1490 Moottoriremppa vihdoin valmis.

No niin taavetin motti saatiin vihdosta viimein työn alle ja taas hörsköttää komiasti
Kansipahvi oli antautunut. Kolmosen paineet karkas järjettömästä roilosta venttiilin työntötangon reikään ja siitä johtui karsea huohotus.
Nelosen pakopuolen työntötanko oli hieman kierossa se vaihdettiin uuteen.
Kansi oikaistiin ja vetiilinohjurit, seetirenkaat ja kaikki venttiilit vaihdettiin.
Pakovettiilit oli todella pahasti urautuneet.
Sylinterit hoonattiin ja laitettiin uudet männät reikiin. Kiertokangenlaakerit oli tosi hyvässä kunnossa mutta vaihdoin ne silti kun auki oli.
Suutinkärjet sirras kaikki miten satuu ne laitettiin uudet ja vähän nostin paineita 190bar aukeaa, sitten vielä vähä ennakkoa lisäsin rattaat vissiin sen verran kuluneet että hieman oli myöhasellä.
Nyt käy kun kello siististi

Tossa on se alkuperäinen keskustelu jos joku haluaa sitä selata

https://www.taavetti-talli.net/t1303-1490-moottoriremontti

Tuollainen "perushuolto" ei ihan hirveitä maksa.
Mutta traktori muuttuu oleellisesti.Kulkee taas muutamia vuosia.

Muistakaapas nyt sitten kahden viikon päästä tulla perustamaan DBTC Finlandia Senäjoelle. Samalla kyydillä pääsisi Ulvila ja muut humut Alavudelta.

Olipa tuossa alkuperäisessä ketjussa juttua noista lämpötuhoista moottorille. Jos nesteet on koneessa ja syyläri puhdas, millä opilla moottori saa lämpöjä niin että esim. mäntiin tulee leikkaumaa, ym? Eikös noi ole suunniteltu käyttöön - eli kunnossa olevassa koneessa vesi kiertää sen verran ahkerasti, että jäähtyy kovemmassakin kuormituksessa? Sitten asia on eri, jos siellä on ongelmia vesipumpun tai hihnan tms. kanssa.

Just itellä kaputtelee kylmänä, mutta onpa ollut kevyessä ajossa ikänsä, n. 3000h etten keksi syytä lämpöleikkaamiselle. Edes pakkasstartteja ei ole.

Kuivana ajo selittää melkein kaikki kansipahvi- ym. jutut. Jossakin vuosimallissa tärisee syyläri sen varran, että alka päädystä vuotaa.

Tuossa meidän pelissä oli kansipahvi antautunut siltä kohtaa misssä pitäis järjellä ajateltuna olla vielä yks pultti että kiristyy tasaisesti mutta kai ne on insinöörit laskenu et se toimii noinki.

Noista syylärin tärinöistä sen verran,että kaikissa taaveteissa syylärit on kumityynyjen varassa,ainakin implessä ja uudemmissa.
On vain aika usein tullut eteen että kumityynyt on heivattu ja syyläri on laitettu "tukevammin" kiinni.
Jos on kumit alla ja ylävesiletku kumia niin ei pitäis hirveesti vibrata.