DB 1690 + nosturin asennus ja säädettävä hydrauliikka

Joo,varmaan koostumusta on muutettu,kouluaikana oli hyvin tarkkaa,millä säteellä mennään taivutuksissa ilman hiusmurtumia,nyt tuntuu,että kukaan ei sitä enää niin korosta,oliko se R taivutuksesa 90 asteen kulmaan viidellä kerrannainen ,muistaakseni niin oli,en kuitenkaan varma asiasta ole,joka tapauksessa loivia ne oli.

Nyt tuossa Vuorion vengissä ei ole kun yksi holkki,millä väännetään kaikki yleisimmät teräkset,mitä tuolla menee,16 mm oikeastaan maksimi,kyllä siinä teräksen tunne on,kun noita paksumpia taittaa siltiki,vaikka se on saatu suht nuoskaksi käsitellä .

Olen tehny joitakin pulttejaki sorvaamalla pienemmäksi harjateräksestä,mutta se on aika vaikea kierteyttää,sitkasta kun mikä,pitää olla hyvä pakka.

Oletteko hitsannu kiinalaisia halpatuontimopoja,niiden kuljetuslaatikoiden rautoja ym.sieltä löytää sen huonolaatuisen teräksen.

Taisi lipsahtaa vähän railakkaasti sivuun tämä homma,ei oikein taavettiasiaa ole.

Eikait se niin paljon, onhan tärkeä tietää mistä raudasta mitäkin kannattaa tehdä.

Aiheeseen, pitää vielä suunnitella tuohon hytin etupuolelle semmonen tuki, minkä päälle saa puomin laskea kun sitä ei tarvi. Ja puomi kaksikerroin, niin ei ole tiellä eteen eikä taaksepäin. Ajattelin että jos järkevän saa, yritän noista etukuormaimen sovitteista ottaa lähdöt ylöspäin. Jos tulee semmonen himmelin näköinen, pitää hytin reunaa nuolemalla tehdä V-M:n neuvon mukaan, rungosta asti tuki.

SE TOIMII !!

Tänään nostimme patun pukille, V-M ystävällisesti kävi nostamassa sen. Letkut kiinni ja siinähän se oikoi jäseniään lumisateessa. Letkutus on vielä hanusta, pitää lyhentää ja viimeistellä, mutta mekaniikka toimii. Kääntö on tosi jämy, ei yhtään tyhjää vaikka suoralla puomillä käännäyttelee.

Soviteosa joustaa hieman tuppien sisään meneviltä osilta, mutta kyllä se sioille luottaa

Tosipuheissa, vois se olla lenumpikin, tämmöseen käyttöön 100 prosenttinen. Eikä haittaa mitään työvälinettä, kaikki mahtuu ja passaa nostolaitteisiin, ja se on parasta. Pimeni ilta, kuvien otosta ei tullut mitään, pitää huomenna ottaa muutama ja heittää kalleriaan.

Ilmassa on suuren urheilujuhlan tuntua, jos näin voisi sanoa.

Työ tekijänsä palkitsee.
Monesti vielä tuollainen oma suunnittelu vielä paremmin.
Siinä on hyvät askelmerkit muillekin, vielä kun saadaan kuvia.
Erkin opetustunti raudan laaduista mainio.

Letkutus valmis, kuvat lähetetty, näkynee jossain vaiheessa. Taka-alalasi piti poistaa kun venttiilipöytä ei mahtunut siitä luukusta haluamaani asentoon. Pitää laittaa siihen vähän lyhenpi lasi ettei vinkka ja melu ja lumi tule sisälle. Ajelin romppäletkuilla paikallisen letkukaupan pihalle, tarjosivat vielä halliakin, ja eiku sisälle.

Tulihan sitä maahan melkoset määrät öljyä, kun kaikki letkut käyteltiin irti, lyhennettiin, sopiva nippa päähän, ja testailtiin että onhan väärinpäin, ja sitten irti ja oikeinpäin. Mutta eipä roiku tiellä!

Tila on tuossa ylhäällä aika vähissä, pitää tankin putki vielä katkaista ja kääntää sivulle että saa tankattua. Muutenkin on tosi lähellä hyttiä, mutta toimiipahan tuommosessa käytössä niinku pitää, eikä estä mitään muita hommia. Näissä olosuhteissa kun pitää yrittää tulla toimeen kaikissa tilanteissa.

Nosturissa on muuten 450 asteen kääntö, kääntyy siis yhteensä 90 astetta yli koko ympyrän, eli 45 astetta yli molemmin puolin keulaa. Ei lopu siitä ainakaan varat heti kesken.

hirsiukko kirjoitti:Taka-alalasi piti poistaa kun venttiilipöytä ei mahtunut siitä luukusta haluamaani asentoon. Pitää laittaa siihen vähän lyhenpi lasi ettei vinkka ja melu ja lumi tule sisälle.

Minkälainen venttiilipöytä tähän tuli? Saisiko siitä kuvaa?
1490 on tälläiset kiinnikkeet venttiilipöydälle
Venttiilipöytä mahtuu juuri ja juuri sisään tuosta avattavasta luukusta

Tuo hitaan ajoneuvon kolmio on muuten nykysellään lokasuojan päällä, ei häiritse näkyvyyttä ala-takalasissa.

Pöytä on Rotec LSV50, alkuperäinen Patun pöytä

Ongelma oli leveys, muuten sopi tuohon väliin mutta paluunippa jäi tuon vasemmanpuoleisen lasin oikean reunan taakse piiloon, kun painenippa oli ihan aukon oikeassa reunassa. Tällä hetkellä venttiilipöytä on kiinni vetovarsien kallistusvivun telineessä sisäpuolella, niillä neljällä ruuvilla siinä päällä. Pöydän runkopeltiin hitsasin korvallisen millä kiinnitetään. Tuo asennus on semmonen enempi kiinteä, mitä irroiteltava, vrt. metsäkärry, mutta saa toki irtikin, siksihän tupet on.

Kyllä nyt Passaa alakaa hommin taavetilla,se on tuo kiinteästi takasillassa oleva nosturi,joka ei häiritse muiden koneiden käyttöä,niinkuin oikea käsi,kun siihen tottuu,siitä ei luovu millään,säästää se niin valtavasti omia nostolaitteita.

Tuossa näkyy kuinka työkoneet sopii. Perälevy VM 250, varret yläasennossa.



Venttiilipöydän paikka, ahtaasta välistä johtuen tuo kuva ei paljon kerro



Malmikasa oli tänään lumitöissä.

Valistuneita esityksiä otetaan vastaan nosturin tuennasta, tuohon hytin eteen jonkinlainen pönkkä jonka päälle nosturin painon voisi laskea ja se tukisi sivusuunnankin, nyt tahtoo retkahdella vähän joka suuntaan, kun tekee muita kun nosturihommia. Muuta ongelmaahan tuonnan tekemisessä ei ole, mutta raudat tulee johonkin kohtaan näkökentän tielle, ja se on aina huono. Ei niitä piiloonkaan saa. Hain 60x60 RHS-putkea josta ajattelin tuen raapasta.

Huomaa hitsattu käyrä pakoputken nokassa, ettei pala ja nokeudu kiiltävä puomi ja letkuniput....

Vielä kun saisi joskus fiksattua tuon peruskoneen ja maalattua, olisihan se kotiinpäin. Tahtoo tuo taloprojekti vain ottaa omansa ennen kuin on valmis, ja jos alkaa viivytystaistelua käymään sen kanssa, että saisi traktorin kiiltämään, alkaa paistinpannu heilua kun tulee sisälle, ja se ei ole kivaa...

Tutulla on 6850 valtrassa toteutettu kuormaajan tuenta sillä tavoin että suunnilleen tuosta etupaino telineen kohdalta lähtee kummaltakin puolelta palkki vinosti eteenpäin ei kuitenkaan konepeltiä ylemmäksi ja palkkien päässä on poikittain yksi palkki lisää ja tähänkun puristaa kouran kiinni ei ole ainakaan silloin heilunut mitä valtralla olen ajellut eli pysty tukia ei ole ollenkaan Jos vain pystyy katon päälle tekee vielä jonkun tuen jonka päälle kuormaajan voi laskea. Ja jos metsään menee kannattaa myös valot ja etumaski suojata irroitettavalla levyllä jossa on valojen kohdalla riittävän paksu verkko

Niin, se tuki pitää saada puomin painolle kuvan mukaisessa asennossa, tuossa asennossa se ei ole etukuormainhommissa tiellä, sitä ei edes nää hytistä jos ei kurkota. Lisäksi tuommosessa yli taittuvassa puomissa se etutuki ei aja sitä asiaansa, koska sen varaan ei voi laskea nosturin painoa, esim. pitkiksi ajoiksi, valuu pääpuomi katon päälle. Erimallisella puomilla se etutuki pelkästään riittäisi, toinen asia vain on, onko se pahasti näkökentässä ja jopa aisojen liikeradalla tiellä, jos aikoo etukuormaimella jotain tehdä.

Hieno työkalu tuli! Kelpaa hommia tehdä tuolla monitoimikoneella.

Tuki pääpuomille valmis



Ei haittaa etukuormainta millään tavalla.

Tuki on hitsattu etukuormaimen soviteosiin molemmin puolin, täten pitää olla yläpäästä irroitettavissa toisistaan, nuo raudat, jos meinaa joskus sovitteita irroittaa ilman rälläkkää. Vaakaosa on pulteilla kiinnii.

Nyt kun loput vuotopaikat saa hydrauliikkaosastosta laitettua kuntoon, ei ole huolta huomisesta.

Koura kulkee korkeudessa 3,95 M eli sopii liikenteessäkin menemään kohtuudella. Siltä varalta ettei sovi, kun unohtaa sen pikkukyltin sillan pielessä, on oltava vastuu- ja konerikkovakuutus kunnossa, tai sitten taittaa kakkospuomin kauhaan. Ne ongelmat on sitte ratin takana..

No tuohan näyttää hyvältä

Onkin hyvännäköinen pukki, ei pahasti näkökentässä. Toimii tarvittaessa ajolinjan tähtäyshahlona täyttä vauhtia kaahatessa.

Nyt on testattu että toimii käytännössä, tuo yhdistelmä, kun pyörittää hakkuria ja samalla syöttää sitä. On aika tsäpäkkäliikkeinen nosturi täydellä kaasulla Kourakin vain vilahtaa kiinni ja auki. Pitää vähän vielä totutella että alkaa oppia, tai sitten laittaa virtauksensäätöventtiilin, toisaalta se on etu että vehkeet liikkuu, sehän on kuskin vika jos tulee ylimääräisiä mutkia matkaan ja pilkkoja puihin ja puut lasista sisään.

Onkos siulla ihan vakio hydrauliikkapumppu tässä?

Minkäslainen venttiilipöytä tässä on

Pumppu on vakio.

Pöytä on kaksivipuinen poronsarvi, muuten niinku ^^^^^^^^ paikkeilla lukee

taavetti_mies kirjoitti:Onkos siulla ihan vakio hydrauliikkapumppu tässä?

Hommasin 52litrasen pumpun vuosi sitten 1690. Ei vielä paikallaan, Ei "joutanu" laittamaan. Mikäs pumppu Taavettimiehellä tuos ek vehkeessä? Ei ollu kallis, 175€ maksoi tuo.
Tuos 1690 on nyt 30litran pumppu, alkuperäinen oli tuhoutunut jostain syystä, ostaessa konetta nostolaitteet ei toimineet, vaihdoin hyllystä löytyneen pumpun tilalle niin alkoi toimia. Hidas kun mikä. Vaihdoin 1390 pumpun 42litraseen, pikkaisen joutusammin nostaa hinattavan kylvökoneen ylös päisteessä.

TIKO kirjoitti:

taavetti_mies kirjoitti:Onkos siulla ihan vakio hydrauliikkapumppu tässä?

Hommasin 52litrasen pumpun vuosi sitten 1690. Ei vielä paikallaan, Ei "joutanu" laittamaan. Mikäs pumppu Taavettimiehellä tuos ek vehkeessä? Ei ollu kallis, 175€ maksoi tuo.
Tuos 1690 on nyt 30litran pumppu, alkuperäinen oli tuhoutunut jostain syystä, ostaessa konetta nostolaitteet ei toimineet, vaihdoin hyllystä löytyneen pumpun tilalle niin alkoi toimia. Hidas kun mikä. Vaihdoin 1390 pumpun 42litraseen, pikkaisen joutusammin nostaa hinattavan kylvökoneen ylös päisteessä.

Alkuperäinen 42 litranen siinä on. On ollut isäukon kanssa puhetta jos joskus laittaisi isomman, mutta taitaa jäädä tekemättä. Onneksi tuli ostettua vakaimellinen kuormaaja, jää se paalipiikkien kääntely pois, hidastaisi hommaa entisestään. Kun aisat ymmärtää nostaa vauhdissa tarpeeksi ylös, niin jää se paikallaan huudattaminen pois. Se on ihan käyttäjästä kiinni onnistuuko homma hitaammalla hydrauliikalla vai ei.

Juu, onhan se noinkin, ajotekniikastahan kaikki riippuu.. Et vissiin taavettimies ole koittanut vähän nopeampaa kuutosta vielä?

TIKO kirjoitti:Et vissiin taavettimies ole koittanut vähän nopeampaa kuutosta vielä?

Juu en... on paha aukko sivistyksessä kun en ole nopeutetulla taavetilla päässyt ajamaan, ei ole täällä kaakon kulmala yhtään nopeaa kuutosta tietääkseni.

No minähän oon tyrkyttäny noita 11/58 välityksiä ,että rupeais kaakossakin tuulehan.Vaan eivät kelepaa!!

Joop, tuossahan kautta rantain vihjailin eräälle kelpaako koeajo.. Vois sitten saada vertailupohjaa.