1390 kytkin

Oisko kellään mitään linkkiä kytkimen räjäytyskuviin kun otettiin eilen kytkin auki tuosta rattorista ja oli menny muutaki hajalle ku kytkin levy . Pitäs saaha tietoon että mitä kaikkia osia tuonnee tullee , ainaki se holokki mikä tullee ajokytkimen harukkaan niin oli menny ihan palasikisi ja oli siellä jotki jousen palasiaki. Asetelma, painelaakeri ja kampiakselin takimmainen tiiviste on jo hommattu, laitan kytkimestä kuvai kuhan jouvan.

[img] [/img] [img][/img]

[img] [/img] akseli

[img] [/img]


[img] [/img] Haarukka

[img] [/img] akseli 2

[img] [/img] asetelma

[img] [/img] jousi

[img] [/img]

Mistähän nuo jousen palaset on? joutuu hommaamaan ainaki vissiin tuon holokin ja kaikki hilut tuohon etummaiseen haarukkaan?

Info osiosta kohta ohjekirjoja ja siellä alareunassa linkki räjäytyskuviin jotka ovat amerikkaisten varaosakuvasto. Siellä on kuvat ja osanumerot sekä selitykset ,joihinkin osiin mitatkin.

Mistähän nuita holokkeja ja muita osia löytys? oisko jollaki jonku hyvän taavetti purkaamon numeroa?

Ens hätään Info osiosta osatoimittajat. Maaseudun tulevaisuudessa on ja DB osien myyjiä. Ruåttista tratordelar, linkki infon osatoimittajissa.

Asiallinen toi etupään tuenta Ittellä ja 100mm U-palkista runkoonpultattavat pöngät joiden alapäähän hitsattu liukuovilaakeritelit. Helppo lykkiä u-palkki kiskolla .Käy myös belkkuun samat palikat

Varaosakuvaston numeroista selviää missä malleissa samat osat.

Pihlajaniemen Anterolla maksoi uusi kytkimen pikari muistaakseni 120 euroa.

Laittasitko tuon lassen numeron? miten tuo pikari tullee kiinni tuohon ajokytkimen haarukkaan. näytti vähä erilaaisilta nuo räjäytyskuvat tai nuissa ei oo nesteellä toimiva kytkin. Nuihin käpälöitten säätöön ei varmaan tarvi koskea kun on uus asetelma?

Masa87 kirjoitti:Laittasitko tuon lassen numeron?

Info puolella on lista taavettien osienntoimittajista ja yhteystiedoista.

On tosiaan sökönä,homma johtuu siitä kun edellinen remontti on tehty väärin,se on säädetty kieroon ja painelaakeri on lekkassu ajopuolen pikarin pillaan,ulosoton laakeri näkkyy kans olevan tuolla pohjalla mäskinä,onko vaijeri jumissa vielä, että sehi on jääny kantamaan.

Molemmat painelaakerit ja tuon ajopuolen pikarin kun uusit niin saat homman kuntoon,noita vo puolen haarukkaa,oikeammin sanottuna laakerinpidintä ja keskityspulttia voit myös hitsata,se säädetään keskelle niillä rikkoilla ja viiberinrenkailla,saattanu lekkasta tuon hallon ja pultin väljäksi.

Tutki ja uusi vauhtipyörän silimälaakeri myös.
Tänään tuli tuommonen holkki uutena pihlajaniemen firmasta 126e.

Pihlajaniemeltä nuo osat saat parhaiten,tuon keskityspultinki saa uutena,mihin tuo vo painelaakeri tulee sokalla kiinni.

Tuo holkki on uustuotantoa suomesta,tuolla marjakankaalla on alkuperäistä,toki kalliimpaa.

Nuo jouset on tuosta asetelman rallista,osa käpälistä,tulevat mukana uudessa asetelmassa.

[img] [/img]


Mikä laakeri tuo 32 on? tuo 25 osa oli kappaleina ja siitä kaikki tuonne 33 asti niin niistä ei ollu mittää jälellä. Eihän niitä käpäliä tarvi säätää uuesta asetelmasta?

Ihan arvauksena: olisko ne 31,32,33 jo vaihdelootan puolella

27 on mennyt poikki siitä ohemman putken rajasta ja se ohut osa on murskautunut palasiksi. Kaikki isommat numerot ovat vaihdelaatikon puolelta. Kansi varmaan poistettava että nuo pultit saa auki. Niiden reijäthän näkyvät siinä kytkinakselin ympärillä alapuolella.

Näyttäis tuon kuvan perusteella osa 27 olleen jo pitemmän aikaa poikki, kun ei näy tuoreen näkäisiä murtumajälkiä.

Minuakin kiinnostaa nämä kuvat, kun omasta 1290;stä oli tärinässä kulunut tuo pikari 25 puhki. Siitä puuttui tuo sokka joka pitää tuota ulosoton painelaakerisysteemiä oikealta puolen paikallaan. Niinpä tuo painelaakerin runko makasi tuon pikarin päällä.

Niin tosiaan näkkyy olevan seki torvi poikki ,missä ajo holkki liikkuu,ja ollu kauan,en edes huomannu koko asiaa kun illalla sitä vilkasin,en edes osannu kahtoa tuonnepäin,ei kuuna ole tuo ollu rikki,kyllä siellä tuhoa on tullu tosissaan,noita kyllä saa purkuosina ,ei ole menevä osa ollenkaa.

Siitä joutuu ottamaan vaihteiston kannen irti ja se on ahas irrottaa tuosta mallista ilman hytin poistoa,tuo laakeri löytyy ihan laakeriliikkeestä,kun löysää käsikaasun vivun nivelen ja jotain muuta siitä edestä ja sitten nostaa hytin etuosaa,sen saa kahtapäätä kuikkimalla irroitettua sen kannen pois,kun on kaveri sitten poishaalaamiseen ja takaisinlaittoon,ne keppien pikkukannet irti ja takasillan läpipulttaukset irti myös nurkista,lähtee se pois sieltä kun aikasa jaahaa.

Uutta asetelmaa ylensä ei tarvi säätää,riittää kun tarkistaa säädön ja että lukkoruuvit on kiinni,vaikka jonkun kulmaraudan pulttaat siihen runkoon kiinni ja siihen ohuen ruuvin,minkä pyörittää tuota levyä vasten ja sitten pyöräyttää moottoria,ja katsoo kuinka käy .

Tuo vo stefa kannattaa uusia myös samalla tietenki,ajopuolen lisäksi,se tulee tuon viimesen sokan jälkeen tulevan hammaspyörän sisään,sen stefan alla saattaa olla vielä paksu o-rengas.

jouvunko siis ottamaan vaihelaatikon kannen auki että saan vaihettua tuon 27 osan? kylläpä mennee vaikeaksi ois joku osaava ihminen lähellä niin sais käyvä tekemässä tuon homman Ensimmäinen kytkin remontti rattoriin mitä oon ite tekemässä ja mahtaa jäähä viimeseksi

Kyllä se niin on,ja ne vaihteiston takapään pultitki voi joutua avaamaan,että tuo o- rengas säilyy ehjänä.

Missäpäin vaikutat,jos sielllä lähistöllä olis joku taavettiharrastaja joka kävis kaverina.

Rattori on pudasjärvellä puhoskylässä, ei oo mikkää heleppo homma kun ei oo kokemusta tuosta ollenkaa. Kumpiki painelaakeri, asetelma ja ulosoton levy ois jo valamiina, saattaa tulla remontille hintaa kuhan sais nuo osat vielä hommattua ja tietäs vielä kysellä niitä oikeilla nimillä , no tuli tännään kuitenki tehtyä jotaki kun ei oo osiakkaa, sain vaihettua koiranpaskatiivisteen kampiakselille ja saatiin maalattua keulan pellit ja lokarit futuralla . Miten tuon holokin saa sieltä pois? katkiaako akseli jostaki? eihän se mahui tulemaan tuonne kytkimellä päin kun on isompi tuolta vaihelaatikon puolelta

Joo,ollaan sitten samolla kylillä,minä vaan keskustassa,onko se neliveto malli,vo akseli lähtee taaksepäin kun ottaa ulosottovaihteen irti,ajopuoli katkiaa sokalla siitä kannen alta,korjasin sinne yhen 990 moottorin viime kesänä.

Soittele jos tarvit apuja,korjaan näitä sivutoimisena www.hirsiurakointi.com sieltä oheistoimintaa.
Näkyy olevan nelikko,ei siellä niitä montaa ole.

Isäukko oli yrittäny vissiin soittaa sulle joku päivä tuosta rattorista, manninen reijo varmaan tunnetki.

Joo,tunnen ja sama kone oli mitä ajattelin,olen ollu sellaisissa paikoissa että vastaaminen ei aina onnistu ja vastaamattomiaki puheluita jää soittamatta takasi, kiirettäki on pitäny vielä,kyllä se näistäpuolin rauhottuu kun alkaa ihmisillä joulun vietto,käske Reken soitella,kyllä siihen avut ja osat löytyy vaikka ite sen tekisitteki.

Joo kyllä Masalla on apu lähellä.Veli Matti kyllä jeesaa ja pian pääset toteamaan että "mäni peälle toevoen".
Puhoskylä on tuttu paikka, äetpuoli ol sieltä kotosin. On Puhoksessa uitunna monta kertaa.
Hyvee Atventtija vaan. Aika monessa kirkossa ylistettään tännään Taavetin poikaa. Harvinainen rattori kun kirkoissaki kerrotaan. No niin ei nyt pahalla ettei kenkään loukkaannu.

sain hommattua purkaamolta osat 27, 25 sitte sen osan mikä painetaan isomman painelaakerin sisään ja siihen tullee se toinen painelaakeri ja tilasin samalla vo kytkimen haarukan osat tuli maksamaan 350€, nyt alakas olemaan kaikki osat kasassa tiivisteitä on vielä tulossa postissa, isot kiitokset veli-matille! Huomenna jos sais vaihettua silimälaakerin niin sais vauhtipyörän takasi paikolleen

Nyt on vaihettu tuo vaihelaatikon puoleinen holokki, onneksi ei ruvettu ite vaihtamaan tuota, hiki valu vaikka ei tarvinu tehä ees paljo mittää Onneksi veli-matti kehtasi tulla vaihtamaan.