Leemun 990 imple vaihtui valkeaan
+16
unique
Tessu
Jyryytin
Osmo_
taavettimies
kujanjuh
käyttäjä
sKy
ikilika
hannutt
mattkau
erkki
jusape
outsider
Paulig
Leemu
20 posters
Sivu 2 / 9
Sivu 2 / 9 • 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9
Vs: Leemun 990 imple vaihtui valkeaan
ikilika kirjoitti:veikkaisin palovakuutuksesta -20%? Tai jotenkin omavastuuta pienentäen, kenties kokonaan poistuen?
Jep, prosenttia en muista. Tais olla 20% pois kaskon vuosimaksusta. Ei poista omavastuuta. Ja nimenomaan palo, varkaus, ilkivalta... mitä se sitten sisältääkään, vakuutuksesta. Ainakin minulle kelpaa alennukset, itsehän nuo kysyivät koko asiaa.
Paulig- David Brown : 990 Selectamatic vm. 79 Sekurahytillä & 990 vm. 76 taavihytillä
DBTCF:n jäsen nro : 14
Viestien lukumäärä : 1187
Paikkakunta : Pohjois-Savo
Vs: Leemun 990 imple vaihtui valkeaan
Taas pääsi lumitöihin eilen ja hyvin pelasi
Venttiilin ohjurit ovat varmaankin jonkinverran väljät kun hiukan pölläyttää sinistä ja haisee palaneelle öljylle.
Lisäksi moottorin kylki sotkeentuu pakoputken alta kun on löysä liitos pakosarjan ja putken välissä
Moottori itsessään tuskin on kovin väljä kun lähtee ainakin pikkupakkasessa (~-5) todella hyvin käymään.
Ei tarvitse ennakonsäätöön kajota ja lämmitintäkään ei vielä ole.
Täytyy varmaan suoria sakkelikauppaan jos vaikka saisi jatkettua ketjuja niin, että voisi laittaa ne päälle tänään.
Pärjää sitten pahemmassakin kelissä
Venttiilin ohjurit ovat varmaankin jonkinverran väljät kun hiukan pölläyttää sinistä ja haisee palaneelle öljylle.
Lisäksi moottorin kylki sotkeentuu pakoputken alta kun on löysä liitos pakosarjan ja putken välissä
Moottori itsessään tuskin on kovin väljä kun lähtee ainakin pikkupakkasessa (~-5) todella hyvin käymään.
Ei tarvitse ennakonsäätöön kajota ja lämmitintäkään ei vielä ole.
Täytyy varmaan suoria sakkelikauppaan jos vaikka saisi jatkettua ketjuja niin, että voisi laittaa ne päälle tänään.
Pärjää sitten pahemmassakin kelissä
Leemu- David Brown : 996
Viestien lukumäärä : 133
Paikkakunta : Jokioinen
Vs: Leemun 990 imple vaihtui valkeaan
Eilen vaihdoin tuon päävirtakatkasian tuulessa ja tuiskussa kun ei n.vuoden vanha tahtonut päästää virtaa läpi, kerran kun startti pyörähti niin virrat hävis, ja päävirtaa renkuttamalla sai virrat takas ja ehkä koneenkin käyntiin. Olis sillon pitänyt ostaa toi kalliimpi bosch tuon halvan jäljitelmän sijasta. Pitääkin kysyä fenniasta miten on omien vakuutusten laita...
ikilika- David Brown : 1394 -87
DBTCF:n jäsen nro : 20
Viestien lukumäärä : 1170
Ikä : 47
Paikkakunta : eurajoki
Vs: Leemun 990 imple vaihtui valkeaan
Leemu kirjoitti:Täytyy varmaan suoria sakkelikauppaan jos vaikka saisi jatkettua ketjuja niin, että voisi laittaa ne päälle tänään.
Pärjää sitten pahemmassakin kelissä
Nyt on ketjut päällä
Kävi lopulta aika kivuttomasti vaikka olin ensikertaa asialla.
Ostin samalla reissulla päävirtakatkaisijan josko huomenna laittelisi paikoilleen.
Samalla voisi viritellä väliaikaisen öljynpainevalon, niin on varmempi olo ajella.
Leemu- David Brown : 996
Viestien lukumäärä : 133
Paikkakunta : Jokioinen
Vs: Leemun 990 imple vaihtui valkeaan
Kyllä se valo voi säästää paljon. Ehkä kannattaa harkita jopa öljynpainemittaria sitten kun konetta enempi laittelet. Se kun varoittaa jo ennen vikaa - valo vasta kun ongelma on käsillä.
Paulig- David Brown : 990 Selectamatic vm. 79 Sekurahytillä & 990 vm. 76 taavihytillä
DBTCF:n jäsen nro : 14
Viestien lukumäärä : 1187
Paikkakunta : Pohjois-Savo
Vs: Leemun 990 imple vaihtui valkeaan
Pakkasta riittävästi joten jätin sähköhommat tuonnemmaksi.
Ajelin hiukan hurua ja kiristelin ketjuja.
Sanokaa nyt viisaammat onko hyvä vai huono käyntiinlähtijä?
Pakkasta -12 eikä mitään apuvälineitä käytössä.
Ajelin hiukan hurua ja kiristelin ketjuja.
Sanokaa nyt viisaammat onko hyvä vai huono käyntiinlähtijä?
Pakkasta -12 eikä mitään apuvälineitä käytössä.
Leemu- David Brown : 996
Viestien lukumäärä : 133
Paikkakunta : Jokioinen
Vs: Leemun 990 imple vaihtui valkeaan
Omaan 880 impleen verrattuna todella surkea lähtemään käyntiin
_________________
www.slck.net
www.helevetintunarit.com
käyttäjä- David Brown : 880 SE Implematic -64
Viestien lukumäärä : 702
Ikä : 62
Paikkakunta : Rautajärvi-Luopioinen-Pälkäne
Vs: Leemun 990 imple vaihtui valkeaan
Aika paljon saat päivässä pitää konetta käynnissä, jotta kerkeää lataamaan sen, mitä tuossa käynnistyksessä meni virtasta. Huomioi vielä, että kylmä akku ei ota virtaa vastaan kovin kummoisesti.
kujanjuh- Viestien lukumäärä : 243
Paikkakunta : Porvoo-Pieksämäki
Vs: Leemun 990 imple vaihtui valkeaan
kujanjuh kirjoitti:Aika paljon saat päivässä pitää konetta käynnissä, jotta kerkeää lataamaan sen, mitä tuossa käynnistyksessä meni virtasta. Huomioi vielä, että kylmä akku ei ota virtaa vastaan kovin kummoisesti.
Sähköä tulee seinästä ja akku on latauksessa aina kun koneella ei ajeta joten virran riittävyydestä ei pitäisi tulla ongelmaa
Kaikkien muitten koneetko lähtee nappia hipaisemalla
Onko tää nyt ihan sysipaska, joko tilaan uudet männät ja putket vai soitanko suoraan romumiehelle
Ei vaineskaan lähtihän se kumminkin käymään ja eiköhän se hiukan parane kun saa laitettua lämmittimen ja imusarjaan ajattelin laittaa liekkihehkun.
Leemu- David Brown : 996
Viestien lukumäärä : 133
Paikkakunta : Jokioinen
Vs: Leemun 990 imple vaihtui valkeaan
Jos on kerran sähköä saatavilla niin kuumailmapuhaltimella lämmintä ilmaa imusarjaan voisi auttaa käynnistymiseen. Toinen vaihtoehto on imusarjahehkun rakentaminen, en tosin tiedä onko implen imusarjassa valmista reikää hehkutulpalle.
katsokaapas tämä video https://youtu.be/jTkTw8YpoEA
katsokaapas tämä video https://youtu.be/jTkTw8YpoEA
taavettimies- Ylläpito
- David Brown : 25D
DBTCF:n jäsen nro : 18
Viestien lukumäärä : 1479
Paikkakunta : Etelä-Karjala Lappeenranta
Vs: Leemun 990 imple vaihtui valkeaan
Kieltämättä aika kusinen lähtemään käymään. Koulun Valmet 502 on samanlainen starttaamaan ja kun vaihdoimme siihen suodattimia niin huomasimme että siirtopumppu ei toimi. Vaikuttais mun korvaan semmoiselta että saattaisi olla ilmakupla jossain.
Vs: Leemun 990 imple vaihtui valkeaan
Hittolainen, mutta selecta pamahti hienosti tulille
Kyllä tästäkin löytyy imusarjasta paikka mihin saa hehkun laitettua, menee varmaan vaan kevääseen ennenkuin joutaa tekemään.
Voihan tuossa olla siirtopumpussakin sanomista, ainakin lohkon kylki on märkä pumpun kohdalta, täytynee tilata korjaussarja siihenkin.
Kyllä tästäkin löytyy imusarjasta paikka mihin saa hehkun laitettua, menee varmaan vaan kevääseen ennenkuin joutaa tekemään.
Voihan tuossa olla siirtopumpussakin sanomista, ainakin lohkon kylki on märkä pumpun kohdalta, täytynee tilata korjaussarja siihenkin.
Leemu- David Brown : 996
Viestien lukumäärä : 133
Paikkakunta : Jokioinen
Vs: Leemun 990 imple vaihtui valkeaan
Hyväkuntoistakin taavetin moottoria saa startata jonkun aikaa -10 asteen pakkasella jos ei ole imusarjahehkua/se ei toimi. Hehkun kanssa lähtee kovallakin pakkasella käyntiin. Näin ainakin nämä selectat ja sitä uudemmat pelit.
Voihan tuossa olla häiriöitä polttoaineen syötössä, mutta jos kone muuten toimii ok ei savuttele lämpimänä ym niin lähtisin ensisijaisesti panostamaan tuohon koneen esilämmitykseen ja hehkujen laittoon. Nopempana ensiapuna voisi kokeilla kuumailma puhallinta, eiköhän sieltäkin tarpeeksi lämpöä (600 astetta) tule vaikkei varsinaista liekkiä niinkuin hehkussa.
Polttoaineen syötöstä pitäisi tarkastaa suutinkärjet, syöttöpumppu ja edellä mainitut siirtopumppu+suodattimet. Esimerkiksi syöttöpumpun päädyssä sijaitseva lamelipumppu voi olla kulahtanut väljäksi ja paine ei nouse startatessa tarpeeksi korkealle.
Onkos tuossa taavetissa syöttöpumpun alla ajoituksen säätöruuvia? Sen kun kiertää kiinni niin kylmäkäynnistys helpottuu huomattavasti, normaalikäytössä ruuvi on auki.
Voihan tuossa olla häiriöitä polttoaineen syötössä, mutta jos kone muuten toimii ok ei savuttele lämpimänä ym niin lähtisin ensisijaisesti panostamaan tuohon koneen esilämmitykseen ja hehkujen laittoon. Nopempana ensiapuna voisi kokeilla kuumailma puhallinta, eiköhän sieltäkin tarpeeksi lämpöä (600 astetta) tule vaikkei varsinaista liekkiä niinkuin hehkussa.
Polttoaineen syötöstä pitäisi tarkastaa suutinkärjet, syöttöpumppu ja edellä mainitut siirtopumppu+suodattimet. Esimerkiksi syöttöpumpun päädyssä sijaitseva lamelipumppu voi olla kulahtanut väljäksi ja paine ei nouse startatessa tarpeeksi korkealle.
Onkos tuossa taavetissa syöttöpumpun alla ajoituksen säätöruuvia? Sen kun kiertää kiinni niin kylmäkäynnistys helpottuu huomattavasti, normaalikäytössä ruuvi on auki.
taavettimies- Ylläpito
- David Brown : 25D
DBTCF:n jäsen nro : 18
Viestien lukumäärä : 1479
Paikkakunta : Etelä-Karjala Lappeenranta
Vs: Leemun 990 imple vaihtui valkeaan
Ei juurikaan savuta lämpimänä, hiukan pölläyttää jos käy pitkään tyhjäkäyntiä ja sitten antaa kaasua.
Ja tietysti mustaa tulee jos antaa happea kunnolla, mutta sehän on vain merkki voimasta
P-a suodattimet ja pumpun sihti on vaihdettu äskettäin.
Ajoituksen säätöruuvikin löytyy, täytyy kokeilla sen vaikutusta.
Letkulämmittimen laitan kyllä heti kun joutaa, tulee samalla vaihdettua pakkasnesteetkin.
Ja tietysti mustaa tulee jos antaa happea kunnolla, mutta sehän on vain merkki voimasta
P-a suodattimet ja pumpun sihti on vaihdettu äskettäin.
Ajoituksen säätöruuvikin löytyy, täytyy kokeilla sen vaikutusta.
Letkulämmittimen laitan kyllä heti kun joutaa, tulee samalla vaihdettua pakkasnesteetkin.
Leemu- David Brown : 996
Viestien lukumäärä : 133
Paikkakunta : Jokioinen
Vs: Leemun 990 imple vaihtui valkeaan
Kylmäkäynnistyksen säätöruuvi auttaa paljon.
Letkulämmitin kyllä tervetullut jos paljon talvella käynnistelee.
Ei tuo nyt ihan huonokuntoiselta vaikuta.
Letkulämmitin kyllä tervetullut jos paljon talvella käynnistelee.
Ei tuo nyt ihan huonokuntoiselta vaikuta.
outsider- David Brown : 30C,950,990imp,1210,1200hybrid,1494,1694.1690T,1594hs
DBTCF:n jäsen nro : 5
Viestien lukumäärä : 1939
Vs: Leemun 990 imple vaihtui valkeaan
Sanoisin, että tuossa mitään erikoista ole käynnistymisen kannalta. Ilman mitään apuja tuo kuitenkin lähtee nopeasti lupailemaan, joten ei muutakuin hehku imusarjaan, ja se ruuvi kiinni siellä pumpun alla starttauksen ajaksi, niin avot!
Lauantaina taas täräytin selectan tulille, tosin nyt se oli sitten seissyt marraskuun puolivälistä asti käyttämättä ja pakkasta oli nyt vain seitsemän astetta, niin aivan yhtä nätisti se lähti käyntiin kuin tuossa aiemmassa viteossa.
Lauantaina taas täräytin selectan tulille, tosin nyt se oli sitten seissyt marraskuun puolivälistä asti käyttämättä ja pakkasta oli nyt vain seitsemän astetta, niin aivan yhtä nätisti se lähti käyntiin kuin tuossa aiemmassa viteossa.
Jyryytin- David Brown : 1490-81
DBTCF:n jäsen nro : 8
Viestien lukumäärä : 571
Paikkakunta : Kokkola
Vs: Leemun 990 imple vaihtui valkeaan
Minusta se lähti käyntiin juuri niinkuin pitääkin ilman lämmitystä, hehkua ja ennakkoruuvin kiinnipanoa. Savua alko tuleen heti piipusta mutta ehkä ei pyöriny ihan niin terhakkaasti kuin ois pitäny. Ja kylmä polttoaine ei ihan jaksanu suihkuuntua niinkuin ois voinu. Ja sitten muuten startin pyöritettävänä oli koko 25 litraa kylmää vaihteistoöljyä rattaiden välissä ja hydepumppu kans.
Se ennakkoruuvi sitten pyörähtää vain varttikierroksen jos pyörii ollenkaan.
matti
Se ennakkoruuvi sitten pyörähtää vain varttikierroksen jos pyörii ollenkaan.
matti
mattkau- David Brown : 880 Sel 1966, 1210 1974
DBTCF:n jäsen nro : 36
Viestien lukumäärä : 1655
Paikkakunta : Saarijärvi
Vs: Leemun 990 imple vaihtui valkeaan
mattkau kirjoitti:Se ennakkoruuvi sitten pyörähtää vain varttikierroksen jos pyörii ollenkaan.
Kyllä se liikkuu, herkistelin sen justiinsa kun vaihtelin tiivisteitä syöttöpumppuun
Leemu- David Brown : 996
Viestien lukumäärä : 133
Paikkakunta : Jokioinen
Vs: Leemun 990 imple vaihtui valkeaan
Käyttäkee lohkolämppäriä jos sellanen löytyy. En henkilökohtaisesti suostu omaa konetta käynnistämään ilman lohkolämmittimen käyttöä ulkoilman ollessa pakkaslukemilla On se kuitenkin moottorille huomattavasti helpompaa lähteä lämpöisillä vesillä käymään.
Paulig- David Brown : 990 Selectamatic vm. 79 Sekurahytillä & 990 vm. 76 taavihytillä
DBTCF:n jäsen nro : 14
Viestien lukumäärä : 1187
Paikkakunta : Pohjois-Savo
Vs: Leemun 990 imple vaihtui valkeaan
Kuin myös, aina taavetti johdon jatkeena kun keli menee miinukselle, välillä tulee pidettyä roikassa ihan suoja kelillä.
Kuutostaavettilla en kovin mielelläni kylmillä keleillä ajele kun ei ole pakko, jossain täällä taisi lukea että kutosissa on niin pitkä voitelukanava että se vaatisi ainakin ohkaisempia öljyjä talveksi/koneen huolellista lämmitystä. Jos en ihan väärin muista niin jonkun kutostaavetin kampiakseli oli remontin yhteydessä toisesta päästä kuluneempi kuin toisesta?
Vaikka lohkon lämmittää niin öljyt on vielä kylmiä, itse ainakin jätän aina traktorin käymään pihalle kahvi kupposen ajaksi että öljyt ehtisi vähän lämmetä. Yleensä myös voimanotto päälle jos linkohommiin on menossa.
Vaikkei -5 asteen pakkanen tunnu kylmältä mutta kummasti se öljyjä jäykistää, nykytraktorit vilkuttelee peräöljyn ym merkkivaloja kun vähän kaasua polkasee.
Jos paukkupakkasilla tarvitsee kone käynnistää niin aloitan starttauksen tietoisesti hieman liian aikaisin, ennenkuin hehkutulppa pöffähtää ja imusarjaan tulee liekki. Tämä siksi että kone ehtisi nostaa öljynpaineet jo starttaus vaiheessa ennen kuin käynnistyy. Pakkosyöttöä en käytä kutostaavetissa, orimuksen pumpulla siitä ei taida olla kuin haittaa..? Kone saa ihan liikaa ainetta tms?
Mielestäni pakkosyötön aiheuttama "ryntäys" eli kierrosten äkillinen nousu käynnistäessä kylmillä öljyillä ei ole tervettä moottorille, esimerkiksi 1102 valmetti minimec pumpulla ryntäyttää aika lailla kun pakkosyöttöä käyttää, sama pumppu lienee 1410 taavetissa. 05 ja mezzo sarjalaisien bosch rivipumpussa on automaattinen pakkosyöttö joka ei jostain syystä ryntäytä moottoria, vähän mustaa tuprauttaa. Nämä koneet lähtevätkin erittäin hyvin käyntiin. Pikkupakkasilla riittää kun käyttää lyhyesti avaimen starttaus asennossa, ihan niinkuin kesäkelillä
Kuutostaavettilla en kovin mielelläni kylmillä keleillä ajele kun ei ole pakko, jossain täällä taisi lukea että kutosissa on niin pitkä voitelukanava että se vaatisi ainakin ohkaisempia öljyjä talveksi/koneen huolellista lämmitystä. Jos en ihan väärin muista niin jonkun kutostaavetin kampiakseli oli remontin yhteydessä toisesta päästä kuluneempi kuin toisesta?
Vaikka lohkon lämmittää niin öljyt on vielä kylmiä, itse ainakin jätän aina traktorin käymään pihalle kahvi kupposen ajaksi että öljyt ehtisi vähän lämmetä. Yleensä myös voimanotto päälle jos linkohommiin on menossa.
Vaikkei -5 asteen pakkanen tunnu kylmältä mutta kummasti se öljyjä jäykistää, nykytraktorit vilkuttelee peräöljyn ym merkkivaloja kun vähän kaasua polkasee.
Jos paukkupakkasilla tarvitsee kone käynnistää niin aloitan starttauksen tietoisesti hieman liian aikaisin, ennenkuin hehkutulppa pöffähtää ja imusarjaan tulee liekki. Tämä siksi että kone ehtisi nostaa öljynpaineet jo starttaus vaiheessa ennen kuin käynnistyy. Pakkosyöttöä en käytä kutostaavetissa, orimuksen pumpulla siitä ei taida olla kuin haittaa..? Kone saa ihan liikaa ainetta tms?
Mielestäni pakkosyötön aiheuttama "ryntäys" eli kierrosten äkillinen nousu käynnistäessä kylmillä öljyillä ei ole tervettä moottorille, esimerkiksi 1102 valmetti minimec pumpulla ryntäyttää aika lailla kun pakkosyöttöä käyttää, sama pumppu lienee 1410 taavetissa. 05 ja mezzo sarjalaisien bosch rivipumpussa on automaattinen pakkosyöttö joka ei jostain syystä ryntäytä moottoria, vähän mustaa tuprauttaa. Nämä koneet lähtevätkin erittäin hyvin käyntiin. Pikkupakkasilla riittää kun käyttää lyhyesti avaimen starttaus asennossa, ihan niinkuin kesäkelillä
taavettimies- Ylläpito
- David Brown : 25D
DBTCF:n jäsen nro : 18
Viestien lukumäärä : 1479
Paikkakunta : Etelä-Karjala Lappeenranta
Vs: Leemun 990 imple vaihtui valkeaan
Jos sähkötöpseli on lähellä niin hae Honkkarista kuumailmapuhallin. Imusarjan etpuäästä otat propun irti ennen starttausta ja järjestele sähköjä sen verran että saat samalla startattua kun puhallin uhkuu kuumaa sisään. Sillä käynnistyy heti kelillä kuin kelillä ja säästää akkua, starttia, hermoja. Oikein kylmällä tarvii pitää jälkipuhallusta päällä että jaksaa jäädä käyntiin. Aika terve moottori tuossa on kun lähtee -12:sta ilman ennakkosäätöä tai hehkua noinkin laiskalla akulla. Lohko- tai letkulämmitin on tietenkin silti paras ratkaisu jos on aikaa lämmitellä tunti ennen lähtöä.
erkki- Asiantuntija
- Viestien lukumäärä : 5091
Vs: Leemun 990 imple vaihtui valkeaan
Jos ei ole sähkövirtaa käytössä, niin traktorin saa helposti tunnissa lämpimäksi valopetrolilämmittimellä. Pari pidempää karahkaa tukipuisi siten, että lepäävät koneen nokalla toisesta päästään. Toiset päät tietenkin maassa. Pressu tukipuitten päälle siten, että myös nokka kokonaan peittyy. Lämmitin 'telttaan' ja tulille. Liian tiiviiksi ei pressua saa virittää, vähän täytyy jäädä ilmarakoa, jotta lämmitin saa happea. Ja sitten vain tunnin päästä käynnistämään, lähtee kuin palmun alta, kokeiltu on.
kujanjuh- Viestien lukumäärä : 243
Paikkakunta : Porvoo-Pieksämäki
Vs: Leemun 990 imple vaihtui valkeaan
Tässä oman Implematicin kylmästartti ilman lohkolämmitystä.Yleensä on toi 500W letkulämmitin tulilla sen parituntia.
_________________
www.slck.net
www.helevetintunarit.com
käyttäjä- David Brown : 880 SE Implematic -64
Viestien lukumäärä : 702
Ikä : 62
Paikkakunta : Rautajärvi-Luopioinen-Pälkäne
Vs: Leemun 990 imple vaihtui valkeaan
No niin,siinä on malliesimerkki kuinka kunnossa oleva taavetti käynnistyy.
outsider- David Brown : 30C,950,990imp,1210,1200hybrid,1494,1694.1690T,1594hs
DBTCF:n jäsen nro : 5
Viestien lukumäärä : 1939
Vs: Leemun 990 imple vaihtui valkeaan
No en ole kyllä mokomaa nähnyt että lähtee noin vaan pienellä kaasulla. Paljonko oli pakkasta?
erkki- Asiantuntija
- Viestien lukumäärä : 5091
Sivu 2 / 9 • 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9
Similar topics
» Sininen vaihtui punaiseksi.
» imple 880.vm.65
» nostolaite 880 imple
» 990 imple -64 hydrauliikka
» 880 imple 3 sylinterinen
» imple 880.vm.65
» nostolaite 880 imple
» 990 imple -64 hydrauliikka
» 880 imple 3 sylinterinen
Sivu 2 / 9
Oikeudet tällä foorumilla:
Et voi vastata viesteihin tässä foorumissa