1394 alavääntö hukas

Unohra ......
Kärkien vaihdon yhteydessähän pitää sitten myös ne paineet säätää, eli kärkien vaihto ei ole ihan niinvain tehtävissä kotiautotalissa .....

helmi 1972 kirjoitti:No joo,tein suuttimille "kotitarve testin",eli kone käynnis ja suutinputken mutteri auki.Lopputulos oli se,että ykkösen avaus ei vaikuttanu käytnihin oikeen mitää,kakkosen jotain.kolmonen ja nelonen sitte het reilusti.Eli suutin remontti eres.Silti laitos vei fk-fiskarssia..tosin vaan hitaan ykkösellä reilulla kaasulla,suuremmalla vaihteella sammu...Ymmärtääkseni,mikäli joku venttiili ois vainaa,niin ei oosi neljää siipiä vienynnä.Ja jos männän rengas poikki,niin öljytikku ois karkuteillä.Onko nuo IKH:n suutinkärjet toimivia,vai unohranko suosista?

IKH:n Sevenin valmistamia suutinkärkiä olen laittanut moneen taavettiin ja ainakin minulla toimineet hyvin. Noissahän on neljä reikää nokassa josta tuhauttaa polttoaineen ,samoin kuin alkuperäisissä CAV:n suuttimissa.

Jotkut suosii 5 reikäisiä Boschin suutinkärkiä. Niistä minulla ei ole kokemusta.Mutta paikallinen kyläseppä kertoi että Bosch savuttaa enempi.

Maanviljelijän tavaratalo Virossa myy suutinkärjet ja monet  muut varaosat murtohintaan.
Nyt on suuttimien hinta hieman noussut :Suutinkärki K942176, BDLL140S6592 20,59 euroa . Helmikuussa maksoi 13,68 alv 0

Ja tosiaan kun olet asentanut uudet suutinkärjet suutinrunkoihin niin käy säätämässä paineet testerissä .

okkes,eli ikh suutin kärjet pitänee hakia.Oon huono tilaamahan mistää mitää,etenkää ulukomailta.Suutin testeri löytyy kylältä kyllä.Oon finninaamaasena amis poikana( tosin reilu 30 vuotta takaperin)diesel huollos kasannu/testannu mersun suuttimia,että ei aiva pystymettästä tarvi lähtiä tähän.Vieläki muistan ne helekutin prikat,aina väärän paksuunen.

Taavetin suutinsäädössä ei tarvi prikkojen kanssa pelata. Suutinhattu pois ja ruuvarilla tai 6-koloavaimella kiristää tai löysää jousta.175 bar tai hiukka alle.

outsider kirjoitti:Taavetin suutinsäädössä ei tarvi prikkojen kanssa pelata. Suutinhattu pois ja ruuvarilla tai 6-koloavaimella kiristää tai löysää jousta.175 bar tai hiukka alle.

Saahan valmiit suuttimet tuolta dieselhuollosta tilaamalla, ja palutaa vanhat sinne.

Onko se dieselkauppa.com tuolla tervoossa.

Ite tehny niin. Valmiit tilalle niin ei tarvii arpoa ja ährätä asian suhteen.

TIKO kirjoitti:

outsider kirjoitti:Taavetin suutinsäädössä ei tarvi prikkojen kanssa pelata. Suutinhattu pois ja ruuvarilla tai 6-koloavaimella kiristää tai löysää jousta.175 bar tai hiukka alle.

Saahan valmiit suuttimet tuolta dieselhuollosta tilaamalla, ja palutaa vanhat sinne.

Onko se dieselkauppa.com tuolla tervoossa.

Ite tehny niin. Valmiit tilalle niin ei tarvii arpoa ja ährätä asian suhteen.

Kyseisen toimijan tuotteista, ja toimintatavoista oon kuullut aika lailla sellaista miinusmerkkistä palautetta .....
Ei taida kahden käden sormet riittää laskemiseen .......

Ja uusilla suutinkärjillä paineet säädetään ruuvisäätöisillä n.0-5bar ohjearvoa ylemmäs.
Jos laitetaan esim 5-reikäiset, niin vielä vähän enemmän.
Itellä on tuossa omas 1494 koneessa 150x5x0.310 kärjet, ja paineet jonkin 185-190 ......

helmi 1972 kirjoitti:okkes,eli ikh suutin kärjet pitänee hakia.Oon huono tilaamahan mistää mitää,etenkää ulukomailta.Suutin testeri löytyy kylältä kyllä.Oon finninaamaasena amis poikana( tosin reilu 30 vuotta takaperin)diesel huollos kasannu/testannu mersun suuttimia,että ei aiva pystymettästä tarvi lähtiä tähän.Vieläki muistan ne helekutin prikat,aina väärän paksuunen.

Joskus eräs asiakas toi iikoohoon svenin kärjet, jotka piti vaihdella vanhojen n. 6000-8000h ajettujen orkkis CAV-kärkien tilalle.......
Niitä kärkiä ei kyllä saanut mitenkään toimimaan niinkuin ne vanhat, ja paljon ajetut 45v vanhat orkkiskärjet toimi käytettynä ......

TIKO kirjoitti:

outsider kirjoitti:Taavetin suutinsäädössä ei tarvi prikkojen kanssa pelata. Suutinhattu pois ja ruuvarilla tai 6-koloavaimella kiristää tai löysää jousta.175 bar tai hiukka alle.

Saahan valmiit suuttimet tuolta dieselhuollosta tilaamalla, ja palutaa vanhat sinne.

Onko se dieselkauppa.com tuolla tervoossa.

Ite tehny niin. Valmiit tilalle niin ei tarvii arpoa ja ährätä asian suhteen.

Kokemusta on tuostakin dieselhuollosta.
Ei moitittavaa

minä kunnostutin dieselkaupassa kans pumpun,hommasin itse osat siihen,paitsi tiivisteet.tuli hyvä,räväkkä pumppu siitä.ei maksanu työt mitään,en voi moittia kyllä mitenkään

nonii,tuli siinä sitte lopuuksi nostettua kansi pöyrälle kun löyrin jonku vanhan viestiketjun näiltä sivuulta vähä sman suuntaasesta onkelmasta.Ja kattoppa vaan,ykkkös ja kakkos pytyn välistä oli pala paffia katees.toki ne suuttimekki katton,ny ku ovat irti..Mutta ehkä ehtoolla käyntihin.