990 ongelma nostolaitteessa?

Paljonko se nostaa kun se nostaa hyvin tai huonosti? Onko niin, että kylmillä öljyillä nostaa hyvin ja kuumilla huonosti? Silloin se kuulostaa kovastikin pumppuongelmalta. Kun pumppu on kunnossa niin se nostaa raskaan työkoneen edessä keulan ilmaan tyhjäkäynnillä. Kuvaile vähän tarkemmin probleemaa.

Pumppu ei mielestäni voi temppuilla sillä tapaa että välillä nostaa ja välillä ei. Mutteri tuskin on syypä, en osaa kuvitella mistä se voisi olla peräisin. Myöskään se ei todennäköuisesti ole roska missään välissä.

Testaa pumppu ihan ensin tällaisella kotikonstilla:

Avaa nostoventiilli. Se on nostovivun takana olevan noin 5cm kanttiinsa lapun alla. Lapun päälle voi olla kiinnitetynä pudotusventtiili. Sitä ei välttämättä tarvitse irroittaa, avaat vaan ristipääruuvit, putsaa ympäristö ja käännää luukku sivuun pudotusventtiilin toimiessa saranapisteenä. Suoraan alapuolella näkyy nostoventtiin tulppa. Kopauta se löysälle taltalla ja vasaralla. Kierrä tulppa irti. Varo ettei tulppa tai sen alla oleva prikka putoa peräkoteloon, alta päin työntää jousi tulppaa ylös. Poista tulppa, prikka ja jousi. Veistä puusta kartio tikku, hieman lyijykynää paksumpi ja ongi sillä nostoventtiilin kara ylös porauksesta. Tikku pitää olla sopivan tiukka, että kara tarttuu siihen hyvin.

Avaa karan sisällä oleva messinkiruuvi ja koputa sen alla oleva kuristinlevy ulos reijästä. Puhdista ne hyvin, samoin karan pohjalle jäänyt nylon-siivilä. Jos ne reijät on tukossa niin kaikki nostot loppuu. Laita osat takaisin luistin sisään.

Pudota luisti takaisin reikään. Sen pitää liukua herkästi ja vapaasti, ei välttämättä ihan omalla painollaan, mutta sormella työntämällä joka tapauksessa. Jos luistiin tai poraukseen on tullut pintavikoja, jotka estää sen vapaan liukumisen niin nostelu voi olla takkuista. Tarpeen tullen pinnat voi kunnostaa vesihiomapaperilla. Katkaise pyörötangosta jousta noin sentin lyhyempi pätkä, jonka voi laittaa jousen tilalle ja sitten kiristää tulpan kierteellä luisti alas. Riittää, että se menee kierteelle pari kierrosta tai jos tappi on sopivan lyhyt, niin vaikka pohjaan asti.

Nyt kun käynnistät moottorin niin nostolaite pyrkii ylös. Vipu edessä sen voi saada painetua väkisin alas, mutta jos vivun vetää taakse, niin nostolaite nostaa ääriylös ja kun se tulee sinne niin pumpun ylipaineventtiili alkaa mouruta. Jos saat näin tapahtumaan niin pumppu on kunnossa. Jos kaasuttamalla saat näin tapahtumaan niin pumppu on vielä jonkinmoisessa kunnossa. Jos ylipaineventtiiliä ei saa ääntämään niin pumppu ei jaksa tuottaa täyttä painetta, varsinkaan kuumilla ja notkeilla öljyillä. Jos pumppu tuntuu olevan kunnossa niin sitten vaan jousi alkuperäiseen paikkaansa ja venttiili kokoon.

Nostoventtiilin takana törröttää ohjausventtiilin karan yläpää, pieni kierre jossa on tuplamutterit. Tarkista, että se liikkuu vapaasti seuraavasti:
Kun nostovipu on edessä, on mutterit noin pari milliä irti pesän pinnasta. Kun nostovipu on takana, mutterit istuu kiinni pintaa vasten. Jos ohjausventtiili on hirveän likainen niin se voi oikutella niin että jousi ei jaksa vetää sitä aina ihan alas kun nostovipu on takana. Tämä on harvinaista, mutta mahdollista.

Tutki nuo ihan ensin.