Taavetti 1390 kysymyksiä

Taavetti1390 La Tammi 24 2015, 19:37

vm -81 ja tunteja lujasti takana joka näkyy ( ei oikeeta tietoa määrästä ) . Itsellä vuodesta 2001 alkaen lumi ja muissa piha töissä ( klapi työt ja muut tien hoitojutut ) eli tunteja tullut tosi vähän tuosta alkaen. Koko ajan tyhjäkäynnillä sirkelin edessä ajaa öljyä pakosarjaan ja aina täytyy ajaa ne pihalla kierroksilla. Nyt vuosien ajan lisääntynyt ja erityisesti lisääntynyt viime vuoden aikana. Ja nyt klapisirkelin edessä alkoi ajaa ihan lujasti putkesta öljyä tahrien konepellinkin. Pakosarjan saumoista valuttanut kanssa ja nyt oikeastaan juoksi. Öljy laski aika vauhtia tikusta muutamassa tunnissa nyt. Eli joku vuoto alkoi lujemmin , mutta mikä ? Onko se venttiilivarret, vai ohipuhaltaako. On aina huohottanut, mutta en sen ihmeemmin kuin nuoruuden 995:kaan.
Mistä kannattais alkaa ? Ja kannattaako ?

Lisäksi koko aikana ei ole ykkönen pysynyt päällä. On kuitenkin nuo 2-3-P ja kerroin 4 x pelittäneet hyvin.

Nimimerkki Upi56

otsoni La Tammi 24 2015, 20:21

Tokihan Taavetti kannattaa kuntoon laittaa, tekee klapia vielä isot pinot.

Sylinterikansi irti, näkee venttiilien tilanteen. Öljypohja pois ja mannät ylös, pääsee nekin tutkimaan.Voi löytyä selvä vikakin esim. männänrengas poikki. Jos ei selvää vikaa näy, niin sitten mittailee toleranssit.

Ei se täysi koneremonttikaan ihan mahottomia maksa.

Info osiosta löytyy korjauskirja
http://www.kolumbus.fi/saarikonrinne2/pdf/I%20J%20CASE%20%28DAVID%20BROWN%29%201190%201290%201390%201490%201690%20Korjaamok%e4sikirja%2001.pdf

TIKO La Tammi 24 2015, 20:32

Onko huohotinputki puhdas, jos o, taitaa olla väljä kone jo. Toisaalta dieselkone tykkää puhdistusajosta kuumana. Oisko öölirenkaat jumittuneet männistä kevyen käynnin takia.

mattkau La Tammi 24 2015, 20:54

Just meinasin samaa kuin TIKO. Renkaat pikeytyy kevyellä kuormalla paljon käytettäessä ja alkaa vuotaan. Saattaa korjautua kun sopivasti antaa töitä. Se sopivasti ainakin minun mielestä tarkoittaa että piippu alkaa vaihtaan väriä. Mulla punainen emali alkaa tummumaan.

Jos renkaita poikki tai kunnolla piessä niin sitten ei auta muu kuin avaus.

Taavetti1390 La Tammi 24 2015, 21:34

otsoni kirjoitti:Tokihan Taavetti kannattaa kuntoon laittaa, tekee klapia vielä isot pinot.

Sylinterikansi irti, näkee venttiilien tilanteen. Öljypohja pois ja mannät ylös, pääsee nekin tutkimaan.Voi löytyä selvä vikakin esim. männänrengas poikki. Jos ei selvää vikaa näy, niin sitten mittailee toleranssit.

Ei se täysi koneremonttikaan ihan mahottomia maksa.

Info osiosta löytyy korjauskirja
http://www.kolumbus.fi/saarikonrinne2/pdf/I%20J%20CASE%20%28DAVID%20BROWN%29%201190%201290%201390%201490%201690%20Korjaamok%e4sikirja%2001.pdf

Taavetti1390 La Tammi 24 2015, 21:40

TIKO kirjoitti:Onko huohotinputki puhdas, jos o, taitaa olla väljä kone jo. Toisaalta dieselkone tykkää puhdistusajosta kuumana. Oisko öölirenkaat jumittuneet männistä kevyen käynnin takia.

erkki Su Tammi 25 2015, 08:06

Karkennut männänrengas lisää huohotusta, mutta ei pakosarjan kuolaamista jos ei ole katkennut öljyrengas. Öljyrengas taas ei herkästi katkea kun siihen ei tule painetta paljon minkään vertaa. Ennen aukaisua kanattaa ehkä kokeilla oikeita töitä edes päivän. Jos ei ole mitään järkevää tekemistä, niin lainaa jostakin raskas peräkärry ja vetele sitä edestakaisin mäkisellä tiellä. Moni klapikoneenpyörittäjä on toipunut tuolla konstilla vaikka pakosarjan alla koko moottorin kylki on ollut märkänä.

jusape Su Tammi 25 2015, 14:57

Tuo "pikkukäyttö" taitaa päteä ihan autoihinkin..... Ostin meinaan tuos syyskuussa -99 mondeon vanhemmalta pariskunnalta Turusta ( ens omistajalta ) ja se kans alkuun hukkas öljyä sellasen 1,5L/1000km....
Nyt ajellut sillä liki 5000km ja viimeiseen 2000km aikana ei lisätty tavaraa, ja pinta pudonnut enää 3mm ylämerkistä... Kun ekan 2000km aikana sai lisätä yht 3L ölppää.....

otsoni Su Tammi 25 2015, 15:55

Juu ei se katkennut ylin männänrengas pakosarjan kuolaamista lisiny. Öljyä alko lentää suoraa pakoputken päästä että alkoi haitata näkyvyttä kertyessään tuulilasiin. Eikä kone ollut edes Taavetti, että vinkki on kyllä siinä mielessä aiheeton Very Happy

Taavetti1390 Su Tammi 25 2015, 19:14

otsoni kirjoitti:Juu ei se katkennut ylin männänrengas pakosarjan kuolaamista lisiny. Öljyä alko lentää suoraa pakoputken päästä että alkoi haitata näkyvyttä kertyessään tuulilasiin. Eikä kone ollut edes Taavetti, että vinkki on kyllä siinä mielessä aiheeton

Eli kuten aikoinaan ekassa -75 Golfissa 1,1 liitranen jo n. 40tkm jälkeen oli kuin Warre liikennevaloissa kova imu tyhjäkäynnillä imupuolelta veti venttiili varsiiin öljyä joka sitten bensalla pestiin kiihdytettäessä. Oli kuin pahempikin Warre. Kaksi kertaa tehtiin kumien vaihto ja pari venttiiliä meni. Lopulta meni kansikin vaihtoon ja km oli silloin vasta jotain 130tkm. Eli silloin WV opetteli koneitten tekoa , tai kansien oikeastaan.

otsoni Su Tammi 25 2015, 19:30

Sieltä se varmaan ventiilinvarsien kautta puhkui ylimääräisiä paineita pois öljyjen kanssa.Hyvin kone muuten kävi mutta lasin sotkeminen alkoi kiusaamaan. Venttiilit siihen vaihdettiin ja uudet männänrenkaat. Nyt on hyvin pelannut parikymmentä vuotta.

Nixi Ma Tammi 26 2015, 21:12

Mistähän saisi 1390 Casen työntotankoja?

Kone kävi pienillä kieroksilla ja pistin lingon päälle. Sakkasi kone ilmeisesti. Tai oli sitten ventiilin välykset ihan mitä olisi pitänyt olla.

Nixi Ti Tammi 27 2015, 20:21

kakos sylinterissä pako venttiilin lautanen tippunut männän päälle.
Syy vielä arvoitus ??? Olisko muka kilometrit tullut täyteen.
Pakoventtiilin työntö tanko suijunut aika lailla. Myös imuventtiilin työnto tanko suijunut hieman.
Todennäköisesti lautanen jäänyt männän ja imuventtiilin väliin. Selviä kun kansi on auki.

Nixi Ke Helmi 04 2015, 11:26

Kansi neljässä vaiheessa.
Ensinnä 40, toiseksi 80, kolmanneksi 108, lopuksi 135 Nm

Nokka akselin kiinnitys pultit 61 Nm
Venttiilin keinuvivun säätömutterit 19 Nm
Venttiilikopan mutteri 11 Nm 13,5 Nm
Pakosarjan pultit 34 Nm
Poltonaine suuttimien pultit 20 Nm
Poltonaine suodatin moottorin kylkeen kiinnitys pultit 34Nm

http://www.dbtc.co.uk/index.php?name=PNphpBB2&file=viewtopic&p=56464

Kirertokangen laakeri 68Nm

http://www.bareco.com.au/files-casedb-db7a

TIKO To Helmi 05 2015, 21:25

Ettei kannen tiiviste valskaa, vettä jos tarpeeksi männän päällä niin pum käy noin mielestäni. Laitahan tuntimäärä niin vois arvioida..

OHI aiheen:
Puimuri Sampo 680 -89 valmetin koneesta katkesi työntötanko kahtia syksyllä, jumalaton pauke kävi, tunteja vasta 2170, ilmansuotimesta tuli pakokaasua pihalle.. Työntötanko meni kahtia siististi, ei mitään vikaa näkyny. Oli helppo korjaus, kaverille kysely mistä romutettuja 705 valtun koneita löytyy,siltä sopiva tanko sitten.. Venttiilikoppa pois, vanhan tangon palat pois, uusi tilalle ja välysten tarkistus. 30 min remppa. Seuraavana päivänä napsutteli taas kauraa nätimmin kuin ostettaessa.. Surprised

jusape To Helmi 05 2015, 22:30

TIKO kirjoitti:E
OHI aiheen:
Puimuri Sampo 680 -89 valmetin koneesta katkesi työntötanko kahtia syksyllä, jumalaton pauke kävi, tunteja vasta 2170, ilmansuotimesta tuli pakokaasua pihalle.. Työntötanko meni kahtia siististi, ei mitään vikaa näkyny. Oli helppo korjaus, kaverille kysely mistä romutettuja 705 valtun koneita löytyy,siltä sopiva tanko sitten.. Venttiilikoppa pois, vanhan tangon palat pois, uusi tilalle ja välysten tarkistus. 30 min remppa. Seuraavana päivänä napsutteli taas kauraa nätimmin kuin ostettaessa..

Sampon, 411 ym, Vallukoneisissa puimureissa erittäin suositeltava suositus, että venttiilinvälykset tarkistetaan vuosittain. Oireita ollut paljon, että välykset pääsee isoiksi, ja rikkoontumisia, jopa venttiililukitusten irtoamisia ja venan putoamisia männän päälle..... Kilikoli, jopa siis aika isohkokin, siinä kohtaa, ja kaikki ihan romurautaa sitten.....

TIKO Pe Helmi 06 2015, 21:13

jusape kirjoitti:
TIKO kirjoitti:E
OHI aiheen:
Puimuri Sampo 680 -89 valmetin koneesta katkesi työntötanko kahtia syksyllä, jumalaton pauke kävi, tunteja vasta 2170, ilmansuotimesta tuli pakokaasua pihalle.. Työntötanko meni kahtia siististi, ei mitään vikaa näkyny. Oli helppo korjaus, kaverille kysely mistä romutettuja 705 valtun koneita löytyy,siltä sopiva tanko sitten.. Venttiilikoppa pois, vanhan tangon palat pois, uusi tilalle ja välysten tarkistus. 30 min remppa. Seuraavana päivänä napsutteli taas kauraa nätimmin kuin ostettaessa..

Sampon, 411 ym, Vallukoneisissa puimureissa erittäin suositeltava suositus, että venttiilinvälykset tarkistetaan vuosittain. Oireita ollut paljon, että välykset pääsee isoiksi, ja rikkoontumisia, jopa venttiililukitusten irtoamisia ja venan putoamisia männän päälle..... Kilikoli, jopa siis aika isohkokin, siinä kohtaa, ja kaikki ihan romurautaa sitten.....

Juu, vasta 75h itse ajanut tuota niin ei kokemusta tuon asian suhteen.. Smile

Selevä, pitääpä aukaista koppa ennen puinteja, mutta aika hankala pyöritellä konetta hihnoista pitäen. Evil or Very Mad

jusape La Helmi 07 2015, 01:46

Kyllä se motti aika luonnikkaasti pyörii loppuin lopuksi, sieltä pääremmistä. Kaveri pyörittämään kun kuikuilee itte vanojen liikettä.....

TIKO La Helmi 07 2015, 21:21

jusape kirjoitti:Kyllä se motti aika luonnikkaasti pyörii loppuin lopuksi, sieltä pääremmistä. Kaveri pyörittämään kun kuikuilee itte vanojen liikettä.....

Just, ohranvihneiden pudotessa silmille.. Twisted Evil

Kiire tulee saunaan putsaamaan itteään.. Very Happy

Taavetti 1390 kysymyksiä

Taavetti 1390 kysymyksiä

Vs: Taavetti 1390 kysymyksiä

Vs: Taavetti 1390 kysymyksiä

Vs: Taavetti 1390 kysymyksiä

Missähän päin noita DB koneremppoja tehdään länsi-rannikolla ?

Ei ole vaan karstanen. Minusta huohottaa kuten joskus nuorena muistelin 995:sta, joka edelleen käytössä ja oli vm -73 eikä ole tehty kuin joskus 80 luvulla kytki ( se ajovoimanotto kun ei enää irrottanut vaikkakuin paino astinl. Se pirun 2-kytkin

Vs: Taavetti 1390 kysymyksiä

Vs: Taavetti 1390 kysymyksiä

Vs: Taavetti 1390 kysymyksiä

No mikäs sitten vuoti ? Tuliko venttilien varsien kautta koska mulla pölläyttää oikein kunnon siniset öljy savut hetken tyhjäkäynnin jälkeen.

Vs: Taavetti 1390 kysymyksiä

Case 1390 työntötankot

Romua on tullut!

Case 1390 kiristys tiukutuksia

Vs: Taavetti 1390 kysymyksiä

Vs: Taavetti 1390 kysymyksiä

Vs: Taavetti 1390 kysymyksiä

Vs: Taavetti 1390 kysymyksiä

Vs: Taavetti 1390 kysymyksiä