1490 vaihteiston virittelyä

Paljon kuullut juttua tästä vaihdelaatikon virityksestä eli onko mahdollista kääntää joku ratas toisin päin nii rupeaa taavettikin kulkemaan?

Joskus vuosikymmeniä sitten, heitettiin ilmoille mahdoton ehdotus hauskuudella höystettynä, käännetään ryömintävaihteiston sivuakseli toisin päin, niin saadaan aikaan nopeuden lisäys vähennyjsen sijaan. Kuulosta hyvältä, mutta ei ole toteuttamiskelpoinen ehdotus. Ryömintävaiohteiston sisääntulevan akselin hammaspyörää pitäisi suurentaa ja normaalivaihteisto sisään tuleva (siirtyvä) hammaspyörä pitäisi pienentää, jotta hammastukset sopivat yhteen. Sellaisia osia ei ole missään. Katso seuraavaa linkkiä ja siinä olevia viitteitä: Sivuakseli 27, ryöminnän sisääntuleva akseli 17 ja normaalivaihteiston sisääntuleva hammaspyöra 16. https://partstore.caseih.com/us/parts-search.html#epc::mr55169ar1286663 Eräs henkilö eräässä maahantuojan järjestämässä tilaisuudessa, ehdotti siis tietoisesti mahdottoman asian ja kertomus jäi elämään, saaden vuosien varrella totuuden leiman, kun asia oli, ei teknisten henkilöiden voimalla, vatvottu hetken aikaa "Esson baareissa"

No itsekkin ajattelin kun sitä päässä tuumailin että mahdotonta se on. Kiitos täyteläisestä vastauksesta.

Onhan nopeutus aina mahdollista, mutta se vaatii jonkin verran ruuvaamista ja todennäköisesti rahaa jonkinlaisen kasan.
Jos esim 2wd versio on, niin porttaalirattaathan voi teettää uusiksi, joka maksaa sen tonnin + per puoli.....
Vaihdelaatikkoon jos jotain rattaita ( rataspareja ) teettää on hintalappu äkkiä luokassa 1500-3000+€ .....

Jos on takavetoinen kone kyseessä helpoiten nopeutuva onnistuu vaihtamalla isommat takapyörät. 16,9- 38 saatais vielä just mahtua pyörimään.
Ajo-ominaisuudet saattaa kärsiä jos etupyörä ei samalla suurenna. Ja ketjut ei varmaan enää mahdu takapyöriin, jos niille olis tarvetta

Riippuu paljonko haluaa nähdä vaivaa nopeutuksen eteen.

Yksi vaihtoehto on ostaa esim IKH:n purkaamolta kuutostaavetin koko takapää.
Sen tuuppa1490:iin ja alennuspyäörästöt 1490:stä niin noputta tulee lisää 1,33x .
so on mojova nopeuslisä esim 29km muuttukin 39km/h

Kätevälle ,ahkeralle miehelle parin päivän homma.ja perän saa IKH:lta sopivasti.
SUOSITTELEN

Voiko DB 1210 nopeuttaa kanssa vaihtamalla perä osia muista DB osista vai onko tyydyttävä vaihtaa pyörän välitys 11/49? Nytten on 10/49. Pieni lisäys vauhtiin olisi paikallaan

harri1210 kirjoitti:Voiko DB 1210 nopeuttaa kanssa vaihtamalla perä osia muista DB osista vai onko tyydyttävä vaihtaa pyörän välitys 11/49? Nytten on 10/49. Pieni lisäys vauhtiin olisi paikallaan

Hae IKH:n purkaamolta 1690 vaihdelaatikko ja laita siitä 8/41 lautaspyöräpari 1210:n laatikkoon niin saat 1,2 x nopeamman 1210:n.
Ja vielä 10% lisää jos laitat ne 11/49 välitykset

Kultavuoren Lassella on ainakin ollut 1200:n 11/49 alennuspyörästöt varaosa-pellollaan.

Ok. Kiitos tiedosta. Osat kävisi suoraan ilman soveltamista? Onko 10/49 ja 11/49 nopeus ero n. 10%luokkaa?

harri1210 kirjoitti:Ok. Kiitos tiedosta. Osat kävisi suoraan ilman soveltamista? Onko 10/49 ja 11/49 nopeus ero n. 10%luokkaa?

Yhteen 1210 lootaan laitoin kuutostaavetin lautaspyöräparin ongelmitta.

49:10=4,9 ja 49:11 = 4,454545,,, 4,9:4,454545 = 1,10 Elikkäs nopeus kasvaa 10%

Joo, kyllä nuota eri tavoilla nopeutettuja taaveja on edelleen 3kpl meillä. 1390 on alkuperäses kuosissa. Liian pieni meikäläisen maataloushommiin.

Eli 1690 liikkuu 39kmh, Joskus oli uudet 1594 sopivat akselit kiinni niin kovaa meni,kyseessä 15-55 välitys. Youtubessa joku pätkä näkyy case 1690

1594 ajoin joskus nopeusnäyttöön 49kmh, talla pohjassa, tyhjä lietevaunu perässä, ei oo koskettu moottoriin

1494 gepsillä 52kmh