David brown 880 implematic vm62 nostolaitteen korjaus

Viime talvena tuli ostettua taavetti ja ihmettelin auraillessa ihmeellisesti toimivaa/välillä toimimatonta nostolaitetta. Nyt sitten tuli enemmän purettua ja huomasin, että ainakin nostolaitteen oikeasta päästä laakeri pullahtanut kokonaan ulos kotelosta. Myöskään rotanloukku ei toimi, sen selittää se että sieltä puuttuu osia välistä. Ihmeellisintä on, että kuinka tuo nostolaite on voinut edes toimia jollain tapaa. Nimittäin hydraulipumpun päällä olevaan venttiilikaraan ei tule mitään ohjausta (vipu ei ole kiinni vaan väännetty solmuun ) jolloin venttiili on koko ajan alhaalla nostoasennossa. Mitenkä ihmeessä nostolaite kuitenkin laskee kun käyttövivun painaa alas, vaikka mikään ei ohjaa venttiiliä pito/ laskuasentoon? Vivusto on irroittettu venttiilista varmaankin siksi että se ei liiku ollenkaan, pitäisikö siitä olla ihan mekaaninen yhteys käyttövivulle vai mikä sitä venttiili vipua kääntelee rotanloukun lisäksi? Tuossa videolla kuvat osista.

Jahas. Siellä on taas joku seppä ollut asialla. On aika hankala alkaa neuvomaan korjausta näin kylmiltään. Pistän muutaman kuvan millaista siellä pitäisi olla. yksi kuva on kaavio systeemistä, kun on nostoasennossa, toinen on vivuston säädöistä mistä näkyy rotanloukun/käyttövivun ympäristö ja kolmas vivuston varaosakuva. Numero 3 ja siihen liittyvät osat "eivät kuulu joukkoon", ovat "kavennetun" puutarhamallin osia. Ylempi 16 käyttää pumpun päällä olevan venttiilistön linkkua ja 10 menee rotanloukulle.

Veteraanikonepäivillä Oulaisissa oli traktorikentällä 880 implematic, jossa oli rotanloukku ohitettu kokonaan ja sen sijaan oli rakennettu vivusto, jolla Rotanloukulle tulevaa pitkää tankoa sai liikuteltua ees taas nostovivusta. Automaattista vapaakierrolle laukaisua siinä ei sitten ole, mutta nostolaitetta voi käytellä ihan hyvin. Kyntöhydrauliikkaa ei sitten ole myöskään.

Noin se on toiminu meilläkin vuoskymmeniä vaikka rotanloukku jotenkin risa,täytyy vaan muistaa ettei jätä pumppua jurraamaan!
Miten se näyttää että tuossa videolla kuitenkin on se vipu paikallaan joka karaa käyttää ja se joka on rutattu on putki?
Siellä toisessa päässä on sitten ajan saatossa voinu joku mennä rikki eikä ole koskaan korjattu kuten meilläkään...

Jos pumpun päällä olevan venttiilistölle tulevat vivut on väännelty toimimattomaksi, niin mikään ei silloin voi avata ohivirtausventtiiliä eli nostolaite nostaa koko ajan. Oletko kokeillut pysyykö varret tyhjänä alhaalla missään käyttövipujen asennossa vai nosteleeko niitä "joku". Tuli vaan mieleen sellainen todella villi arvaus, että TCU venttiili on pyöritetty sellaiseen asentoon, että painonsiirtoa mahdollisimman vähän. Kun käyttövivut käännellään TCU-asentoon, niin sen venttiili aukeaa ja karkuuttaa pumpulta sylinterille menevän öljyn melkein kokonaan pois ja varsiin jää vain miehen painon verran nostovoimaa, joka ehkä päästää varret laskemaan ja pitää niitä alhaalla, jos nostolaitteessa on kiinni vaikka perälevy.

Jos on näin, niin se joka sen on keksinyt on todellakin melkoinen seppä.

Onkohan yhteys sittenkään kokonana sieltä venttiililistä käyttökahvaan katkastu,tai sitten niitä vipuja ei perän sisältä kunnolla näe...

Nyt kun katselin mattkaun laittamia kuvia niin tuo ylimmän kuvan tanko c puuttuu kokonaan, eli tuo mikä lähtisi käyttövivulta vivustolle peräkoteloon. Ja tosiaan se venttiiliä käyttävä haarukka ei ole kiinni, vaan se prikkakin makaa sielä pumpun päällä irrallaan. Ja tosiaan jos ei ole työkonetta varsissa kiinni, niin varret nousee itsestään ylös vaikka käyttövipu olisi alhaalla.

Systeemin täytyy pelittää juuri noin kun Mattkau selitti. Siinä on se nurja puoli, että kun nostovipu on jossain muussa kuin TCU -asennossa, pumppu kirnuaa jatkuvasti ylipaineventtiiliä vastaan täydellä paineella. Se on pumpulle varsin kuluttava käytäntö. Siinä on jonkin verran puuhaa laittaa systeemit alkuperäiseen asentoon jos löytää tarvittavat osat ensin jostain. Periaatteessa systeemin voisi tehdä niinkin, että ottaa sylinterille tulevasta linjasta syötön erilliselle suuntaventtiilille ja laittaa alkuperäisen systeemin kokonaan eläkkeelle, mutta sinä tapauksessa pitää keksiä keino, jolla suuntaventtiilistä saa ohjattua vapaan kierron öljyvirran vaihdelaatikon voiteluputkistoon.

Jos on hiukan keksijän vikaa niin ehkä siinä voisi onnistua sellainen omatekele, että tekee vaijerikäyttöisen ohjauksen suoraan alkuperäisen venttiilin ohjauspulttiin. Vaijerin pään kiinnitys pitäisi onnistua pultin kierteeseen ja päällysvaijeria varten pitäisi rustata jonkinlainen kiinnityspiste sen ulosottovaihteen päällä olevan tulpan paikalle.