Oisko perä jumissa

Taida sittenkään olla vika tuossa jarrussa, kun takarengas ei pyöri. Vasen takaratas jumissa, oisko laakeri korkannu jostain? Perä on kyllä ujeltanu vähikseen.

Taavetin voimansiirto ulisee ihan uutenakin,mikä Taavetti sulla on?
Pääseekö siitä katsomaan sitä pyörävälitystä luukusta?
Jos siellä on ratas/laakeri sökö ei pyöri,voi tietty olla perästäkin mutta ei taida usein mennä.
Kerran hävis takalaakeri kokonaan murusiksi autosta ei enää liikkunu minnekkään,voipi olla tuossa samaa.
Joskus on autoissa kiilautunu jarrukin että ei pyöri mutta se yleensä vaan toiseen suuntaan.

1390 se on. Ei pyöri rengas kumpaankaan suuntaan, klonksuu ees taas vaan. Alennusvaihteisto on lattialla, ei se vika ainakaan siellä oo. Tännään saan ronkan takas nippuun, saapa nähä pyöriikö vai ei.

Mihin mahdolliseen aiempaan tarinaan täällä tää ehkä liittyy ?

tasurin lukko päällä ja toiken rengas maassa ?
Noilla kerrotuilla tiedoilla on paha veikkailla yhtään mitään vielä.

Jarruremonttia rupesin tekeen ja samalla nuita stefoja vaihtelen mitä siinä nyt samalla on näkösällä. Ei kai tästä sen enempää oo ollu puhetta täällä. Oletin että jarru napannu kiinni, kun kesän paikollaan seisonu. Takarengas ei lähteny pyöriin, vaikka eestaas konetta rynkytti. Tais viimmesellä lumentyöntö hommalla jotain hajota, kun perruutin penkkaan ja kone sammahti siihen. Jäi sitte siihen seisoon ja laitoin nyt vasta käyntiin.

Alennusvaihteisto lattialla? Siis vasemman puolen portaali? Putosin kärryiltä.

Nii, mikä sen nimi nyt sitte ikinä onkaan. Rengas pois ja sitte missä on sisällä se iso hammasratas ja jarrurumpu ja vetari. Ne on lattialla.

Jos portaali pyörii irrallaan normaalisti niin kyllä sen pitäisi pyöriä paikalleen asennettunakin normaalisti. On vaikea kuvitella että mikä pystyy olemaan jumissa vasemmalla muu kuin jarru jos oikea puoli pyörii normaalisti. Jos tasauspyörästö olisi jumissa niin molemmat pyörät pyörivät ja jos perän laakerointi on jumissa, niin pyörät pyörivät eri suuntiin, mutta vaihteisto ei pyöri.

No se on kyllä totta, että sillonhan ois perä lukossa ja molemmat pyöris yhtäaikaa. Eilen sain vetarin ja portaalin takas paikolleen, sisuskalut portaalista vielä puuttuu. Stefan vaihan vielä siihen. Ei vaan pyöriny vetoakseli, kun työnsi sen booreiille perään. Tästä aattelin että perässä on jostain jumissa. No sen näkee tänään, kun saa portaalin nippuun ja renkaan paikoilleen. Niin ja vaihde on vapaalla.

Onko koko takapää ylhäällä kun akselia pyörität,vai vain toinen puoli?
Jos vain toinen ylhäällä ja vaihde päällä/tai lootassa vikaa ei käsin jaksa sitten pyörittää.

Tessu kirjoitti:Onko koko takapää ylhäällä kun akselia pyörität,vai vain toinen puoli?
Jos vain toinen ylhäällä ja vaihde päällä/tai lootassa vikaa ei käsin jaksa sitten pyörittää.

Vaikka olis vaihde vapaalla, ja toinen rengas ilmassa, ei renkaan napalaipasta käsin kyllä helpolla silti pyörittele.
Laakerien ja välitysten kitkavastukset + siltä suunnalta ylentävät välityssuhteet tekee sen, että renkaastakin pyöritellen, ei ihan helpolla pyöri.

Noinkin voipi olla,aika outoa tuolla sitten tapahtunu,tietäs vaan mitä...
Kaikkea kun ei jutussa ilmi ole tullu mitä missä ja millon tapahtunu.

No perhana, pyöriihän se sittenki. Neliveto oli päällä ja esti navan pyörimisen. Takarenkaassa oli vaan jarru niin lujasti jumahtanu kiinni, että tuli epäilys jostain isommasta vauriosta. Jarrut nippuun ja ratas paikolleen ja menoksi. Vielä jarrut sipistellä kohilleen.

Jaa et se oli vielä nelikkokone .......

Että olihan siellä sittenkin joku mikä esti pyörimisen,juu hieman enempi tietoja alussa olis ehkä diagnoosia nopeuttanu mutta hyvä kun laite toimii eikä tarvi kallista remonttia.