David brown 1210ostamassa

Tämä vaurio ei ole tuntematon. 2-vaihteen toistuva voimallinen runnominen päälle kuormittaa lukkorengasta. Jos lukkorengas lisäksi sattuu olemaan väärin päin, saattaa se lähteä pois urastaan.

jos löytyy kotipihalta kunnon puu niin sinne talja ja koppi ilmaan,kaveri muistaakseni noin otti kopin irti omasta kuormaajastaan,toki puisia/metallisia kasattavia A-telineitäkin on nähty jos voi tehdä...
Monestihan kopittomana olo ei esta traktorin siirtelyä,vanhemmat voi jopa ajaa,että kopinhan voipi otta vaikka siellä pois missä se parhaiten onnistuu ja sitten laittaa takasin kun homma on tehty.
Välillä joutunu pihamontulla purkamaan autonkin alapuolelta ja sitten loput tallissa tehny kun sää ei suosi.

1977 mallisessa Taavetissa taitaa olla Sekura S74 ohjaamo. Ohjaamon mukana poistuu polttoainesäiliö ja kaikki hallintalaitteet ohjausta myöden.

Harmi juttu, että uuden DB omistajan harmiksi kävi näin. Merkki on hyvä ja kestävä, mutta vikansa siinäkin.

Toisella irroituskerralla meni -79 1410 koneen S74 ohjaamon irroituksessa jo kokonaan pois päältä nostossa 45min aikaa, ekakerta otti pyöreeesti 1.5h .....

Tänään sain kopin ja laatikon pääli kannen irti. Ei niin paha homma mitä aluksi kuvittelin.
Mitä näki vaihteiston rattaita niin muutamassa oli reunassa paha näköstä kulumaa.
Mistähän sitten kannatas lukkorengas ja laakeri osia kysellä?

Se ei nyt kovin paha homma olekkaan, saada näkyviin . Ratasosion itsessään, ylössaanti ja purkaminen on sitten lievästi isompi työmaa ......

Kytkinakselin hammaspyörät toimivat hidas-nopea -kertojan parina ja niihin tulee osumaa kun kertojakeppiä narskutellaan ahkerasti. Ne saattaa näyttää aika kulahtaineilta, mutta se on vanhoille DB:lle tyypillistä ja suurin haitta on äänestä mitä ne alkaa antaa kun ovat tarpeeksi saaneet iskuja. Itse loota purkautuu etupäästä.

Eilen sain vaihdelaatikon näkösälle. Purin vaihdelaatikon päädyn auki.
Mites nyt sit saan 2-vaide rattaan esille?
Lähteekö akselit ihan vetämällä pois?

Nyt sit kysymys kuuluu et mistä saan sen lukkorenkaan? varaosa kaupoissa ei ole mistä kyselin.
Vähän tuntuu tyhjältä purulta nyt jos ei osaa saa varaosaa.

Traktoritehtaat käyttää standardiosia myös kun puhutaan lukkorenkaista. En yriiä arvata erä onko DB:ssä tuuma- vai millikoon seegerit, mutta Koenliike Pihlajaniemi Ylistarossa pystyy varmaan olemaan avuksi.

Kysyin juuri kyseisestä firmasta kanssa ja ei ollu lukkorengasta.
Ei tosin tullut kysyneen olisiko jotain vastavaa renkasta.

Oletko mistään laakeriliikkeestä kysyny, josko mittojen mukaan löytyisi. Siis jos on kyse standardi mitasesta lukkorenkaasta

Hyvin varustetuilla pulttikauppiailla on myös kaikkea pikku sälää

Kysäistäänkö Englannista? Siellä on useita hyviä osatoimittajia.

En ole vielä kysyny laakeri firmasta kun ei ole varmaa tietoa et käviskö pelkkä rengas vai piitäkö olla puolikaaret niin kun kuva näyttää.
Jos erkki ei ole vaivaa kysyä niin kysy vaan. mielummin laita 100% oikeanlainen osan.
itsellä ei oikein lontoo taitu.
Kiitos jo etu käteen.

harri1210, kirjoitin aikaisemmin seuraavan tekstin: "Kysymyksessä on nimenomaan mainitut laakeriliuskat (viite 17). Lukkorengas on siirtynyt pois paikaltaan jolloin 2-vaihteen päälle laittaminen painaa hammaspyörän taaksepäin ja laakeriliuskat putoavat pois. Uudemmissa koneissa oli tämä lukkorengas korvattu kahdella puolikuulla (viite 19 varaosakuvastossa). Joku mainitsi lukkorenkaan viite 15. Tämä lukkorengas sijaitsee kytkentäholkkien (viite 14) välillä, eikä tämä lukkorengas liity tähän ongelman." Puolikaaret (puolikuut) kuuluvat uudempiin koneisiin ja sinun koneessa on lukkirengas. Lukkorengas ei voi olla kahdessa osassa. Seuraavassa linkki varaosakirjaan missä näkyy lukkorengas (viite 18) https://partstore.caseih.com/us/parts-search.html#epc::mr56200ar1284774

Kiitos OlleK muistutuksesta. Eli siihen käy sama lukkorengas kun kuva 14 näyttää. linkin perusteella

Ei ole mitään kuva 14 mutta lukkorenkaaseen osoittaa viiva ja sen päässä numero 14. Tämä on viite 14. Lukkorengas on sama jos varaosanumero on sama.

Kysäisen Englannista kun annat varaosanumeron. Tarjoavat sitten juuri sitä mitä tarvitaan.

Sellanen rataspaketti. En kyl ymmärrä minkälainen lukkorengas alunperin ollu.
Kun takaholkkin alle jää lukkorengas ura tai mikä lie holkki.
Et onko toimiva korjaus jos lyhennän holkki ja laitan normaalin lukkorenkaan siihen.

Moro
Mielestäni sinun pitäis löytää seuraavan kuvan https://partstore.caseih.com/us/parts-search.html#epc::mr68059ar1286687
Osat
numero 22 K948670 washer special joka korvaa vanhemman mallisen lukkorenkaan (K621865)
ja
2kpl osa numero 23 K945962 spilt ring halves (2 kpl puolikuuta jotka lukkiutuvat osan nro 22 sisään)

Kiitos tiedosta.
numero 22 näyttää vähän samalta mikä on rataspakan takana oleva holkki nyt minulla.

Vaihdelaatikon pohjalta tai suodatinkotelosta pitäisi kaiken järjen mukaan löytyä sitten ne puolikkaat, joita erikoisprikka on pitänyt paikoillaan.

Laitoin sähköpostilla Barcley Williamsille kyselyn noista osista.

Puolikkaat ja niihin liittyvä sisäpuoleisella sorvauksella otettiin käyttöön sen vuoksi että lukkorengas saattoi pettää. Sisäpuolisella olkapäällä varustettu "holkki" pitää puolikuut paikoilleen urassa, kun "holkki" siirretään niin, että holkin sorvattu osa tulee puolikkaiden päälle. . Puolikkaiden irtoaminen on mielestäni mahdotonta jos vaihteisto on oikein koottu. Jos asia on niin, että puolikkaat eivät löydy, osoittaa se, että ne on jätetty pois tai sitten holkki on ollut väärin päin jonkun korjauksen jäljiltä. En ole koskaan kuullet että puolikkaat pääsisivät pois oikein kootusta ala-akselista.

Tänään perää putsasin magneetilla niin löyty varmastikkin puolikkaan palasia.
Oli aika hyvin murskana. Yksi oli isompi pala niin sopi uraan hyvin.
Että puolikuu palasilla kasattu joskus kuitenkin ja irti on purkautunu,.