IKH: n siirtopumppu

Maanantaina yritin 1394:sta käyntiin ja lähtikin hyvin, mutta sammui heti. Syynä oli, ettei siirtopumppu nostanu dieseliä ollenkaan.

Hain IKH:lta tällaisen pumpun:
https://www.ikh.fi/fi/siirtopumppu-ffp006

Tänään alkasin vaihtamaan pumppua. Onneksi älysin siirtää traktorin lämpimään talliin irrallisen käsipumpun avulla. Uuden pumpun asennus alkasi nimittäin ahdistamaan todenteolla. Tilahan on aika ahdas, kun paikalla on vielä etukuormaajakin. Kun ruuvit sai paikalleen, niin ei saanut millään kiristettyä pohjaan. Aika monta kertaa irrotin ja yritin takaisin. Luulin kierteidenkin menneen, mutta kunnossa oli.

Viimein tajusin, että uudessa pumpussa "iskuri", jota tappi painaa sisään ja ulos, tulee irrallaan paljon ulommaksi kuin alkuperäisessä. Tässä tuli sellainen tilanne, että iskurin kärki on tapin alapuolella irrallaan ja kiristettäessä iskuri yrittää työntää tappia ylöspäin, kun tappi on hieman tasopinnasta yli. Iskuri pitää saada painettua pohjaan ennen kiristystä, että iskurin pää tulee tappia vasten eikä alapuolelle.

Oli vähän hankalasti selitetty, mutta hoksaatte varmaan, kun törmäätte samaan ongelmaan. Itellä on vielä kone levällään, mutta onneksi viimein keksin ongelman syyn.

Meneekö tappi aivan tasopinnan tasolle, jollakin koneen asennolla? En löytänyt sellaidta kohtaa, vaan jää kantamaan muutaman millin. Toinen vaihtoehto on työntää jokin pellin pala väliin ja poistaa se aivan lopussa.

Oli ihan hyvä kikka laittaa pellin soiro väliin. Ennen loppu kiristystä nykäsin pellin pois.

En kyllä enään ole varma, oliko alkuperäinen pumppu hajalla. Huomasin vasta uudella pumpulla ilmatessa, että polttoaine ei nouse ilman pumpun päällä olevaa lasikuppia. Jotain häikkää alkuperäisessä pumpussa oli, mutta luulin pumpun olleen rikki, kun diesel ei noussu ilman lasikuppia. Kokeilin kyllä hätäisesti kuppi paikallaan.kin, mutta en siinä vaiheessa hoksannut niin ajatella.

Vaihdoin nimittäin suodattimet ja putsasin lasikupin ennen edellistä ajokertaa. Olisko lasikupin ja tiivisteen väliin jäänyt roskia tms. Silloin putsasin paineilmalla siirtopumpun, kun lasikupissa oli paljon jotain sakkaa (ehkä tankin tyhjentyessä on vetänyt mujua lasikuppiin, kum sihdissäkin oli reikä). Voiko paineilma vaurioittaa siirtopumppua?

Saako pumppuun pelkkää kalvoa? Mietin, jos kunnostaisi alkuperäisen hyllyyn, jos ikh-tarvike ei kestä kovin kauaa.

Siirtopumppu ei ime polttoainetta tankista jos lasikuppi on pois paikaltaan, koska lasikuppi on pumpun imupuolella.

Miten muuten tuossa pitäisi poistua ilma lasikupin yläosasta? Vai onko sinne tarkoitus jäädäkkin ilmatasku?

Lasikupin yläosaan jää aina hieman ilmaa, eikä se vaikuta pumpun toimintaan.

Pieni ilmatasku lasikupissa toimii ikäänkuin "vaimentimena" imulle tasaten imutapahtumaa, siis ikäänkuin painepuolen paineakku öljynpaineelle, niin alipaineinen ilmatasku tasaa imusyklejä.

Onko toi IKH:n varsin edullinen siirtopumppu järkevä hankinta ? Hinnaltaan edullinen verrattuna moneen muuhun kauppaan.

Vanhemmassa taavissa näyttää dieseliä valuvan jostain pumpun kautta hieman ulos. Liitoksista se ei tule, joten vika on jokatapauksessa itse pumpussa. Korjaussarja maksaa saman kuin toi pumppu...

En osaa sanoa mitään pidempiaikaisesta kestävyydestä, mutta puoli vuotta mulla on toiminut moitteetta ikh:n halvin siirtopumppu. Meidän paikallisessa ikh:ssa ei ollut tuota halvinta pumppua hyllyssä, vaan sitä hiukan kalliimpaa. Sai kyllö paris päiväs tämän halvimmankin.

Tarvikepumpuissa voi olla putkiliitosten "poraus" liian syvä, ja tulo-lähtöputkia ei välttämättä saa pitämään "virittämättä" , eli esim tuloletkun juntturin kanta pohjaa pumpun kuoreen, ennenkuin letkun helmi kiristyy / tiivistyy siellä reiässä. Voi siis vaatia esim 2mm madaltamista, eli pumpun rungosta materiaalin poishiomista.

Olen törmännyt samaan ongelmaan tuon halvimman siirtopumpun kanssa.
Siinä on "liika ulkoneva kieli".
Ei saa paikalleen jollei laita spaceriä väliin.

Jollei halua/voi palauttaa pumppua niin ruuvaa uudesta yläosan kalvoineen vanhaan pumppun niin tulee toimiva peli.

En ole vielä ostanut pumppua. Sitä tietoa hain, että kannattaako sitä halvinta sitten ostaakaan.

Paulig kirjoitti:En ole vielä ostanut pumppua. Sitä tietoa hain, että kannattaako sitä halvinta sitten ostaakaan.

Itse en ainakaan tuota 35 euron pumppua ostais.
Se IKH:n toinen pumppu T0018 on ok.

paljon kun puhutaan osien tilailuista muista maista niin eikö tosiaankaan saa enää mistään osia pumppuihin ym?
Hyvin monesti se alkuperänen ei tarttis kun uudet osat ja taas toimii,kun taas mitälie mistälie pumput ja muutkin on ollu mitä on, ja kun ne hajoaa ei niihin käy mikään toinen osa eikä kannata kyselläkkään.
Vai eikö osia kukaan enää tee missään muuta kun tuotantoon ei varaosiksi?

Tessu kirjoitti:paljon kun puhutaan osien tilailuista muista maista niin eikö tosiaankaan saa enää mistään osia pumppuihin ym?
Hyvin monesti se alkuperänen ei tarttis kun uudet osat ja taas toimii,kun taas mitälie mistälie pumput ja muutkin on ollu mitä on, ja kun ne hajoaa ei niihin käy mikään toinen osa eikä kannata kyselläkkään.
Vai eikö osia kukaan enää tee missään muuta kun tuotantoon ei varaosiksi?

Kyllä korjaussarjan saa ja se on aika helppo asentaakin.
Alkuperäispumput on tosiaan eri laatua kuin halpistarvike

https://www.konekorjaamo.fi/traktorit/traktorin-osat/david-brown/990-selectamatic-65-80/siirtopumpun-korjaus-srj-db.html

Siirtopumpun käyttötappi saattaa kulua melko paljon. On helppoa vetää tappi pois ja mitata sen pituus kun siirtopumppu on pois paikaltaan. Uuden tapin pituus on 36 mm.

Korjaussarjaa kysyin kahdesta paikallisesta liikkeestä, joissa kattava varaosa valikoima. Ei saa kumpaankaan korjaussarjaa.

Netin kautta löytyy, mutta ostin kuitenkin uuden laadukkaan pumpun. Toimitusmaksuineen kustantaa sen verran, että laitetaan nyt uusi.
Vanhan pumpun kunnostan jos tulee korjaussarja vastaan muuta osaa tilatessa. Pumppu käy molempiin taavetteihini, joten sen pitäminen 'hyllyssä' on ihan hyvä vastaisuuden varalle.

Kerran loppui 900 Taavin käynnistyminen,sukulaiseni joka oli diesel asentaja tuli ja tutki,oli juurikin se käyttötappi tiensä päässä,tuo tuli minulle selväksi jo pikkupoikana että kannatti sillon olla jo kattomassa kun remontteja tehtiin.
ihan samaa oli vanhemmissa bensa autoissakin missä vielä mekaaninen pumppu,aikansa kun kulu kärsä joka kalvoa liikutti niin alkoi oireilla kummasti autokin

Mulle ei tuttu myyjä suostunu massikkaan myymään halvinta siirtopumppua sanoi että ne on susia...

Oli sentään fiksu myyjä,no on joskus itellekkin sattunu sellasia että suoraan sanovat/kysyvät mitä itse varaosilta odotan ettei tule pettymyksiä