990 ei starttaa

Mikä ihme vois olla vikana, kun Taavetti (990 Imple -62) ei lähde startista käyntiin? Startti ei pyöritä ollenkaan, kun on paikallaan koneessa. Testattu autosähköliikkeessä penkissä ja toimii moitteetta. On kokeiltu myös uudella startilla, sama juttu ei pyöri. Virran saanti on varmistettu, siitäkään se ei ole kiinni. Lähtee käyntiin kyllä mäkistartilla tai hinaamalla tosi hyvin, eli kone ei tietenkään ole jumissa.

kuulostaapa oudolta eihän tuo starti ny paljon vaadi toimiakseen
oma epäilys olis että solenoidin herätevirta kateissa
oletko kokeillu suoraan solenoidilta käynnistää
jaa mutta pitikös jossain malleissa olla - virta erikseen jospa maatto jaa vajaaksi

Virtaa on tarjottu lisäkaapeleilla, kahdella akulla jne. Suoraan solenoidiltakin on kokeiltu. Solenoidi toimii, kuuluu selvä kolahdus. Jostain syystä ei vaan lähde pyörimään ollenkaan. Mikä voi estää sen, ettei startti pysty pyörittämään konetta vauhtipyörästä? On minusta kyllä aika outo juttu ja aika moni asiantuntijakin on ihmetellyt missä vika.

Voiko moottoria pyörittää normaalisti hammaskehästä ruuvimensselin kärjellä kammeten?
Jos solenoidi vetää niin lyökö se startin päälle? Kokeile niin, että kun solenoidi vetää niin
yhdistä paksulla raudalla solenoidin päässä olevat navat.

En ole kyllä koskaan kuullut noin kummallisesta viasta.

Vaihda uudet akunkengät ja sekä miinuskaapeli runkoon, että plus-kaapeli akulta startille.Tarkista vielä sen miinus/maakaapelin kiinitys runkoon. Tuolla korjautuu, jos kerta startti on testattu toimivaksi. Ainakin 880-implessä tuo oli tuo vika. Startti ei pyörinyt yhtään vaikka oli täysi akku. Uusi tarpeeksi paksu +kaapeli poisti ongelman.

Edit. Juurikin noin kuin jusape tuossa seur. viestissä kertoi. Muovikuoren alla oli vihreätä mössöä, joka mureni sormin. Vekkulia kun kaikki valot ja muut sähkövermeet toimivat ja jännite on oikea startilta mitatessa, mutta virtaa tuo vihreä mössö ei johda juuri nimeksikään. Sitähän juuri startatessa tarvitaan.

joissain koneis tälläsis vanhemmis tullu vastaan et kaapelit on akun päästä kuoren sisältä vihreetä mössöö... hiuka menee virtaa muttei niinku kuuluis

oletkos hammaskehän kuntoa vauhtipyörältä katsonu voi olla ettei starttaa jos ei Bendix ratas pääse perille asti

Juu,justiin noin,uusi kaapelit,kengät ja herätejohto ja kokeile sitten,melko varmasti starttaa jos oikea startti.

1594jouduin uusimaan herätejohdon,napsahelii,mutta ei startannu,herätejohto hapettunu,samoin lasinpyyhkijä pysähty kun kuivaa lasia pyyhki,mittasin jännitteen ,7 volttia kuormitettuna tuli,uusin johon niin jopas voimaa riitti.

Samoin jos sulakerasia alkaa kuumua,johot kun uusii niin loppuu seki vaiva.

Kiitos neuvoista, mutta vielä ei ole tullut mitään uutta. Kaikki kaapelit, akunkengät ja herätejohdot on uusittu, samoin solenoidi... Erkin tarjoamaa konstiakin on kokeiltu ja myös niin että samaan aikaan kun solenoidi vetää, on startille annettu suoraan virtaa toisesta akusta. Ja kyllähän se vauhtipyörä pyörii, kun meisselillä vääntää startin reiästä!!!

Koneporras kirjoitti:Kiitos neuvoista, mutta vielä ei ole tullut mitään uutta. Kaikki kaapelit, akunkengät ja herätejohdot on uusittu, samoin solenoidi... Erkin tarjoamaa konstiakin on kokeiltu ja myös niin että samaan aikaan kun solenoidi vetää, on startille annettu suoraan virtaa toisesta akusta. Ja kyllähän se vauhtipyörä pyörii, kun meisselillä vääntää startin reiästä!!!

Kun kokeilit starttia penkissä, missä asennossa se siinä oli? Meinaan, että jos siellä on jotain liikkuvaa, joka eri asennossa antaa "kosketuksen" ja toisessa ei... Jos virta menee käämille asti, eli soleinoidista vielä eteenpäin, on vika väkisin startissa itsessään. Sisäpuolella.

Irrota laturilta startille tuleva johto, ja koeta startata. Jos virta vaikka karkaa viallisen laturin kautta. Siis ymmärsinkö oikein ettei uusikaan startti toiminut?

Joskus on tullut katkennut/sulanut hiilen jousi vastaan. Toimii jossain asennos esim lattial koittaes mut konees ei

Pitääpäs minunkin pistää tähän omaa arvailua, kun ei ole tapausta nähnyt tai päässyt hiplaamaan. Yritän pistää tähän vähän systematiikkaa ja esittää tyhmiäkin kun ei kuulosta oikein loogiselle. Siellä nyt voi olla joku oikein Aku Ankka tason vika, siis niin yksinkertainen ettei sitä hoksaa.

Syy miksi startti ei toimi paikallaan voi olla ettei saa tarpeeksi sähköä ulkopuolelta, ei mene tarpeeksi läpi tai sitten mekaaninen vika (hammaskehä perskautunu ettei hampaat mene koloihinsa tai uudella startilla jopa väärä hammasluku, on sattunu ittelle tämmönen vahinko)

Katsoisin vielä kerran pluskaapelin että tulee akulta startin päähän oikein ja miinuskaapelin että on kunnolla kiinni molemmista päistä ja että akku on tikissä. Sitten kokeilisin että surahtaa yhdistämällä solenoidin päässä olevat isot liitinputit. Seuraavaksi antaisin johdonpätkällä solenoidin heräteliittimeen sähköä suoraan akulta tulevan kaapelin pultista (kilahtaa muttei surahda, niinkö oli).

Jos nämä molemmat toimii oikein saattaa vika olla tämmönen. Startissa on neljä hiiltä eli kahdet hiilet rinnakkain riittävän virran takaamiseksi. Jos vain toinen näistä systeemeistä toimii niin tyhjiltään jaksaa pyöriä mutta paikallaan kuorman kans varmasti ei jos kerran lyö päälle.

Ja vielä kerran, akkuhan on varmasti kunnossa.

matti

Mattkaulla hyviä pointteja, joista monista omakohtaistakin kokemusta. Yksi Belaruksen startti pimeni noin, irrallaan ollessa pyöri nätisti, mutta paikoillaan ollessa löi kyllä rattaan hammaskehälle, mutta ei jaksanut pyörittää yhtään. Vaihdoin hiilet, muttei vaikutusta. Syy selvisi kun purin startin, osa käämityksen eristeistä oli palanut.
Tuo akkuhommeli kannatta kyllä myös katsoa, se että se on uusi niin ei todista vielä mitään. Ite olen parikin uutta akkua kiikuttanut kauppaan takaisin. Molemmissa oli yksi kenno viallinen. Vetää muuten tehokkaasti virrat apuakustakin.

Toivottavasti se vika on siinä starttimoottorissa, vaikka pyöriikin hyvin ilman kuormitusta. Tilasin tänään uuden startin, viikonloppuna kokeillaan miten käy!