Venttiilien säätö 880 selectamatic

jusape kirjoitti:Erään "oikean dieselkorjaamon" tuotteissa on ollut yhden jos toisenkin osan kanssa kuulemma "pikkaisen kestävyys ja toimintaongelmia" , esim nestepäät ei ole kestääneet edes vähäisellä käytöllä kuin hyvä jos takuuajan verran .....

missähän tämmönen liike on?että tietää varoa ostamasta.

Eihän korjaamot itse mitään osia valmista?
Jostainhan hekin niitä tilaa,ei vika sillon korjaamon ole vaan sen kuka osia valmistaa ja jos taas ei ole ennen vielä tullut vastaan niin paha on korjaamonkaan tietää etukäteen.
ihan on alkuperäsissäkin merkkiosissa ollu susia jo tehtaalta asti,kuten aikoinaan sattui minun autossakin olee,siinä ei voinu syyttää kun heikkoa laakerisarjaa.
Tänäpäivänä ihan entisajan laatumerkitkin tehdään ties missä

Jatkanpa vielä vähän, pumpusta oli ennakonsäätö ruuvi murjottu rikki, millälie väännetty. Metalli purua sisällä ja jotain outoa ääntä kuulemma kuuluu kun penkissä kokeiltu pyörittää. Tankin irrotin, kun pumppu lähti pajalle. Ruostetta ja jotain lietettä tankista irtosi, nyt evaporust aineella liottelen seinämä kerrallaan puhtaaksi. Tiiä sitten kuinka se ruoste siellä muuttuu tai lähtee pois. Saa nähä miten tässä hommassa lopulta käy

Olisko ollu ennakonsäädossä vettä kuten varmaan meilläkin,seei käännyenää yhtää minnekkää,no anta olla siinä kun muuten toimii,eipä sitä ole meillä kukaankoskaan käännellykkään kun ei pappa noista tietäny yhtään mitään eikä isäukkokaan niihin perehtyny.
Siksipä nuo pilalle meneekin kun ei käyttäjät tiedä pienimpiäkään asioita mitä pitäs tehdä tai sitten ei.
Vesi ja käyttämättömyys pilannu monet laitteet ja talvella kun paikat vielä jäätyy ja hajoaa!

Ei vettä kuulemma ollut, mutta Vaasalainen ”dieselkorjaamo” oli rusikoinut sisuskaluja. Nyt käynnistyy heti eikä savuta, kuin ihan vähäsen kylmänä.

Tuo ruuvi oli irrallaan pumpun sisällä

Oliko ratkaisu avautumispaineiden alentaminen? En tunnista kuvassa olevaa ruuvia, mutta se voisi olla ennakonsäätimen nuppi nokkarenkaassa. Jos noin on, niin pumppuun on laitettu ehyt ruuvi tilalle. Muutoin pakokaasut olisivat siniharmaata usvaa ja käynti tosi epätasaista.

Juurikin tuo mainitsemasi nuppi se on, ja tosiaan oli kokonaan irti, sitä oli väännetty litteästä päästä, veikkaanpa että mutterisorvilla. Avautumispaineita pudotettiin reilusti 130 bariin, nyt käy nätisti ja käynnistyy hyvin.

Tuo ruuvi on ennakonsäätimeltä nokkarenkaaseen tuleva käyttötappi, joka siis nokkarengasta kääntää muuttuvan esipaineen perusteella.

Jos vika oli tuossa, niin suutinpaineita varmaan sietäisi nostaa takaisin "normaaliksi" .

Kummallisia "korjaamoita" itte kävisin hieman haastatteemassa korjaajaa,jos on enää korjaamo pystyssä tai korjaajaa töissäkään siellä...