Taavetti-talli
Would you like to react to this message? Create an account in a few clicks or log in to continue.

1210 Turbo

Sivu 2 / 3 Edellinen  1, 2, 3  Seuraava

Siirry alas

1210 Turbo - Sivu 2 Empty Vs: 1210 Turbo

Viesti  _hape La Helmi 07 2015, 23:00

aika pornoa Laughing onko kukaan voimalla katkassut kampiakselia vai onko ne mennyt esimerkiksi rikki että joku perintö rautakanki kavunnut lumen seasta linkoon ja mennnyt jumiin ja kampiakseli poikki.. Idea

_hape

David Brown : teksti
Viestien lukumäärä : 7

Takaisin alkuun Siirry alas

1210 Turbo - Sivu 2 Empty Vs: 1210 Turbo

Viesti  ValtraValmet La Helmi 07 2015, 23:04

Onha niitä voimalla katkottu, ja mäntiä sulatettu, jusapella ainaki on kokemusta? Very Happy
ValtraValmet
ValtraValmet

David Brown : 1210
Viestien lukumäärä : 297
Ikä : 23
Paikkakunta : LEHTIMÄKI/alajärvi

Takaisin alkuun Siirry alas

1210 Turbo - Sivu 2 Empty Vs: 1210 Turbo

Viesti  jusape La Helmi 07 2015, 23:43

ValtraValmet kirjoitti:Onha niitä voimalla katkottu, ja mäntiä sulatettu, jusapella ainaki on kokemusta? Very Happy

Ei kylläkään akselin katkomisesta....... Embarassed Pari mäntää kylläkin porsinut joskus -80 luvulla tosta 1410 värkistä......
jusape
jusape

DBTCF:n jäsen nro : 23
Viestien lukumäärä : 2486
Ikä : 51
Paikkakunta : Yläne

Takaisin alkuun Siirry alas

1210 Turbo - Sivu 2 Empty Vs: 1210 Turbo

Viesti  erkki Su Helmi 08 2015, 08:00

Onko tuossa 1210:n hormissa tehty hitsaamalla kaikki mutkien liitokset? Jos on, niin sitä tärisee poikki joku alimmaisista karveista aika nopeasti. Se kestää paljon paremmin jos laittaa sisäkkäin pujotettavan liitoksen tuon pystyhormin alapäähän, että siinä on aavistuksen verran klappia. Se ei resonanssivärähtele kun ei ole tönkkö jäykästi kiinni.

Pullinki 1210:ssä on todennäköisesti ahtopainetta muutama kilo ja pumpuun vaihdettu isommat elementit. Äänensävyn perusteella sitä ei kierrätetä aivan mahdottomasti.

erkki
Asiantuntija

Viestien lukumäärä : 4395

Takaisin alkuun Siirry alas

1210 Turbo - Sivu 2 Empty Vs: 1210 Turbo

Viesti  ValtraValmet Su Helmi 08 2015, 10:24

On hitsattu, tarkotus on laittaa sellane verkkoputki mikä antaa joustaa, kun koppiki heiluu nii väännättää turhaa.
Ite en laittas isompia elementtejä ku hyvi piisaa tolla ainaki 2kiloo ahtoja, silti tulee putken täydeltä savua eikä oo ees lähelläkää täysillä pumppu. Very Happy
ValtraValmet
ValtraValmet

David Brown : 1210
Viestien lukumäärä : 297
Ikä : 23
Paikkakunta : LEHTIMÄKI/alajärvi

Takaisin alkuun Siirry alas

1210 Turbo - Sivu 2 Empty Vs: 1210 Turbo

Viesti  OlleK Su Helmi 08 2015, 10:40

Paksu musta savu on osoitus siitä, että moottori ei pysty polttamaan kaikki siihen syötetty polttoaine vaan suuri osa päätyy pakosarjaan. Ylisyöttö on suurin syy moottorin ylikuumentumiseen ja rikkoontumiseen.  Vähennä syöttöä.

OlleK

Viestien lukumäärä : 1420

Takaisin alkuun Siirry alas

1210 Turbo - Sivu 2 Empty Vs: 1210 Turbo

Viesti  TIKO Su Helmi 08 2015, 10:40

ValtraValmet kirjoitti:On hitsattu, tarkotus on laittaa sellane verkkoputki mikä antaa joustaa, kun koppiki heiluu nii väännättää turhaa.
Ite en laittas isompia elementtejä ku hyvi piisaa tolla ainaki 2kiloo ahtoja, silti tulee putken täydeltä savua eikä oo ees lähelläkää täysillä pumppu. Very Happy

Motonetistä hain tuollaisen verkkojoustoputken ym osat kun pilarpakoputken tein 1594
TIKO
TIKO

David Brown : 1390, 1494-4HS+ Isme 140,1690HS (osina),1690T-4,1594-4HS
DBTCF:n jäsen nro : 54
Viestien lukumäärä : 848
Ikä : 43
Paikkakunta : Nastola

Takaisin alkuun Siirry alas

1210 Turbo - Sivu 2 Empty Vs: 1210 Turbo

Viesti  ValtraValmet Su Helmi 08 2015, 11:09

OlleK kirjoitti:Paksu musta savu on osoitus siitä, että moottori ei pysty polttamaan kaikki siihen syötetty polttoaine vaan suuri osa päätyy pakosarjaan. Ylisyöttö on suurin syy moottorin ylikuumentumiseen ja rikkoontumiseen.  Vähennä syöttöä.
Juu, mutta sanoin vaa ettei tarvi elementtejä vaihtaa, ei käy laihalla. Very Happy

Ja Tiko, motonetistä määki sen haen, turbolla on mutka kans haettu motonetistä. Very Happy
ValtraValmet
ValtraValmet

David Brown : 1210
Viestien lukumäärä : 297
Ikä : 23
Paikkakunta : LEHTIMÄKI/alajärvi

Takaisin alkuun Siirry alas

1210 Turbo - Sivu 2 Empty Vs: 1210 Turbo

Viesti  taavettimies Su Helmi 08 2015, 11:18

Komppaan OlleK:ta.

Jos tarkoituksena on saada mahdollisimman paljon mustaa savua ja nostaa palotilan lämpötilaa niin ollaan oikeilla jäljillä.

...mutta

Välijäähdyttimen asennuksella ja syöttöjen laskulla päästään tuosta ongelmasta, tehot pysyvät vähintään samana ja moottorin kestävyys paranee huomattavasti. Joku ehdottotteli tuolla muu höpinä topikissa isompaa ahdinta, ainakin kompura puoli saisi olla isompi jotta voisi käyttää pienempää ahtopainetta, säästäisi konetta todella paljon.

Ahtimen pakopuolen koon valinta sitten nykyisiä pakopaineita silmällä pitäen, jos pakopaine on korkeammalla kuin ahtopaine niin ahtimeen ehdottomasti isompi pakopesä jotta pakopuolen lämmöt ja paineet saadaan kuriin ettei tarvitse alkaa vaihtamaan sulaneita venttileä ja mäntiä.

Meikäläinen ei halua jarruttaa tätä taavetin virittelyä millään lailla, itselleenhän näitä rakennellaan. Kannattaa vaan tehdä asiat ajatuksen kanssa ja ensisijaisesti huolehtia moottorin kestävyydestä Wink
taavettimies
taavettimies
Ylläpito

David Brown : 25D
DBTCF:n jäsen nro : 18
Viestien lukumäärä : 1476
Paikkakunta : Etelä-Karjala Lappeenranta

Takaisin alkuun Siirry alas

1210 Turbo - Sivu 2 Empty Vs: 1210 Turbo

Viesti  ValtraValmet Su Helmi 08 2015, 11:36

Mää laskin paineet pikkuse vajaasee kiloon, syöttö kans pois, turha pitää muutaku kuvissa. Kuluttaa aika hurjasti noilla syötöillä. Very Happy
ValtraValmet
ValtraValmet

David Brown : 1210
Viestien lukumäärä : 297
Ikä : 23
Paikkakunta : LEHTIMÄKI/alajärvi

Takaisin alkuun Siirry alas

1210 Turbo - Sivu 2 Empty Vs: 1210 Turbo

Viesti  ValtraValmet To Helmi 19 2015, 16:05

Sopiiko 1410 lohko tuohon runkoon? Sopiiko 1210 kytkin? Käykö pumppu, ohjaustehostin ym. Muut samaan? Entä syyläri? Mitä pitää huomioida? Very Happy
ValtraValmet
ValtraValmet

David Brown : 1210
Viestien lukumäärä : 297
Ikä : 23
Paikkakunta : LEHTIMÄKI/alajärvi

Takaisin alkuun Siirry alas

1210 Turbo - Sivu 2 Empty Vs: 1210 Turbo

Viesti  jusape To Helmi 19 2015, 16:09

Eikös tuo ulkoisesti hyvin sama ole, että kaikki pitäisi passata. Suurimmat erot lienee moottorin sisässä.....
jusape
jusape

DBTCF:n jäsen nro : 23
Viestien lukumäärä : 2486
Ikä : 51
Paikkakunta : Yläne

Takaisin alkuun Siirry alas

1210 Turbo - Sivu 2 Empty Vs: 1210 Turbo

Viesti  ValtraValmet To Helmi 19 2015, 21:37

Onko kytkin sama, ku kampi o eri nii voisha seki olla iha erilaine. Rolling Eyes
ValtraValmet
ValtraValmet

David Brown : 1210
Viestien lukumäärä : 297
Ikä : 23
Paikkakunta : LEHTIMÄKI/alajärvi

Takaisin alkuun Siirry alas

1210 Turbo - Sivu 2 Empty Vs: 1210 Turbo

Viesti  jusape To Helmi 19 2015, 21:40

Käsittääkseni vauhtipyörä sopii suoraan ristiin noissa, erot akselilla moottorin sisäisiä, laakerikoot, ym..... Paremmin asiasta tietävä tarkentakoon
jusape
jusape

DBTCF:n jäsen nro : 23
Viestien lukumäärä : 2486
Ikä : 51
Paikkakunta : Yläne

Takaisin alkuun Siirry alas

1210 Turbo - Sivu 2 Empty Vs: 1210 Turbo

Viesti  ValtraValmet Su Maalis 01 2015, 20:24

Onko 1410 kannes jäykemmät venttiili jouset? Tuntuu ku ei pysyis ventiilit enää 2000rpm jälkee mukana, ahtoja tällä hetkellä vaan 1.5. Rolling Eyes
ValtraValmet
ValtraValmet

David Brown : 1210
Viestien lukumäärä : 297
Ikä : 23
Paikkakunta : LEHTIMÄKI/alajärvi

Takaisin alkuun Siirry alas

1210 Turbo - Sivu 2 Empty Vs: 1210 Turbo

Viesti  ikilika Su Maalis 01 2015, 20:33

Taitaa pakopaineet kiusata, pudota ahtoja sinne kiloon, riittää varmasti. Isommalla ahtimella saat lisää ilmaa pienemmällä ahtopaineella.
ikilika
ikilika

David Brown : 1394 -87
DBTCF:n jäsen nro : 20
Viestien lukumäärä : 1167
Ikä : 43
Paikkakunta : eurajoki

Takaisin alkuun Siirry alas

1210 Turbo - Sivu 2 Empty Vs: 1210 Turbo

Viesti  OlleK Su Maalis 01 2015, 22:03

Kaikissa David Brown moottoreissa joissa on tehtaan asentama ahdin on ahtopaine noin 0,8 tai jopa alle. Jos haluat välttää ongelmia, älä missään nimessä käytä yli 1,0 ahtopainetta. Ei muuta kun syöttöjä pois kunnes ahtopaine on laskenut alla 1,0.

OlleK

Viestien lukumäärä : 1420

Takaisin alkuun Siirry alas

1210 Turbo - Sivu 2 Empty Vs: 1210 Turbo

Viesti  ikilika Su Maalis 01 2015, 22:09

Eikös tässä oo kellolla säädettävä ahdin, muistan jostain kuvia nähneeni. Olikos se volkkarista kotosin ja melkosen kulunutkin siiviltään... Isompaa ahdinta vaa tilalle, saat lisää potkua vaikka 0.5bar paineilla. Tähän on hyvä ja helppo esimerkki: otetaan kaks ämpäriä, toista täytetään 10mm letkulla ja toista 20mm letkulla, molemmissa letkuissa sama vaikkapa 1bar paine. Kumpi täyttyy nopeemmin?!
ikilika
ikilika

David Brown : 1394 -87
DBTCF:n jäsen nro : 20
Viestien lukumäärä : 1167
Ikä : 43
Paikkakunta : eurajoki

Takaisin alkuun Siirry alas

1210 Turbo - Sivu 2 Empty Vs: 1210 Turbo

Viesti  ValtraValmet Ma Maalis 02 2015, 09:06

Pitääpi sitte tyytäa toho alle kilon paineeseen, ja ettiä suurempaa ahdinta. Rolling Eyes
ValtraValmet
ValtraValmet

David Brown : 1210
Viestien lukumäärä : 297
Ikä : 23
Paikkakunta : LEHTIMÄKI/alajärvi

Takaisin alkuun Siirry alas

1210 Turbo - Sivu 2 Empty Vs: 1210 Turbo

Viesti  OlleK Ma Maalis 02 2015, 09:24

Siis suurempi ahdin ja lisää happea mäntien päälle, että voidaan taas lisätä syöttöä. Ja lopputulos on sama, moottorin terminen rasitus lisääntyy ja vauriovaara kasvaa. Ei se ole ahtopaine eikä ilmamäärä joka hajottaa moottorin vaan syötetyn polttoaineen määrä.

OlleK

Viestien lukumäärä : 1420

Takaisin alkuun Siirry alas

1210 Turbo - Sivu 2 Empty Vs: 1210 Turbo

Viesti  ValtraValmet Ma Maalis 02 2015, 10:11

Minkälaista ahdinta porukka suosittelee? Hx 35 holsetti? Oisko jollai myyä jotaki?
ValtraValmet
ValtraValmet

David Brown : 1210
Viestien lukumäärä : 297
Ikä : 23
Paikkakunta : LEHTIMÄKI/alajärvi

Takaisin alkuun Siirry alas

1210 Turbo - Sivu 2 Empty Vs: 1210 Turbo

Viesti  OlleK Ma Maalis 02 2015, 10:30

Minulla on selvä suositus. Älä laita turboa 1210 moottoriin.

OlleK

Viestien lukumäärä : 1420

Takaisin alkuun Siirry alas

1210 Turbo - Sivu 2 Empty Vs: 1210 Turbo

Viesti  _hape Ma Maalis 02 2015, 15:58

miksi ihmeessä ei kannata ahdinta laittaa ?? täällä mouruaa 1200 ihan ilosesti garretti koneen kylessä ja linkohommissa ei ole haitannut yhtään lisä puhti ?? eikä ole ainakaan vielä hajonnut vaikka kone on tosi tiukalla välillä Suspect

_hape

David Brown : teksti
Viestien lukumäärä : 7

Takaisin alkuun Siirry alas

1210 Turbo - Sivu 2 Empty Vs: 1210 Turbo

Viesti  OlleK Ma Maalis 02 2015, 16:24

Koska moottori ei ole alkuunkaan suunniteltu turboa varten. Tämä on samaa sarjaa, kun ajonopeuden lisääminen vaihtamalla hammaspyöriä sinne sun tänne. En voi millään hyväksyä kumpaakaan asiaa.  Johtuu varmaa siitä, että näillä toimenpiteillä tehdään asioita joita maantieliikennelaki ja asetukset pitävät laittomina mikäli ajoneuvoa ei muutos katsasteta. Ja siihen tarvitaan jo sitten paljon todellista tietämystä lainsäädännöstä  ajoneuvon suunnittelusta. Mutta, koska se on niiiin hauskaa, tehkää kuten parhaaksi näette. Huomautus, vastasin aikanaan 26 vuoden ajan siitä, että maassa myytävät uudet David Brown, Case ja Case IH traktorit olivat määräysten mukaisia.

OlleK

Viestien lukumäärä : 1420

Takaisin alkuun Siirry alas

1210 Turbo - Sivu 2 Empty Vs: 1210 Turbo

Viesti  _hape Ma Maalis 02 2015, 20:55

kerroppas sitten asiantuntiana miten moottori tulisi rakentaa jotta siihen "saisi" asentaa ahtimen tai parantaa hyötysuhdetta ?

mikä tässä dieselmoottorissa on niin paskaa ettei se kestä ahtamista? tietenkin jos ei ole järkeä ja ahtaa liian pienellä ahtimella

pakopaineet taivaassa lämpö kuorma tällöin myös, on varma ettei vehkeet kestä..

OlleK saa jatkaa Smile

_hape

David Brown : teksti
Viestien lukumäärä : 7

Takaisin alkuun Siirry alas

Sivu 2 / 3 Edellinen  1, 2, 3  Seuraava

Takaisin alkuun


 
Oikeudet tällä foorumilla:
Et voi vastata viesteihin tässä foorumissa