1394 startti

Noita oliko 3 kw iskran startteja olen laittanu jo pitkään ,pyörii hyvin,mielestäni tuo 4,2kw on turhaa noin pieneen moottoriin,lucakseen verraten jo nuo asennetut huomattavasti reippaampia,tietenkää lisäteho ei pahitteeksi mutta ota huomioon että teeämmän moottori vaatii reilusti 2 kertaa pikkutaavetin tehon käynnistykseen,tietenki uudemmanpolven moottori syttyy herkemmin kylmänäki.

Jep oikia kun löytyy mikä käy niin taas pelaa

Nyppäsin piruuttani tuon kiinalaisen irti, pistin purkaen osiksi. Sisältä löyty vinoiksi kuluneet hiilet, kollektori kulunu vinoksi, yksi hiili ottanut ehkä joskus ja jouluna kiinni, kipinän jälkiä havaittavissa koska jumiutunut paikalleen eikä jousivoima oo riittänyt. Ruostetta, hilettä ja jostakin irronneita ilmeisesti alumiinin palasia. Samoin bendix klappaa urissaan akselilla. Eli loppu mikä loppu. Puslat vaikutti ehjiltä. Meen huomenna tilaamaan tuon 4.2kw iskran, ei tartte enää pelleillä

Semmonen pikkujuttu et jos startti ei pyöri ei sitten millään vaikka ois kuinka purettu tutkittu ja rasvattu eli kunnos pitäs olla NIIN ite aikoinaan huomasinkin Cortinan startissa että KAS ne kuparilangat mitkä on stanssattu siihen kollektoriin olivatkin osa IRTI!
No muuta kun ei voinu niin isokolvi kuumaksi ja tinaa väliin minkä sai,sen jälkeen onkin startti pyöriny kuin kahvimylly!
Empä ole moista löytäny enne enkä jälkeen tuon et ois saman tehny, mutta tässä nyt kaikille sen julki tuon että joskus se on ihan pienestä kiinni.
HYVÄ et sielläkin vika paikantui ja alkoi tapahtua kehitystä!

Iskra tulee maanantaina, joten tämä ongelma on ratkaistu. Onko kukaan laittanu pronssihelojen tilalle neulalaakereita? Enkä nyt tarkota että purkaisin uuden startin tuon takia, kävi vaan mielessä Ongelmana tulis varmaan pitemmässä juoksussa laakereissa pysymätön vaseliini...

Se rasvan pysyminen taitaa olla se ongelma,pronssi kun on liukasta jo itessään.
Löytykö oikeita kokojakaan neuloissa? taitaa olla käytönkannalta kestävin ja halvin holkki.
Harvoin startit hajoo ikäänsä nähden et koraustarve vähäistä.
Aika usein ne startit on pilattu ihan ite,pitkät starttaukset sulattaa kaiken mikä vaan pystyy sulamaan,sehän on käynnistinmoottori eikä tehty jatkuvaan käyttöön!
Tuolla vaan kun kattoo ihmisten tekemiä "cold start" videoita niin pahaa tekee kun isoa vanhaa dieseliä sahataan joskus kymmeniä minuutteja, ei siis ihme jos kaikki hajoo,mulla vanhoissa autoissa ihan sama ilmiö käyny,semmoset mitä joutunu joskus pitkään sahaamaan niin on startti antautunu, kun taas semmoset mitkä lähtee kun avainta näyttää niin startit pelannu vuoskymmeniä
Kyllä se sitten siitä edistyy kun saat uuden startin kiinni ja taas pelaa vuosia.

Noin se menee

Taavista tuli hiace Starttauksen ääni on juur niinko hiacessa. Mut kyllä pyörii!! Eli tuli tuo is1158...

Meiän v 7.4l lohkoo löytii kans joku tehotartti nii kuulostaa aiva hiaselta. Ja pyöriiki iha nätisti.