Taavetti-talli
Would you like to react to this message? Create an account in a few clicks or log in to continue.

990 implematic moottorivaurio

Sivu 2 / 2 Edellinen  1, 2

Siirry alas

990 implematic moottorivaurio - Sivu 2 Empty Vs: 990 implematic moottorivaurio

Viesti  mattkau La Helmi 27 2021, 19:33

Homma siis etenee. Tarkoittanet varmaan siirtopumppua ja sen käyttötappia. Nokka-akseli kaputtelee sen tapin päähän ja linkkaa paksummaksi sieltä sisäpäästä. Poraus on sen verran tarkkamittainen, että tuo perske ahistaa. Voimallahan se sieltä tulee. Joudut joka tapauksessa hommaamaan uuden.
mattkau
mattkau

David Brown : 880 Sel 1966, 1210 1974
DBTCF:n jäsen nro : 36
Viestien lukumäärä : 1312
Paikkakunta : Saarijärvi

Takaisin alkuun Siirry alas

990 implematic moottorivaurio - Sivu 2 Empty Vs: 990 implematic moottorivaurio

Viesti  David94 La Helmi 27 2021, 19:58

mattkau kirjoitti:Homma siis etenee. Tarkoittanet varmaan siirtopumppua ja sen käyttötappia. Nokka-akseli kaputtelee sen tapin päähän ja linkkaa paksummaksi sieltä sisäpäästä. Poraus on sen verran tarkkamittainen, että tuo perske ahistaa. Voimallahan se sieltä tulee. Joudut joka tapauksessa hommaamaan uuden.

Joo siirtopumppua tarkoitin, tuo siirtopumpun tappi lähti helposti. Tarkotatko että purse tulee nokka-akseliin ja estää ulosvetämisen?

David94

David Brown : DB990 implematic, DB1410
Viestien lukumäärä : 42
Paikkakunta : Itä-Suomi

Takaisin alkuun Siirry alas

990 implematic moottorivaurio - Sivu 2 Empty Vs: 990 implematic moottorivaurio

Viesti  outsider La Helmi 27 2021, 19:59

David94 kirjoitti:Nyt on projekti taas edennyt, suunnitelma on nostaa sylinteriryhmä rungolta ja käyttää koneistamolla, saavat asentaa putket siellä. Arvelin tehdä pajan kattoon järeästä h-palkista liukukiskon ketjutaljaa varten, voi siirtää lohkon traktorin luota sivuun esim. auton kärriin tai lavalle. Helpottaa myös kannen asennusta. Onko tietoa miten nokka-akseli lähtee lohkosta irti? Voiko vetää jakopään puolelta ulos? Nyt on purettu jakopään rattaat ja jakopään tausta pois, öljypumppu ja mittarin pyöritin myös poistettu. Välipainepumpun tappikin on poistettu. Liikkuu sentin ulos mutta kolahtaa johonkin, pyöritys ei auta. Mistä mahtas vielä ottaa?

Nokka-akseli tulee muistaakseni pois kummasta päästä tahansa.
Lohko nurinpäin tai vähintäin kyljellään että venttiilitankojen nostokupit ei paina nokka-akseliin. Pyörittelee samalla kun vetää ulos niin tulee paremmin.

outsider

David Brown : Cropm,25D.30C,950,880imp,990imp,990sel,1200,1200hybrid,1690T,1594hs
DBTCF:n jäsen nro : 5
Viestien lukumäärä : 1842

Takaisin alkuun Siirry alas

990 implematic moottorivaurio - Sivu 2 Empty Vs: 990 implematic moottorivaurio

Viesti  David94 La Helmi 27 2021, 20:17

Kiitos neuvoista, pahottelen aiemmissa viesteissä tullutta sekaannusta, nokka-akseli siis kanittaa eikä pumpun käyttötappi. Olisin voinut vähän selkeemmin kirjottaa Very Happy Pitääkin jättää nokka vielä paikoilleen ja nostaa lohko ensin. Purettavana on vielä polttoainetankki jalustoineen, ohjaussimpukka ja kytkinkotelon kansi.

David94

David Brown : DB990 implematic, DB1410
Viestien lukumäärä : 42
Paikkakunta : Itä-Suomi

Takaisin alkuun Siirry alas

990 implematic moottorivaurio - Sivu 2 Empty Vs: 990 implematic moottorivaurio

Viesti  OlleK Su Helmi 28 2021, 08:37

Nostokupit saattavat päästä putoamaan nokkien väliin ja estää akseli tulemasta ulos.

OlleK

Viestien lukumäärä : 1420

Takaisin alkuun Siirry alas

990 implematic moottorivaurio - Sivu 2 Empty Vs: 990 implematic moottorivaurio

Viesti  David94 La Maalis 27 2021, 13:16

Taas eteni! Päädyin siihen että nostan moottorin kampiakseli ja kytkin kiinni sylinteriryhmässä, tähän vaikutti se että kampiakselin etu-, ja takapukkien momenttiin kiristys ei tod.näkösesti kasausvaiheessa onnistu, ovat niin ahtaassa paikassa. Aukaisu olis myös ollut hankalaa. Moottorin irrotus tehdään siis traktorin ollessa pyörillään. Nyt on ohjaussimpukka ja kytkinkotelon kansi purettu ja kytkin näkyvissä. Myös sylinteriryhmän kiinnistyspultit on poistettu. Jännä juttu että sylinteriryhmä on pultattu alapuoleltakin neljällä pitkällä pultilla kampikammioon/runkoaisoihin, miksi tuota nyt sanois. Kampiakselin takatiiviste on vuotanut öljyä jonkun verran, se uusataan samalla.

Pari kysymystä:
Miten saan kytkinakselin liukumaan/purettua niin että moottori ja vaihteisto pääsevät erilleen?

Onko jollain näkemystä mistä noita moottorilohkoja saa nostella? Teenkö useampaan pinnapultin reikään käyvät kappaleet joissa paikat koukulle vai olisko parempi nostaa sivuista?

David94

David Brown : DB990 implematic, DB1410
Viestien lukumäärä : 42
Paikkakunta : Itä-Suomi

Takaisin alkuun Siirry alas

990 implematic moottorivaurio - Sivu 2 Empty Vs: 990 implematic moottorivaurio

Viesti  David94 La Maalis 27 2021, 19:12

Ensimmäinen kysymys kerkesi ratketa, vaihteiston kansi pois ja sieltä kytkinakselissa oleva booriholkki syrjään, nyt pitäis alkaa olemaan nostokunnossa. Tosin se kiskosysteemi kattoon on vielä tekemättä.

David94

David Brown : DB990 implematic, DB1410
Viestien lukumäärä : 42
Paikkakunta : Itä-Suomi

Takaisin alkuun Siirry alas

990 implematic moottorivaurio - Sivu 2 Empty Vs: 990 implematic moottorivaurio

Viesti  David94 To Huhti 01 2021, 16:10

Nostokisko kattoon rakenneltu, tein 50x100x5 rhs-putkesta, sahasin koko matkalle alapintaan halkion, johon tein laakeroidun kelkan ketjutaljalle, samanlainen systeemi kun nykysissä liukuovissa mutta vähän järeämpi. Kiinnitys kattotuoleihin m12x130mm pulteilla, neljä pulttia/kattotuoli. Kattotuolit metrin jaolla hallissa. Koitan laittaa kuvia jossakin vaiheessa. Hyvää ja rauhallista pääsiäistä kaikille!

David94

David Brown : DB990 implematic, DB1410
Viestien lukumäärä : 42
Paikkakunta : Itä-Suomi

Takaisin alkuun Siirry alas

990 implematic moottorivaurio - Sivu 2 Empty Vs: 990 implematic moottorivaurio

Viesti  David94 La Huhti 03 2021, 23:34

Torstai-iltana nostin sylinteriryhmän kampiakselin ja kytkimen kanssa pois, laitoin nurkasta nurkkaan pinnapultin paikalle normi tuumapulteilla riimun ja siitä taljalla nostamaan. Tänään tuli purettua lohko ja harjasin polttoöljyn kanssa enimmät liat pois. Kampiakselin takatiivistettä ei löytynyt ollenkaan, ei tosin kytkin oo sen takia luistanut vaikka vähän vauhtipyörälle on lasketellut.. Seuraavaksi osat Engannista tilaukseen ja lohko + kansi koneistamolle. Suunnitelmissa olis värkätä moottoripukki missä sais konetta käänneltyä haluttuun asentoon, on paljon kätevämpi kasailla pukissa kuin mitä etukuormaimen välissä. Ensimmäinen remontti tähän koneeseen tuli tehtyä eturenkaan päällä seisten Very Happy

David94

David Brown : DB990 implematic, DB1410
Viestien lukumäärä : 42
Paikkakunta : Itä-Suomi

Takaisin alkuun Siirry alas

990 implematic moottorivaurio - Sivu 2 Empty Vs: 990 implematic moottorivaurio

Viesti  erkki Su Huhti 04 2021, 11:58

Remonttihomma on sellaista, että koskaan ei tiedä mikä pulma on kulman takana odottamassa. Aika hyvin tuo on tainnut tähän saakka sujua.
Jo kannen irrottaminen on joskus tuottanut vaikeuksia kun yksi vaarnaruuvi on saanut vettä ja ruoste on turvottanut sen hyvin kiinni poraukseensa. Kerrotaan tapauksista, että katossa olevalla taljalla on nostettu ilmaan etupyörätkin mutta kansi on vaan istunut paikallaan.

Kun kampiakselin takapään tiivistettä alat puuhaamaan uusiksi, niin muista että kaupasta saattaa tulla mukaan liian paksu naru vaikka on DB osana myyty. Niitä sokkeloita on napsahtanut rikki kun liian paksu naru on pakotettu uraan voiman kanssa.

erkki
Asiantuntija

Viestien lukumäärä : 4426

Takaisin alkuun Siirry alas

990 implematic moottorivaurio - Sivu 2 Empty Vs: 990 implematic moottorivaurio

Viesti  otsoni Su Huhti 04 2021, 12:03

Lieneekö tuossa alunperin narutiivistettä ollutkaan?  Omassa vastaavassa metsälöydössä on kierre vääntämässä öljyä lohkoon päin. Kaiketi näitä on jälkiasennettu tiivisteelle.

otsoni

Viestien lukumäärä : 357

Takaisin alkuun Siirry alas

990 implematic moottorivaurio - Sivu 2 Empty Vs: 990 implematic moottorivaurio

Viesti  mattkau Su Huhti 04 2021, 12:27

Implematiceissa oli kampiraudan takapäässä vielä tuo vastakierresysteemi. Paitsi 880 kolmesylinterisessä ehkä jo oli koiranpaska. Selectamaticeihin se nimittäin sitten tuli lopullisesti.

Vastakierre on eräänlainen sokkelotiiviste, mikä kyllä pelaa niin kauan kuin kampikammiossa on "normaalit" paineet ja kampiraudan petilaakereissa oikeat välykset.
mattkau
mattkau

David Brown : 880 Sel 1966, 1210 1974
DBTCF:n jäsen nro : 36
Viestien lukumäärä : 1312
Paikkakunta : Saarijärvi

Takaisin alkuun Siirry alas

990 implematic moottorivaurio - Sivu 2 Empty Vs: 990 implematic moottorivaurio

Viesti  erkki Su Huhti 04 2021, 15:13

Eipä tullut tarkistettua ennen kommentointia tuota koiranpaska-asiaa, anteeksi kömmähdys. Kun on ittelle jäänyt sellainen käsitys, että viimeisten 990 implematicien ja ensimmäisten selectamaticien moottorit ovat aika tavalla samanlaiset, niin taaskaan ei ollut luulo tiedon väärti. Juu, narutiivisteen jälkiasentamisesta on tainnut tälläkin palstalla olla joskus hieman keskustelua. Kai se vastakierrekin aika hyvin pitää kun ei aja laakereita väljiksi ja pitää huolen, ettei kampikammoon tule painetta.

erkki
Asiantuntija

Viestien lukumäärä : 4426

Takaisin alkuun Siirry alas

990 implematic moottorivaurio - Sivu 2 Empty Vs: 990 implematic moottorivaurio

Viesti  mattkau Su Huhti 04 2021, 18:40

Piti oikein käydä tarkastamassa varaosakirjasta ettei tullut annettua väärää todistusta. Itse asiassa 990 Selectassakin on vielä vastakierretiivistys niin kauan kuin kuin moottorina on AD4/47 eli sama mikä Implessä.
mattkau
mattkau

David Brown : 880 Sel 1966, 1210 1974
DBTCF:n jäsen nro : 36
Viestien lukumäärä : 1312
Paikkakunta : Saarijärvi

Takaisin alkuun Siirry alas

990 implematic moottorivaurio - Sivu 2 Empty Vs: 990 implematic moottorivaurio

Viesti  Pakki Ma Huhti 05 2021, 08:50

No kerron vielä tuon oman 3 keppisen 880 Imblen jutun. Olen sen joskus selostanut mutta en löytänyt. Kun öljyä vuoti kytkimen alta maahan (siis ostin näin epäkuntoisena) niin nostin moottorin ylös pari kertaa ja vasta kolmannella kerralla avasin takimmaisen runkolaakerin ja havaitsin siellä olevan koiranpaskan (narutiiviste) olevan risa. Vaihdoin uuden tiivisteen ja samalla poistin öljyn paluureijästä silikoniin niin rupesi öljyt pysymään koneessa. Siis laakerin murikkaan oli koneistettu laakerin perään kaksi uraa joista viimeisenä oli tuo tiiviste. Ensimmäisen uran pohjaan oli porattu reikä josta öljy valuu alas öljypohjaan mutta miksi reikä oli tukittu silikoonilla sitä en käsittänyt. Akselin päässä ei mitään vastakierrettä ollut. Onko tämä protomalli tiivistyksestä joka myöhemmin tuli käyttöön en tiedä. Konehan on viimeisiä 880 implejä. Olisi kiva nähdä kuva uudemmista varaosista onko samanlainen.
Pakki
Pakki

David Brown : 4 taavettii 2 ford
Viestien lukumäärä : 375
Paikkakunta : Häme

Takaisin alkuun Siirry alas

990 implematic moottorivaurio - Sivu 2 Empty Vs: 990 implematic moottorivaurio

Viesti  outsider Ma Huhti 05 2021, 11:05

AD4/47 moottorissa on takapäässä kyllä "alumiinikoppa" mutta siinä ei ole koiranpaskatiivistettä. Tuon kopan tilalle sopii uudemman mallin koiranapaskatiivistemalli.

outsider

David Brown : Cropm,25D.30C,950,880imp,990imp,990sel,1200,1200hybrid,1690T,1594hs
DBTCF:n jäsen nro : 5
Viestien lukumäärä : 1842

Takaisin alkuun Siirry alas

990 implematic moottorivaurio - Sivu 2 Empty Vs: 990 implematic moottorivaurio

Viesti  David94 Ti Huhti 06 2021, 10:48

Hienoa, en siis tarvitse takatiivistettä Very Happy Pitää vielä varmistaa, mutta laakeripukkiin oli pultattu alumiinikappale, missä muistaaksein kolme harjannetta. On todennäköisesti työntänyt tuon jäähdytinnesteen karkaamisen yhteydessä öljyä sinne.

David94

David Brown : DB990 implematic, DB1410
Viestien lukumäärä : 42
Paikkakunta : Itä-Suomi

Takaisin alkuun Siirry alas

Sivu 2 / 2 Edellinen  1, 2

Takaisin alkuun


 
Oikeudet tällä foorumilla:
Et voi vastata viesteihin tässä foorumissa