Neste ei kierrä lämppärille vesipumpun vaihdon jälkeen

XX kirjoitti:Peitin koko keulan . Ei nouse lämmöt klapikoneen pyörityksessä. Termostaatin vaihdon jälkeen meni huonompaan suuntaan. Vanha termostaatti oli made in england eli orggisosa. Siinä oli pieni reikä myös. Vanhan termostaatin ulkokehällä oli silikonia joten epäilen , että uusi termostaatti falskaa laipasta.

Juu, siellä pitää olla termostaatin tiiviste.
Pieni reikä on ilman poistumista varten. Ilman reikää jää kanteen ilmaa.

Kyllä siellä ne tiivisteet on jos tarkoitat kahta o rengasta toinen paksumpi. Sen lisäksi vanhassa termostaatissa oli siis silikonia itse termostaatin laipassa. Eli onko näille tavanomaista että se vuotaa sen termostaatin reunan ohitse.

Eikös tässäkin termari uppoa sinne kanteen?
Jos samanlainen kuin muissa vanhoissa ei ainakaan korjaamokirja anna mitään muuta tiivistettä kuin paperisen kopan/kannen väliin.
Samaa tyyliä oli vanhemmissa autoissakin,sitten jos termari laitetaan syvempään pesään mitä ei koppa paina tulee siellä olla tiivisteet ja jousirengas joka sen pitää paikallaan.
Monesti ne jousirenkaat sitte karanneet paikoiltaan.

Mikä "jousirengas" , missä kohtaa sellainen on ?

"Jousirengas" on puppua, ei siinä mitään sellaista ole. Termostaatti ja sen tiivisteet näkyy seuraavassa linkissä https://www.mycnhistore.com/eu/en/caseih/tractors/agricultural/euaa01agr330davidbrown/david-brown-selectamatic-tractor-sn-11070001-after/engine/engine-cylinder-head-990-990q-990g-990sk-995-995q-995g-995sk-996-996q-996g-996sk/cn/808FBA70-8FBF-E111-9FCE-005056875BD6/ECD76496-EFBE-E111-9FCE-005056875BD6

Ei tuossa jousta olekkaan,niin ei ole kerrottukkaan,nyt vasta nähtiin millanen koko systeemi on,ja tuossa on tiivisteet,jos se hytin kenno vuotaa ei homma toimi,se ensin kuntoon.
Mutta siltikin pitäs enempi lämmetä jo nyt...

Se kyllä lämpeni vanhalla vesipumpulla ja vanhalla termostaatilla huomattavasti paremmin. Silloin jopa puhalsi lämmintä vaikka kennossa oli hiushalkeama, vuoto erittäin pieni.. Kennon kyllä korjaan, mutta ei vaikuta lämpenemiseen.

Tessu kirjoitti:Ei tuossa jousta olekkaan,niin ei ole kerrottukkaan,nyt vasta nähtiin millanen koko systeemi on,ja tuossa on tiivisteet,jos se hytin kenno vuotaa ei homma toimi,se ensin kuntoon.
Mutta siltikin pitäs enempi lämmetä jo nyt...

Itse sellaisesta jostain olemattomasta jousesta aloit höpisemään. Ja sotkemaan tähän asiaan sellaista "tietoa" , jota ei ole tarvis - sekoittaa vaan niiden ajatuksia, jotka asiasta kyselevät, itse rakennetta ehkä tarkemmin tietämättä.
Tuo rakennehan on vähänkin tavetin koneita tuntevalle aivan tuttu asia.
Tuossa OlleK n linkkaamassa varaosakuvassa ei ole ainakaan mulle mitään uutta, mitä en olisis tiennyt jo 30+ vuotta sitten, taavetin rakenteesta ....

xx, se termostaatin laippaan poraamasi 2 mm reikä saattaa olla niin iso että moottori pysyy kylmänä koska jäähdyttäjään pääsee koko ajan vähän liian paljon vettä.

Voi olla , mutta ei se reikä silmällä juuri sen isompi ole kuin vanhassa termostaatissa. Enemmän uskon että falksaa termostaatin laipan välistä. Mutta eihän nämä uskon asioita ole.

Pyydän sekaannusta anteeksi,se ei ollut tarkoitus

XX kirjoitti:Voi olla , mutta ei se reikä silmällä juuri sen isompi ole kuin vanhassa termostaatissa. Enemmän uskon että falksaa termostaatin laipan välistä. Mutta eihän nämä uskon asioita ole.

Joissain termostaateissa reiässä on sellainen helmikilpukka, joka "roikkuu" siellä, ja virtauksen tullessa se tukkii reiän.
Joissain termostaateissa on kuminen tiivisterengas, U-mallinen , joka tiivistää termarin laipan koteloihin sekä ylä- , että alapuolelta.
Termostaatin on joka tapauksessa kuitenkin oltava tiiviisti laipastaan paikoillaan.

jos termari vuotaa laipasta tai muuten, lämpenee jäähdyttäjä luonnollisesti korkin seudulta. Tapahtuuko näin pian koneen käynnistyksen jälkeen ?

Votko vielä tarkentaa, mihin on kytketty lämmityskennon meno ja paluuputket ?