880 nostolaiteen kanssa ongelmia

David brown 880 vm 65. implematic

Tyhjänään nostolaite jaksaa nostaa hyvin ylös saakka mutta hitaasti alas.
Aurauslevy perässä ei jaksa nostaa kun pikkaisen matkaa vaikka nosto laite hurruttaakin päällä.....

Vaihteistoöljyt vaihdettu juuri eikä toiminut :/

Missä mahtaa olla vika? päästää tiivisteet jostakin läpi eikä pidä?

Ota peräpötikkä irti ja pumppu käsittelyyn,voi olla että venttiilitki jumittelee siinä päällä,pura ja putsaa ne ja laita pumppuun uudet tiivisteet ja hio päädyt esim. lasia vasten vesihiomapaperilla suoraksi.

Siinä on varmaan jo o-renkaalla se sylinteri,uusi sinnekki tiivisttet samalla,se vasen koppa vaan irti tangon päästä,ja mäntä ulos ja välivarsi lyödään irti sitä ennen tietenki sillä putkisokalla mikä on kiinni siinä vääntiössä.

Jos et ite hallitse hommaa pumpun kunnostuksen osalta,käytä sitä Anterolla.

Hidas laskeutuminen implematicissa on hiukan kummallinen oire. Eikö nouse perälevy edes kaasu pohjassa?

Pumppu voi olla ihan kunnossa, mutta tuo kuulostaa siltä, että nostoventtiilin sisällä oleva ylipaineventtiili alkaa kurista ennen aikojaan.

Olen vähän samaa mieltä Veli-Matin kanssa. Jos ei ole tarkoitus opetella itse implen hydrauliikan salaisuuksia niin varmimmin se tulee kuntoon kun laitat pumpun ja venttiilipesän vierailulle Ylistaroon. Mutta oikea g-mies tietenkin kokeilee ja tutkii asiat riippumatta siitä miten paljon kuluu aikaa ja tupakkia.

Omassa implessäni 880, sekä tutun 990 implessä oli sama vaiva laskeutumisen kanssa aikoinaan.
Syynä oli se että, se tappi joka tulee siihen nostolaite vivun alapäähän, niin joko se on sisältäpäin kulunut, tai sitten se menee "ohitse" siitä vivun alapäässä olevasta ruuvisäätö tapista, jolloin se ei pääsekään avaamaan/painamaan venttiilejä pumpun päältä.
Korjauskeinona käytin sitä, että sorvasin sinne tapin päähän erillisen "painikeholkin" jolla sain siihen tappiin ns. lisää jatkoa, ja näin se tappi meni syvemmälle koneen sisään ja painoi venttiilejä aukipäin. nostolaitteet toimi tämän jälkeen ok.

Siis nämä koskee Implematic koneita sitten.

erkki kirjoitti:Hidas laskeutuminen implematicissa on hiukan kummallinen oire. Eikö nouse perälevy edes kaasu pohjassa?

Pumppu voi olla ihan kunnossa, mutta tuo kuulostaa siltä, että nostoventtiilin sisällä oleva ylipaineventtiili alkaa kurista ennen aikojaan.

Olen vähän samaa mieltä Veli-Matin kanssa. Jos ei ole tarkoitus opetella itse implen hydrauliikan salaisuuksia niin varmimmin se tulee kuntoon kun laitat pumpun ja venttiilipesän vierailulle Ylistaroon. Mutta oikea g-mies tietenkin kokeilee ja tutkii asiat riippumatta siitä miten paljon kuluu aikaa ja tupakkia.

Eips nouse vaikka pitäisi kaasun pohjassa. :// talven aikana se ruvennut tuollasta tekemään...

Homma saadaan ensiviikonlopulla käyntiin kun traktori lähtöö tähän lähelle korjaukseen Itsellä ei aika riitä. :/

Jyryytin kirjoitti:Omassa implessäni 880, sekä tutun 990 implessä oli sama vaiva laskeutumisen kanssa aikoinaan.
Syynä oli se että, se tappi joka tulee siihen nostolaite vivun alapäähän, niin joko se on sisältäpäin kulunut, tai sitten se menee "ohitse" siitä vivun alapäässä olevasta ruuvisäätö tapista, jolloin se ei pääsekään avaamaan/painamaan venttiilejä pumpun päältä.
Korjauskeinona käytin sitä, että sorvasin sinne tapin päähän erillisen "painikeholkin" jolla sain siihen tappiin ns. lisää jatkoa, ja näin se tappi meni syvemmälle koneen sisään ja painoi venttiilejä aukipäin. nostolaitteet toimi tämän jälkeen ok.

Siis nämä koskee Implematic koneita sitten.

Juuh kyllä se rupee tiputtaa kun laitettiin vipu oikeen kohtaan.

eipäs tehnyt mitään hyödyllistä sille.. nyt traktori taas lojuu pihalla

velimhan kirjoitti:Ota peräpötikkä irti ja pumppu käsittelyyn,voi olla että venttiilitki jumittelee siinä päällä,pura ja putsaa ne ja laita pumppuun uudet tiivisteet ja hio päädyt esim. lasia vasten vesihiomapaperilla suoraksi.

Siinä on varmaan jo o-renkaalla se sylinteri,uusi sinnekki tiivisttet samalla,se vasen koppa vaan irti tangon päästä,ja mäntä ulos ja välivarsi lyödään irti sitä ennen tietenki sillä putkisokalla mikä on kiinni siinä vääntiössä.

Jos et ite hallitse hommaa pumpun kunnostuksen osalta,käytä sitä Anterolla.

Kukas on antero?

Antero Pihlajaniemi löytyy Koneliike Pihlajaniemeltä Ylistarossa.

erkki kirjoitti:Antero Pihlajaniemi löytyy Koneliike Pihlajaniemeltä Ylistarossa.

Kuis paljon tollanen homma tulee anterolla maksamaan? ja missä toi pumppu sijaitsee? perän edessä?

perän takana

jyrki kirjoitti:perän takana

Kiitoksia tiedosta.

Kun saat pumpun ja venttiilin noin hyvin näkösälle niin siitä eteenpäin saa kyllä aika paljon selville ihan omatoimisestikin.

Rempan hintaan Ylistarossa vaikuttaa ratkaisevasti miten paljon siihen tarvitaan uutta osaa. Tunteja siellä ei implen pumppu/venttiili -pakettiin kovin paljon suttaannu. Samaten lopputulos riippuu aihion kunnosta. Ihan horiskosta ei tietenkään tule enää uuden veroista.

erkki kirjoitti:Kun saat pumpun ja venttiilin noin hyvin näkösälle niin siitä eteenpäin saa kyllä aika paljon selville ihan omatoimisestikin.

Rempan hintaan Ylistarossa vaikuttaa ratkaisevasti miten paljon siihen tarvitaan uutta osaa. Tunteja siellä ei implen pumppu/venttiili -pakettiin kovin paljon suttaannu. Samaten lopputulos riippuu aihion kunnosta. Ihan horiskosta ei tietenkään tule enää uuden veroista.

Pitää laittaa kuvia tänne kun saadaan homma aluilleen. uutta pumppuu ei kyllä oo varaa ostaa lähemmäksi 1000€ maksaa.... jos pumppu on niin sökö ettei toimi... Veikkaan että Venttiileissä on tämän hetkinen vika ja kun saadaan perä irti niin näkee jo mistä kiikastelee vk:n loppuna pitänee ruveta availee taavettia

JOO näin on viikonloppuna perät auki Taaveista

otsoni kirjoitti:JOO näin on viikonloppuna perät auki Taaveista

Dodiin

Muista sitten merkata ylös suunnilleen oikea säätö tuolle ruuville, joka törröttää venttiilien välissä pystyssä. Vaikka työntömitalla edes puolen millin tarkkuudella. Muuta säädettävää tuon kopan alta ei pahemmin löydykään.
Vasen on pito/laskuventtiili ja oikea on nostoventtiili. Nostoventiilin luistin sisällä pitäisi oleman ylipaineventtiilli jos oikein muistan. Vasemmalta päätypinnasta pitäisi löytyä takaiskuventtiili.

Homman pitäisi toimia suunnilleen seuraavasti: kun pumppu pyörii ja keskiruuvia nostava sorkka on etukenossa on nostolaite alhaalla ja öljy menee nostoventtiilin pesän läpi voiteluputkistoon. Keskiruuvin alapäässä olevat haarukat pitelevät sekä nosto- että laskuventtiilien karat ylhäällä jolloin ne ovat molemmat auki.

Kuljettaja haluaa nostaa varsia ja työntää nostovivun taakse, jolloin keskiruuvia nostava sorkka kallistuu hiukan takakenoon jopa niin, että systeemi löystyy ja sorkan päällä oleva prikka pääsee vapaasti pyörimään tilassaan.
Molempien venttiilien luistit ovat nyt alhaalla ja venttiilit kiinni. Koska öljy ei pääse enää nostoventtiilin pesän lävitse, se puskee lohkon vasemmassa reunassa olevan takaiskuventtiilin auki ja virtaa sitä kautta sylinterille menevään linjaan ja nostolaite nousee.

Kun haluttu korkeus on saavutettu, kuljettaja työntää nostovipua hieman eteenpäin, jolloin sorkka kallistuu hieman eteen ja nostaa keskiruuvia. Hahlo nostaa silloin nostoventtiilin auki, mutta koska pitoventtiilissä on pitempi vapaaliike, se jää kiinni. Pumpulta tuleva öljy kiertää siis taas nostoventtiilin pesän kautta voiteluputkistoon ja koska pitoventtiili on kiinni, niin sylinteriin mennyt öljy ei pääse sieltä pois ja nostolaite pitää.

Kun nostolaite pitää laskea alas, kuljettaja työntää vivun eteen jolloin sorkka kallistuu eteenpäin jolloin keskiruuvi nostaa myös pitoventtiilin auki ja nostolaite laskeutuu.

Nuo on yksinkertaiset perustoiminnot.

Sylinterilinjasta menee taka-akselikotelon sisällä haaroitusputki myös nostovivun alapäässä oleville vetovastussäätö- ja TCU -venttiileille. Vanhemmuuttaan sielläkin voi olla vuotoa, joka aiheuttaa nostolaitteen ryömimisen hissukseen alas vähän samaan tapaan kuin mitä vuotava männäntiiviste tekee. Veikkaan että monessakin implessä on kyseinen haaroitusputki tulpattu kokonaan kun vuoto sieltä on haluttu poistaa pikaisesti ja lopullisesti.

Lykka till

Laitellaan tänne sitten kuvii ja varmaan saa apua täältä jos on jokin asia missä tarttee vähän apua
Ei aina voi olla mestari kaikessa... aina pitää yrittää

http://www.dunkeldunkel.com/traktori/korjauskertomus.php?numero=9 Löysin samansein sivun ja kunnon kuvilla

huhu! Ei olla vielä keritty aukaista taavetin takapäätä Mutta tänään kun koitettiin niin jakso vanhuskin nostaa levyn taas ylös Ensiviikolla alkaapi taavetin huoltaminen takapäässä