin siinä alkuperäisessäkin hammaspyörässäkin oli.
Toinen kysymys taas on se miten sen viisteen saa tehtyä, hamaspyörä on karkaistu, kokeilin eilen illalla hieman viilalla, sillä ei mitään vaikutusta booriin.