Case 580G vm 1985 kannen jälkikiristys

Terve!

Vielä pitää kysyä, että oletteko tehneet kansirempan jälkeen jälkikiristyksen kylmään vai kuumaan moottoriin?
- David Brownin korjausoppaan mukaan jälkikiristys tehdään 1,5 tunnin käytön jälkeen, mutta en löydä mainintaa, että annetaanko koneen jäähtyä. - Jotenkin tuntuisi järkevämmältä tehdä kannen ja keinuvipuakselin kiristys kylmään koneeseen??
- Ja lopuksi venttiilivälyksien tsekkaus

t. eero

Minun kirja sanoo aiheesta: kiristä kansi, käytä puoli tuntia, kiristä uudelleen, anna jäähtyä ja säädä venttiilit. Tämän mukaan kirrattaisiin lämpimänä mikä muistaakseni oli tapana autoissakin silloin kun vielä oli rautakansia.

Hyvä käytäntö on kiristää vielä kerran joskus myöhemmin vaikka seuraavan öljynvaihdon aikoihin

Melko yleinen nyrkkisääntö massatiivisteillä on käytännössä niin, että kun moottori on koottu / kansi kiristetty, ensimmäinen jälkikiristys tehdään ensimmäisen lämpimäksikäytön jälkeen ( 30min - 1,5h käyttöä kuormatta ) ja toinen jälkikisristys n.50h ajotunnin jälkeen.
Itse ( käytännön kokemusten perusteella ) toimin näin siksi, että nykyiset tarviketiivisteet, tai orkkispakkauksessakin olevat, eivät ole enää sitä samaa laatua kenties, mitä ne silloin -60-80 luvuilla ovat olleet.
Monasti nykytiivisteet on 0.5-1mm paksumpia, mitä aikanaan ovat olleet = jolloin niiden painumakin on isompaa.