DB 900 nostolaitteen männän irroitus

Ei mäntä oikeen liikkunu 30 vuoden seisonnan jälkeen. Avattiin kansi jo pois ja ihmeteltiin millä männän sais ulos ja putsattua. Lokarit jo irrotettiin pois edestä.

En ole ihan varma miten putkitus mahtaa 900:n kohdalla olla, mutta uudemmissa malleissa kun löysää sylinterin etupäästä putken, niin siinä avautuu reikä suoraan männän päähän ja sen kautta pystyy rautatangin pätkällä puskemaan mäntää ulos. Tai paineilmalla, mutta silloin varo ettei mäntä lähde lentoon ja vahingoita ympäristöä.

Saattaa olla etsiminen, kun sattuu "löystymään" yhtäkkiä

Nii onko kone käyntikunnossa ? Se voisi tulla pois varovasti nostolaitevipua kääntämällä (öljynpaineella) Tosin jumittunut mäntä saattaa sitten myös lähteä jos lähtee.... ettei oo edessä mitään särkyvää ehkä erkin neuvo parempi.

Kyllä nostovivullakin sitä voi kokeilla työnnättää, mutta pienillä kierroksilla ja iso fati alla ettei mene öljyt maaperään kun mäntä pullahtaa ulos.

Oli laitettu jälkeenpäin hana männän taakse, hanassa oli ulkokierre, saatiin mäntä ulos ja se oli poikki ylimmän männänrenkaan kohtaa. Sorvattiin uusi mäntä ja nyt etsin männänrenkaita siihen.

Onkohan siinä ollut metallinen männänrengas? Muutaman vuoden uudemmissa männässä on kuminen 0 -rengas ja sen takana nahkainen tukirengas. Veikkaan että ne on helpompi löytää, mutta ura männässä pitää olla niille sopiva. Myös tuo 0-rengas pitää paremmin kuin metallinen rengas.

O-rengas nostolaitteen männässä otettiin käyttöön Implematic malleista alken, sitä ennen männän tiivistys tapahtui kahdella teräksisellä männänrenkaalla. Katso seuraava linkki   http://www.davidbrownparts.com/Hydraulic%20System.html    Vieritä sivua alaspäin kunnes vastaan tulee otsikko "Seals, seal kits & gaskets".