Kytkimen pääsylinteri 1390

Onko muilla käynyt samoin että kytkimen pääsylinteri oli vuotanut itsekseen nesteet    kannattako laittaa korjaus sarja vai ostaa uusi sylinteri ?

Autoissa joissa nestekytkin käy ihan samaa,jos ei ole sylinteri liikaa kulunu tai rokonarpinen käy korjaus sarja jos sellaisen oikean saa.

Tessu kirjoitti:Autoissa joissa nestekytkin käy ihan samaa,jos ei ole sylinteri liikaa kulunu tai rokonarpinen käy korjaus sarja jos sellaisen oikean saa.

Kiertokanki com myy ainakin kahta erillaista korjaus sarjaa 25 mm ja 25,4 mm ilmeisesti isonpi on tarkoitettu kuluneen sylinterin korjaokseen.

Olen omaan 1390 vaihtanut kaikki sylinteri kerralla, kaikissa oli alkavaa vuotoa kun tarkemmin tutkaili. Toki onhan ne noin 40v siellä paikallaan ollutkin. Ainakin omassani oli kytkin ja jarrupääsylinterit samoja. Ostin tuolta Virosta https://www.pmkaubamaja.ee/fi/paasylinteri-o19mm-k950544.html

Yhteen autoon kun laitoin korjaus sarjaa nin eipä ollukkaan oikea tiiviste yksi,onneksi oli omassa pakissa sellanen niin ei jääny homma kesken.
varaosaliike sanoi että muuta ei saa,aika outoa oli tuo,että aina ei pidä paikkaansa mitä missäkin on.
Taaveissa varmaan hieman yksinkertaisempaa kun vain omansa ovat.
Niin jos saa isompi halkasijaista tiivaria se voikin olla hyvä...

juki kirjoitti:Onko muilla käynyt samoin että kytkimen pääsylinteri oli vuotanut itsekseen nesteet    kannattako laittaa korjaus sarja vai ostaa uusi sylinteri ?

Korjaussarjan ja uuden (tarvike)sylkyn hintaero taitaa olla sitä luokkaa, että homma kääntynee sinne korjaussarjan puolelle.

On niillä hintaa juu mutta huonokuntonen pakko vaihtaa ikä tekee tehtävänsä joskus

pääsiäisenä vaihdoin vuotavan pääsylinterin tiivisteet. Kyllä kannatti reilun 17€ hinta ja toimii. Sekura hytillisessä koko työ alusta loppuun tunnin homma.

Täällä myös DB 1390 kytkimen sylinteri hytin alta tiputtelee, noviisi remppaaja kun olen sopiiko tämä kuvan malli ?
Pystyykö tuon pään vaihtamaan ? nythän siinä vanhassa sylinterissä on kierresääätö tanko ja tämä on kuvassa erinäköinen!
https://www.purkupojat.com/jarrun-kytkimen-tysylinteri-p-9192.html

Syliterin hoonaus saksilla hoonasin syöpymät ja laitoin korjaussarjan sitten roska suojan täytin veden kestävällä vaseliinilla nyt jo 3vuotta ja kuivana pysynyt. uuta sylinteriä on todella vaikea löytää.

996 kirjoitti:Täällä myös DB 1390 kytkimen sylinteri hytin alta tiputtelee, noviisi remppaaja kun olen sopiiko tämä kuvan malli ?
Pystyykö tuon pään vaihtamaan ? nythän siinä vanhassa sylinterissä on kierresääätö tanko ja tämä on kuvassa erinäköinen!
https://www.purkupojat.com/jarrun-kytkimen-tysylinteri-p-9192.html

Oikealta tuo minusta vaikuttaa kun varaosakirjasta vertasi alkuperäisellä varaosanumerolla, kohdasta independent clutch eli ajovoimansiirron ja voimanoton kytkin erilliset.

Pitäisi olla käypä sylinteri, nappaa vanhasta kierretangon. Kuvan tangonpätkä lienee jarrukäyttöön. Tanko on irtokappale.

Hienoa, kiitos vastanneille avusta!