Laturi 1200s

Tervehdys taas
Marjakankaalta ostin ja samalla tavalla palaa latausvalo tyhjäkäynnillä.
Onkohan se jännitteensäädin seuraavana ostoslistalla...tai siis olisi pitänyt vissiin ostaa ennen laturia. No oli se vanha todella ruosteessa kun putsasin sisuskaluja.

Siis se on tasavirtalaturi vai? Sammuukos se valo kierroksilla? Jos sammuu ja jännitteet vaikkapa akun napojen väliltä mitattuna nousee sinne 14V tietämille, niin ei ongelmaa. Tasavirtalaturille ei ole lainkaan tavatonta ettei se jaksa ladata tyhjäkäynnillä. Takavirtarele napsahtaa auki ja lamppu syttyy.

Jos tuntuu, ettei se jaksa lähtä ollenkaan lataamaan, niin ennenkuin mitään isompaa alkaa puuhaamaan niin kannattais kokeilla polarisoida se uudelleen eli kääntää laturin napaisuus. Johdon pätkällä akkusähköä laturin virtaliittimeen suoraan sekunti pari, liitin takaisin kiinni ja kokeilemaan.

Tämä siis tasavirtalaturille. Jos vaihtovirtalaturi niin latauspiirin liitoksien ja johtojen eheyden tutkimista tiedossa. Ja ehkä johdonpätkä traktorin rungon ja laturin rungon väliin varmistamaan laturin maadoittuminen. Normaalisti saa maata kiinnityspulttien kautta, mutta ei aina.

Hankin jo uuden laturin eikä sekään työnnä kuin reilut 12 V vaikka on kierroksiakin koneessa. Elikkä saman minkä se vanha laturi... Tasavirta kapine kyseessä. Täytyy ruveta maadoitusta tarkistelemaan.

Kokeile kuitenkin ensin sitä polarointikikkaa, helppo eikä maksa paljon.

Näyttäs olevan ihan normaalia että tasavirtalaturit polttaa valoa tyhjäkäynnillä,niin ne on aina mulla tehny,amperimittari näyttäs paremmin toteen kaiken,ja mulla ainakin Natikassa näyttää just sen että ei ainakaa valot päällä tyhjäkäynnillä tapahdu muuta kuin purkua jollei kaasua anna.
Semmosia ne on,jos virtaa haluu ja enempi vaikka valoa niin vaihtovirtalaturi sitten melkei pakosti,tasavirta relekin osaa kyllä pelleillä hienosti kun sille päälle sattuu heh

Täytyy polarisoida ennen kuin relettä alkaa ostamaan. Ihmetyttää vaan kun ei minkäänlaista sähkövimpainta päällä niin polttaa valoa .

Onko kyseessä + vai - maadotteinen laturi entinen ja nykynen?? toiset väittää et käy mutta kun EI käyny ainakaan -80 luvulla mun Cortinaan missä - maassa Taavin laturi missä onkin + maassa niin alko pärisee rele pirusti ja sen koomin en oo ikinä kokeillu.
Joillain juhannustaioilla pitäs saada startit ja laturit käymään sekasin mutta en oo perehtyny kun ei oo tarvetta enkä oo sanu myöskään käymään?

Tuo johtokikka tarkoittaa juuri napaisuuden , eli siis laturissa olevan (jäännös)magneetin oikeistamista. Tasavirtalaturi tosiaan toimii sekä + että - maasysteemissä. On todettu monta kertaa. Jostain syystä laturi saattaa menettää latauskykynsä kun sitä vain käyttää irti. Tuolla se palautuu.

Ja Jusape näköjään ehti kirjoittaan väliin. Minusta vanhat täysmekaaniset releet on ihan samanlaisia riippumatta napaisuudesta. Sitten kun sinne on lisätty puolijohteita, niin enää ei käykkään. Mutta voinhan muistaa väärinkin.

Jep itekkää en muuta tiedä kuin tuon kokemuksen minkä nuorena koin,no eipä noita tasavirta latureita enää emilläkään ole kuin traktoreissa ja antiikki autoissa.
En oo viittiny raksaoihinkaan lähtee vaihtovirtaa asentamaan kun ei sitä valoa tarvi olla yllinkyllin,muuten ois kyl ihan pakko!

Pieni tarkennus tuohon polarisointiin. Luin oman ohjeeni läpi ja lisäisin siihen. Johto saa olla mieluusti ohut ja kosketaan siihen F:llä merkittyyn lattaan laturin kyljessä.

Releiden rakenteiden yksityiskohdissa on eroja valmistajittain ja vaikka samalla valmistajallakin + ja - maadoitetuissa, jos ei muita niin merkinnöissä ja värikoodeissa.

No joo tämähän olisi hyvä ohje tuonne UKK:hon mutta ehkä vielä tarkennuksia olis hyvä lisätä. Eli tasavirtalaturin napaisuuden vaihto: Pitääkö kaikki johdot olla ensin auki ja millä virtajohdolla kosketetaan mihin kun vaihdetaan napaisuutta maa + päin/ maa - päin. Ja sitten se rele ??
Tiedän että tuo konsti pelaa kun sen osaa oikein tehdä mutta ...

Otin startille tulevasta kaapelista virran ja tökkäsin sen laturin paksuimpaan liittimeen muutamaksi sekunniksi liekö mennyt oikein? Ei se tosin vaikuttanut lataukseen saman 12 V työntää. No tilaan releen jos se auttaisi asiaan.

Juu ja releen saa kyllä lataamaan MUTTA... penskana niitä tuli rassattua JA saatto akut kiehua eheeh!
Että kyllä lataa maailman tappiin mutta kaikki sitten kyllä lopuksi palaa,ei oikein Cortina jaksanu ladata halogeenivaloilla niin pitihän sitä relettä ruuvata,johdotus tosin virtalukolla melkein suli!
Kaikki tietty onnistuu kun oikein tekee mutta vois aina olla terveellisempi vaihtaa se vaihtovirtalaturi,ite kyl oon aina noihin autoihinkin laitellu samanlaisen laturin kuin niissä on enkä oo alkanu säveltää muuta,pitäs vaan perehtyä noihin asioihin siinäpä se pulma ainoostaan on ja hyvin ne pitää tehdä eikä erkkaliitoksilla,niitäkin kun on nähty!