Polttoainemittarin anturi

Näyttääpä siltä, että ongelma ratkesi. Uusi mittari paikoilleen ja piuhat oikein päin niin rupesi mittari näyttämään oikeanlaisia lukemia. Lukkorengas piti jättää pois kun pluspuoli otti siitä maahan, joten laitoin anturin massalla kiinni. Hieman haittasi noiden mittarin ja anturin mukana tulleiden ohjeiden tavaamista se kun ei ole lukenut päivääkään Englantia ja Saksan opiskelusta on yli 50 v.aikaa joten ruostunut sekin. Vanha mittari oli rikki ja noiden ohjeiden tulkitseminen siinä ne ongelmat oli.

Hieno homma että ratkesi,jotain tuollaista epäilinkin kun ei korjaantunut uudella,no nyt selkisi sekin vika.
Eli plus meni maihin ja näytti täyttä,sellastahan tuolla kertoilinkin mutta oli kuulemma väärin?? joo o no mittarijohdotkin toisinpäin se ratkaisee sitten jutun.

Niin, näitähän voidaan kytkeä monella tavalla ja yleensä vain se yksi on oikea. Minun traktorissa entinen omistaja oli kytkenyt lämpömittariin sekä sen oman että polttoainemittarin anturit ja polttoainemittariin sen sijaan molempien mittarien syöttöjohdot. Arvatenkaan kumpikaan mittari ei antanut mitään järkeviä lukemia. Sen sijaan pö-mittarista meni koko ajan puolen ampeerin virta läpi ja söi akun tyhjäksi muutamaan päivään jos jätti päävirtakytkinen kiinni. Oli syötöt myös muutettu tulemaan virtalukon ohi eli aina päällä.

Piti hetken aikaa selvittää missä probleema ja miten se korjata. Ihme vain että mittari vielä on kunnossa.

Oho ompa ollu kestävä mittari ja hyvää tuuria,juu sellasia päävirtakytkin asennuksia olen itekkin nähny että kun virat pois nii nvielä vaan joku toimii,no uudempiin ajolaitteisiin ei sitten voikkaan laitella kun pitää olla virroissa kokoajan,jo uudempi radio vaatii että kanavat pysyy muistissa.