1390 takapotku Kysymyksiä

Jos järjestelmää ei tyhjennä sekä jäähdyttimestä ja moottorista kunnolla ( myös lämmityslaitteen letkut ) nin ei sinne mene ilmoitettua määrää ( jäähdyttimeen ja lohkoon voi silti jäädä yhteensä 0.5-1 litraa tavaraa ).
Täyttömäärä on ilmoitettu täýsin tyhjään järjestelmään, joten jollei esim jäädytintä ole tyhjennetty, niin helpolla jää litra-pari sinne kennon alaosaan.

Kuten Olle sanoi, ei tarvii erikseen mitenkään ilmailla systeemiä, termarin "ilmakolo" tai "reikäventtiili" päästää kyllä ilmat pois moottorista.

Tuskasen vaikea ollut löytää ketjuja 13.6-38 renkaalle.
Uusia ei kehtaisi ostaa, kun tässä pienellä pihalla tuota vain pyörittelen niin käytetytkin kelpaisi.

Osaako joku sanoa, meneekö 18.4-36 ketjut tuolle 13.6-38 renkaalle?

Olisko se ketjujen koko kuitenkin 18,4 - 34 sellainnen ketju on 13,6 - 38 renkaalle hiukan liian pitkä ja leveyttä
on reilusti. Joidenkin ketjumallien lyhentäminen on kyllä helppoa.

16,9 - 34 ketjuja olen itsekin joskus käyttäny 13,6 - 38 renkaalla ja se menee kyllä heittämällä, kun mainitut
rengaskoot on täysin saman korkuiset.

Ittellä on 34/14-16.9 ketjut 38/12-13.6 renkailla ja ne pelittää kyllä. tuo 34/14-16.9 on ollut aika yleinen koko aikoinaan, joten sen koon ketjuja saattaa olla monellakin vielä tallessa.

Pihatöissä toimii kuulemma nastatkin aivan hyvin. Metsähommiin niillä ei mennä, mutta kun lumen alla on kova polanne niin pitoa tulee kuulemma kummasti.

Ukon 903 2wd Vallussa on ollut nastat ( 24mm ) takana jo ehken 7-8 vuotta, ja hyvin pelittää pihahommissa, piikkejä tosin laitoin liki tuplat "ohjesuosituksiin" n.100kpl, eli laitoin 4kpl per hokki ( 176kpl per takanen 18.4/15-34 ) ja ulkonemaa jätin sen n.2-3mm.
Yksikään ei ole irronnut, kun ei ole niitä kesäkaudeksi poisteltu suotta, ja vaikka pikitietäkin on joku sata km sillä ajettu vuosien aikana.....

Mistähän suunnalta löytyy vaihteistoöljyn mittatikku 1390:stä?

Sinun on hankittava traktorisi ohjekirja mahdollisimman nopeasti. Seuraavassa linkki varaosakirjan sivulle jossa näkyy vaihteisoöljyn mittatikku   https://partstore.caseih.com/us/parts-search.html#epc::mr60178ar1288032 Seuraavassa linkki jonka kautta saat tilattua ojekirjan https://www.ohjekirja.org/p/caseih-david-brown-1290-1390-ohjekirja

Kiitos, tikku löytyi! Ja vähän pitäisi lisätä öljyä...

Vähän johti hakoteille täältä linkistä löytynyt kuva
https://drive.google.com/drive/folders/0B9-7bn5CX9NDejZtM0RRVjBPSGc

Siis, mainitsemasi linkki avaa korjaamokäsikirjan ja tämä opus eri ole tarkoitettu käytettäväksi ylläpitohuoltojen oppaana, siihen tarkoitukseen on olemassa ohjekirja. Tässä kohtaa on huomioitava että korjaamokäsikirja on tehty pääasiallisesti Amerikan markkinoita varten, puuttuuhan kirjasta esimerkiksi Euroopassa käytetty Sekura S80 ohjaamo eikä kirja sisällä kaikkien versioiden yksityskohtia. On huomioitava että 90-sarjan traktoreita tehtiin monena versiona eri markkina-alueita varten. Avomalleja ilman lattiaa, avomalleja erilaisilla lattiarakenteilla, ohjaamollisia malleja joihin asennettiin paikallinen ohjaamo maahantuojan toimesta (esim USA). ohjaamollisia malleja joihin asennettiin ohjaamo tehtaalla. Viimeksi mainittujen joukossa on myös Suomeen tuotu versio missä on tehtaalla asennettu Sekura ohjaamo, Amerikkalaiset eivät käyttäneet Sekura ohjaamoa 90-sarjan traktoreissa.

Moi!

Huomasin tuossa eilen, että taavetti alkoi tiputtamaan moottoriöljyä.
Öljy tulee siitä pienestä "luukusta", josta näkyy kytkin. Tarkemmin vielä siitä luukun ns. öljynpohjapuolelta.

Käynnissä ollessa tiputtaa, kun moottori lämpeää. Tippa sekunnissa.

En tiedä milloin tähän on öljyt ja suodatin vaihdettu, joten ne tein jo eilen. Vielä en ole kerennyt kokeilla oliko vaikutusta.

Mistähän tämä vuoto on peräisin ja millainen remontti odottelee

Vuoto voi olla moottorin takapään narutiiviste.Vaatii katkaisun
Tai vaihteiston stefat.2kpl.
Ne saa vaihdettua katkaisematta jos on synkrolaatikko. Hytin joutuu kyllä nostaa pois että saa vaihdelaatikon kannen pois.

Öljyä tulee narutiivisteiden ohi kytkinkoteloon jos moottorin huohotin on osittain tai kokonaan tukkeessa.

Ai että tunnen taas itseni urpoksi

Vedin sähköjä uusiksi joku aika sitten ja taitoin juuri tuon huohotin putken pois edestä.

Ihan mutkallahan se oli.

Kiitos vinkistä

Nyt muuten pysyy öljyt taas sisällä, testattu on niittohommissa. Hyvä niin!

Taavetti alkoi juonittelee käynnistyksen kanssa. Ihan kuin akussa ei riittäisi potku tai akku on mennyt sököksi.
Kovin vaivaiseti käynnistyy tai ei sitten starttaa ollenkaan. Latailin akkua parin päivän aikana ja mittailin. Akku on kunnossa.

Paikallistin vian starttiin. Kun avaimesta starttaa ei tapahtu mitään. Samalla kun napauttaa startin päähän niin lähtee starttaamaan ihan normisti.
Vika ei siis vaikuta olevan solenoidissa vaan itse startissa. Hiilet?

Kysyn, että kannataako suosiolla ostaa kokonaan uusi startti vai otanko irti, puran, uusin hiilet jna menisikö vanha vielä?

Tarkista nyt ensin että saa kunnolla maata.Maajohdon traktorinpuolipää on joskus hoidon tarpeessa.

Kyllä startti kannatta laittaa kuntoon jos siinä vikaa on.
Paikallisella autosähkömiehellä olen omia startteja huollattanut ja hyvin pelaa.

Startissa voi tosiaan olla hiilet vaihtokunnossa. Se ei ole paha rasti vaihtaa uudet tilalle. Omassa 1200:ssa meni starttaaminen talvella huonoksi ja otin uuden akun eikä tilanne sillä parantunut. Oli startin puslat väljät. Piti ryhtyä lumitöihin eikä ollut aikaa sitä ruuvailla, niin ostin IKH:lta uuden startin. Se piti sopia, mutta piti liitoslaippaa hiukan veistellä rällkällä että mahtui menemään paikalleen. Se startti on tehty Fordiin, jossa on startin ympärillä enemmän tilaa.

Eilen otin startin irti. Solenoidin purin ja se oli hyvässä kunnossa, liekkö joskus uusittu,kun ei juuri uudesta kummennut.
Sen jälkeen avasin itse startin ja jo niitä pitkiä pultteja pois ottaessa selvisi, että taitaa olla hyvässä kunnossa. Kansi pois ja palasia tippui pöydälle. Esim. Siitä kannesta mihin se akselin nokka menee sen ympärillä oleva ”kehys” oli ihan murusina. Koko startti oli myös ihan hapettunut ja moskaa täynnä. Ihan kuin olisi kosteutta jossain vaiheessa mennyt. Hiilet olivat ihan lopussa myös,mutta myös jumissa kaiken moskan keskellä.

Taidan hakea vaan uuden startin niin ei tarvitse ainakaan talven tuiskujen aikaan alkaa uudelleen availemaan.

Toki tietysti,kun ei ole näistä niin kokemusta, että millaisesta vielä saisi toimivan.

Aika rujon näköisistäkin voi ehyen saada .... Toin viat nyt ei isoilta kuulosta.... Tossa omaa juhannusharrastelua yhden LUCAS M45G startin kans.

Kiitos videoista.
Taidanpa kuitenkin tänään kokeilla pelastaa startin vielä. Aika samalta se näyttää tämä minunkin startti.

Pistämpä samalla kanavasi tilaukseen