Taavetti-talli
Would you like to react to this message? Create an account in a few clicks or log in to continue.

990 selektamatik takanostolaite

+5
1690 metsä
Pakki
Tessu
Paulig
erkki
9 posters

Sivu 2 / 2 Edellinen  1, 2

Siirry alas

990 selektamatik takanostolaite - Sivu 2 Empty Vs: 990 selektamatik takanostolaite

Viesti  Jori Ke Syys 01 2021, 15:53

Luisti nousi helposti. Ruuvin alta löytyi myös reikälevy. Puhdistin sihdin. Vaihdan luistiin o renkaan ennen kuin kasaan. Mikäli vika ei korjaudu saattaa vika olla Erkin mainitsemassa holkissa josa saattanut pyörähtää. Pakaraan siihen myöhemmin vielä ellei ala toimia.
Mites tuon pudotusventtiilin valkoisten renkaiden kanssa. Uudessa tiivistesarjassa niitä In mutta pudotusventtiilin sä ei ole. Eli, kuinka pakollisia ovat?

Jori

David Brown : teksti
Viestien lukumäärä : 15

Takaisin alkuun Siirry alas

990 selektamatik takanostolaite - Sivu 2 Empty Vs: 990 selektamatik takanostolaite

Viesti  Jori To Syys 02 2021, 12:21

Nyt osat kasattu uusilla tiivisteillä. Edelleen sama vika kummittelee. Eli vaikka kolmiasentoinen valitsin on keskellä ja takanostolaitteen pudottaa alas, kierroksia kun nostaa niin varret nousee hitaasti ylöspäin.
Olisiko nyt kuitenkin nostoventtiilissä oleva holkki pyörähtänyt.
Antakaa viisaammat askelmerkkejä mistä lähden purkamaan niin että rautalangalla voi reiät kokeilla.

Jori

David Brown : teksti
Viestien lukumäärä : 15

Takaisin alkuun Siirry alas

990 selektamatik takanostolaite - Sivu 2 Empty Vs: 990 selektamatik takanostolaite

Viesti  erkki To Syys 02 2021, 19:25

Tuohon voi saada selvyyden yksinkertaisella kikalla:

Avaa ohivirtausventtiili uudelleen ja korvaa se luistin sisällä oleva kuristinlevy sellaisella peltipalasella, jossa reikä on tuntuvasti pienempi kuin alkuperäisessä kuristinlevyssä.
Sellaisen voi tehdä vaikka juomatölkin pellistä leikkaamalla kun siihen ensi pistää reiän laihalla neulalla.

Jos nopeutusventtiilin holkki on pyörähtänyt, mutta se kuitenkin ihan vähän läpäisee edelleen, voi tuolla ahtaammalla kuristuksella saada nostolaitteen pelittämää jotenkin normaalisti, eli varret pysyy alhaalla kun vipu on edessä ja nostaa kun vipu on takana.

Tuo on siis vain testi. Jos systeemi toimii jonkin verran paremmin tuolla testillä niin se on aika varma merkki siitä että nopeutusventtiili on avattava ja holkki aseteltava ja liimattava uudelleen. Jo sinne jättää paikalleen tuon hyvin pienireikäisen kuristinlevyn, niin se pikkanen reikä tukkeutuu erittäin herkästi ja kun se tukkeutuu, niin ohivirtausventtiili ei sulkeudu enää ja nostot loppuu kokonaan.

Nopeutusventtiilin korjaamiseksi venttiililohko on irrotettava, mikä on herkästi parin tunnin ja kolmenkin tunnin homma jos pitää miettiä välillä.

Jos tuolla testillä ei ole mitä vaikutusta tuohon haamunostoon niin mietitään vielä ennen kuin aletaan purkuhommaan.

erkki
Asiantuntija

Viestien lukumäärä : 4536

Takaisin alkuun Siirry alas

990 selektamatik takanostolaite - Sivu 2 Empty Vs: 990 selektamatik takanostolaite

Viesti  Pakki Pe Syys 03 2021, 08:13

Niin oletko kokeillut että valitsimen kolme asentoa myös pelittävät. Vivun kääntely ei välttämättä todista että sisällä ohjaus olisi kunnossa. Jos nylon haarukka on vioittunut voi vivun kääntely antaa virheellisen kuvan oikeasta asennosta. Avaamalla siitä takaa pienen luukun voi seurata toimiiko toimiiko vivun kääntely niin kuin pitää ja onko kaikki todella ehjänä.
Pakki
Pakki

David Brown : 4 taavettii 2 ford
Viestien lukumäärä : 385
Paikkakunta : Häme

Takaisin alkuun Siirry alas

990 selektamatik takanostolaite - Sivu 2 Empty Vs: 990 selektamatik takanostolaite

Viesti  Jori Pe Syys 03 2021, 21:03

erkki kirjoitti:Tuohon voi saada selvyyden yksinkertaisella kikalla:

Avaa ohivirtausventtiili uudelleen ja korvaa se luistin sisällä oleva kuristinlevy sellaisella peltipalasella, jossa reikä on tuntuvasti pienempi kuin alkuperäisessä kuristinlevyssä.
Sellaisen voi tehdä vaikka juomatölkin pellistä leikkaamalla kun siihen ensi pistää reiän laihalla neulalla.

Jos nopeutusventtiilin holkki on pyörähtänyt, mutta se kuitenkin ihan vähän läpäisee edelleen, voi tuolla ahtaammalla kuristuksella saada nostolaitteen pelittämää jotenkin normaalisti, eli varret pysyy alhaalla kun vipu on edessä ja nostaa kun vipu on takana.

Tuo on siis vain testi. Jos systeemi toimii jonkin verran paremmin tuolla testillä niin se on aika varma merkki siitä että nopeutusventtiili on avattava ja holkki aseteltava ja liimattava uudelleen. Jo sinne jättää paikalleen tuon hyvin pienireikäisen kuristinlevyn, niin se pikkanen reikä tukkeutuu erittäin herkästi ja kun se tukkeutuu, niin ohivirtausventtiili ei sulkeudu enää ja nostot loppuu kokonaan.

Nopeutusventtiilin korjaamiseksi venttiililohko on irrotettava, mikä on herkästi parin tunnin ja kolmenkin tunnin homma jos pitää miettiä välillä.

Jos tuolla testillä ei ole mitä vaikutusta tuohon haamunostoon niin mietitään vielä ennen kuin aletaan purkuhommaan.


Hyvä kiitos vinkistä, kokeilen tuota.
Palataan sitten asiaan.

Jori

David Brown : teksti
Viestien lukumäärä : 15

Takaisin alkuun Siirry alas

990 selektamatik takanostolaite - Sivu 2 Empty Vs: 990 selektamatik takanostolaite

Viesti  Jori Pe Syys 03 2021, 21:05

Pakki kirjoitti:Niin oletko kokeillut että valitsimen kolme asentoa myös pelittävät. Vivun kääntely ei välttämättä todista että sisällä ohjaus olisi kunnossa. Jos nylon haarukka on vioittunut voi vivun kääntely antaa virheellisen kuvan oikeasta asennosta. Avaamalla siitä takaa pienen luukun voi seurata toimiiko toimiiko vivun kääntely niin kuin pitää ja onko kaikki todella ehjänä.


Terve
Tuo sama kävi mielessä kun konetta käytin.
Mielestäni takanostolaite käyttäytyy erilailla jos vipu on keskellä vs ulos käännetty.

Jori

David Brown : teksti
Viestien lukumäärä : 15

Takaisin alkuun Siirry alas

990 selektamatik takanostolaite - Sivu 2 Empty Vs: 990 selektamatik takanostolaite

Viesti  erkki La Syys 04 2021, 08:32

Haamunosto syntyy siitä, että ohivirtausventtiilin päälle kertyy liikaa painetta. Paine pystyy tulemaan vain siitä, että kuristinlevyn takaa ei paine pääse tarpeeksi nopeasti pakenemaan pois. Syitä ei voi olla kovin monta: Kun kuristinprikka on paikallaan niin silloin ahdistaa nopeutusventtiili, TCU-venttiili tai karaventtiili. Nopeutusventtiili on porauksessa, jossa luistin parina on holkki, jossa on reikä, jonka luisti peittää kun nostolaite nostaa. Jos holkki on hiukan väljä ja irronnut liimauksesta, se voi pyörähtää sen verran että holkin reikä ei ole enää kohdakkain ohivirtausventtiililtä tulevan porauksen kanssa. Myös, jos nopeutusventtiiliin on jotenkin päässyt kulkeutumaan pieni roska, sen kara voi jumiutua sellaiseen asentoon että läpivirtaus menee lähes tukkoon. Se on hyvin harvinaista, mutta mahdollista. TCU venttiili ei käytännössä voi ahdistaa kuin siten, että se on liian tiukalle säädetty. Itsekseen se ei oikeastaan pysty aiheuttamaan mitään tukosta. Karaventtiili voi aiheuttaa huonon läpivirtauksen jos sen poreuksiin on kertynyt tarpeeksi moskaa. Se on erittäin harvinainen tapaus, koska moskan on täytynyt tulla sinne ohivirtausventtiilin verkkosihdin ja kuristinprikan lävitse, mutta kaikki mikä ei ole täysin mahdotonta, on mahdollista. Periaatteessa, mutta ei käytännössä, myös karaventtiilin säätö voi olla pahoin pielessä, mutta sitä ei käytännössä voi säätää siten että nostolaitteeseen tulee haamunostoa mutta se muutoin pelittää. Jäljelle ei jää oikein muuta vaihtoehtoa kuin että nopeutusventtiilin kara jumittaa porauksessaan tai sitten sen porauksessa oleva holkki on päässyt pyörähtämään niin että reiät eivät osu enää kohdakkain.

erkki
Asiantuntija

Viestien lukumäärä : 4536

Takaisin alkuun Siirry alas

Sivu 2 / 2 Edellinen  1, 2

Takaisin alkuun


 
Oikeudet tällä foorumilla:
Et voi vastata viesteihin tässä foorumissa