David brown 1210ostamassa
+6
otsoni
Paulig
1690 metsä
jusape
outsider
harri1210
10 posters
Sivu 3 / 3
Sivu 3 / 3 • 1, 2, 3
Vs: David brown 1210ostamassa
Puolikuun palat eivät lähde irti jos vaihteisto on oikein koottu ja kaikki osat ovat oikein paikoillaan.
OlleK- Viestien lukumäärä : 1522
Vs: David brown 1210ostamassa
Nyt on kuitenkin lähteny irti ja syytä ei tiedä varmaan kukaan. Ja en ymmärrä miten vois kyseisen osan väärin asentaa.
Sen kun tietäisi kuka kasannu vai olisko ihan alkuperäis asennus.
Aiemmassa laittamassa
kuvassa näkyvässä takaholkissa oleva hammastus on lohkeillu pois niin silloin se enää pidä mitään.
Sitä en tiedä et miksi kun eihän sitä mikään siinä rasita.
Sen kun tietäisi kuka kasannu vai olisko ihan alkuperäis asennus.
Aiemmassa laittamassa
kuvassa näkyvässä takaholkissa oleva hammastus on lohkeillu pois niin silloin se enää pidä mitään.
Sitä en tiedä et miksi kun eihän sitä mikään siinä rasita.
harri1210- David Brown : DB 1210
Viestien lukumäärä : 27
Vs: David brown 1210ostamassa
Niin...nyt olisi se syykin ihan kiva tietää miksi lähteny pois ettei sitten lähde TAAS!
Ja se että ei pitäis niin nyt ainakin on lähteny,ainakin olis syytä miettiä miksi siellä on lohkeamia?
Tuskimpa missään mitään väljääkään on mikä rikkoo tai ollu mitään sinne kuulumatontakaan,sitä en itse tiedä saako tuommosta jotenkin väärin käytöllä rikki?
Ja se että ei pitäis niin nyt ainakin on lähteny,ainakin olis syytä miettiä miksi siellä on lohkeamia?
Tuskimpa missään mitään väljääkään on mikä rikkoo tai ollu mitään sinne kuulumatontakaan,sitä en itse tiedä saako tuommosta jotenkin väärin käytöllä rikki?
Tessu- David Brown : DB 850 vm:1961
Viestien lukumäärä : 1942
Ikä : 58
Paikkakunta : Hollola
Vs: David brown 1210ostamassa
Joskus aiemmin ollut auki, ja jo kootessa tippunut ?
jusape- DBTCF:n jäsen nro : 23
Viestien lukumäärä : 2960
Ikä : 55
Paikkakunta : Yläne
Vs: David brown 1210ostamassa
Aivan niin Jusape, kirjoitin aikaisemmin: "Puolikuun palat eivät lähde irti jos vaihteisto on oikein koottu ja kaikki osat ovat oikein paikoillaan". Lisäksi voisin kysyä, mitä asennusvirheitä on tehty silloin, kun vaihteisto oli auki? Ovatko kaikki osat oikeilla paikoillaan, onko osat käännetty oikein päin, käytettiinkö vain uuden veroisia osia, onko kaikkien osien oikea sijoittelu tarkistettu vaihteistoa kootessa? Näihin kaikkiin kysymyksiin ei varmastikaan löydy vastausta, muta asiansa osaava David Brown asentaja pystyy selvittämään osan mahdollisesti tehdyistä virheistä ja hän pystynee myös kokoamaan vaihteisto oikealla tavalla,. Harri kirjoitti: vai olisko ihan alkuperäis asennus. Vaihteisto ei olisi millään pystynyt toimimaan 40 vuotta, jos siinä olisi alkujaan ollut kerrotut virheet. Lisäksi tulee muistaa, että laakeriliuskat olisivat löytyneet suodattimen päältä ensimmäisessä huollossa (takuuhuollossa) joka on tehty koneelle kun sillä oli ajettu 50 - 100 tuntia, ja/tai jonkun sen jälkeen tehdyn huollon yhteydessä, jos virhe on ollut uudesta asti.
OlleK- Viestien lukumäärä : 1522
Vs: David brown 1210ostamassa
Tälläisten "hiljattain ostettujen" koneiden, SEN OIKEAN remonttihistorian selville saaminen voi olla, ja on oikeastaan täysin mahdotonta.
Myyjä esim ei kerro edes, että hänen aikanaan laatikko edes olisi ollut auki, ja sit laatikkovian takia pistetään myyntiin, "toimivana" koneena.....
Myyjä esim ei kerro edes, että hänen aikanaan laatikko edes olisi ollut auki, ja sit laatikkovian takia pistetään myyntiin, "toimivana" koneena.....
jusape- DBTCF:n jäsen nro : 23
Viestien lukumäärä : 2960
Ikä : 55
Paikkakunta : Yläne
Vs: David brown 1210ostamassa
Niin tarkoitin alkuperäis asennuksella sitä et asennus on se mikä 8000h sitten on tehtaalla tehty. Nyt olis vasta vaihelaatikko ekaa kertaa auki.
Kaikkihan särkyy ajastaan. Hammastusholkista kun murtuu ne hampaat niin ei siinä enää puolikuut pysy kauaa paikallaan.
Vanhan vehkeen huoltohistoria on sellanen mitä kelläkin tulee mieleen höpötellä eli ihan mitä vaan.
Mut joo tarkotus oli saada kone kuntoon mut pätö osien saaminen tuntu erittäin hankalalta.
Jos tulee tiukka paikka niin on itse varmaan sorvattava kyseiset osat sitten jos ei muu auta.
Kaikkihan särkyy ajastaan. Hammastusholkista kun murtuu ne hampaat niin ei siinä enää puolikuut pysy kauaa paikallaan.
Vanhan vehkeen huoltohistoria on sellanen mitä kelläkin tulee mieleen höpötellä eli ihan mitä vaan.
Mut joo tarkotus oli saada kone kuntoon mut pätö osien saaminen tuntu erittäin hankalalta.
Jos tulee tiukka paikka niin on itse varmaan sorvattava kyseiset osat sitten jos ei muu auta.
harri1210- David Brown : DB 1210
Viestien lukumäärä : 27
Vs: David brown 1210ostamassa
Kannattaa Harri lukea tarkkaan mitä Olle K kirjoittaa onhan hänellä pitkä kokemus ja tuntemus tehtaan edustajana. Toiset näillä sivuilla pyrkivät neuvomaan parhaansa mukaan kukin omaan kokemukseensa nojaten.
Aikoinaan käännyin tehtaan asentajien puoleen omissa nurheissani ja sain kullanarvoisia neuvoja mm. DB 900 joka palvellut jo neljäkymmentä vuotta.
Aikoinaan käännyin tehtaan asentajien puoleen omissa nurheissani ja sain kullanarvoisia neuvoja mm. DB 900 joka palvellut jo neljäkymmentä vuotta.
Pakki- David Brown : 4 taavettii 2 ford
Viestien lukumäärä : 422
Paikkakunta : Häme
Vs: David brown 1210ostamassa
Barcley Williamsilta löytyy tuon renkaalla lukittavan pidäkkeen ulkokehä varaosana, mutta "kuunpuolikkaita" ei ole nyt varastossa. Tuo ulkokehä maksaa 24 puntaa plus alv ja rahti. Kyllä Suomessa on 1210:ä purettu niin paljon, että purkuosa pomppaa jostain vastaan jos uusia ei löydy. Eihän nuo tosiaan ole mahdottomat sorvatakaan, mutta mitat pitää olla tilaajalla. Joku Imatralainen MoC 410 on aikas pätevää ainetta tuollaisiin osiin.
erkki- Asiantuntija
- Viestien lukumäärä : 5105
Sivu 3 / 3 • 1, 2, 3
Sivu 3 / 3
Oikeudet tällä foorumilla:
Et voi vastata viesteihin tässä foorumissa