DB 1490 -81 kytkin ei irroita

Hei,

kytkin lakkasi irroittamasta. Seisoi niin noin kuukauden jonka jälkeen ei irroita. Ei mitään aikaisempia oireita. Kytkin nestettä on tosin pääsylinteristä tiputellut jo pitemmän aikaa. Vaihdoin sylinteriin tiivisteet. Vaihdolla ei tuntunut olevan vaikutusta oikein mihinkään. Täytyy kokeilla vielä ilmata jos olisi jäänyt ilmaa johonkin väliin.

tv: MipHe

Levy saattaa joskus liimautua vauhtipyörään, toki tosi harvoin noin nopeasti, mutta silti. Oman 1200:n levy irtosi kun parkkeerasin traktorin puuklapin päälle niin että klapin päällä oleva pyörä oli kunnolla alamäesssä. Jätin yöksi kytkinpolkimen pohjaan ja suurimman vaihteen päälle ja aamulla oli levy irti ja kaikki pelitti normaalisti.

Jotkut on vastaavissa tapauksissa saaneet kytkimen irtoamaan käytettyään koneen lämpimäksi kunnolla, ja kytkin pohjaan parkkeerattuna.
Tosta 903 vallusta joskus kans jumahti kytkin, perälevy perässään sentään valmiiksi jääneenä, ja sitten kivista peltotietä lanaamaan, kytkin pohjassa pitäen..... n. 4-500m ajon jälkeen helppasi ....

Nyt tietysti kiinnostaa siirtyykö kytkinpolkimen liike kytkimeen asti. Jos painelaakeri liikkuu tarpeeksi kun painaa poljinta, niin Erkin konsti tepsii juuttuneeseen levyyn (Eikös 1490 ole myös luukku kytkinkotelon pohjassa mistä tämän voi katsella). Minä tein levyn irrotuksen Golfiin vähän raaemmalla konstilla. Suuri pykälä päälle, kytkin alas ja keulille narun päähän Passatti. Sitten vetoa ja irtos.

Jos taas kytkimeen asti ei tule liikettä niin sitten ilmailua ym. Mistähän minulle on tullut mieleen, että ilmaus tapahtuisi parhaiten alhaalta ylös eli painetaan työsylinterin ropusta öljyä ylöspäin. Jos tämä on väärä muistikuva niin korjatkaa.

Helpoin se on ilmata öljyä alhaalta ylöspän tuupaten. Nesteen liike on kuitenkin aika pieni poljinta painaessa, ja varsinkin kytkimen tapauksessa jää helposti ilmakupla seilaamaan sinne pilliin edestakaisin vain, eikä poistu ......

Alhaalta ylöspäin olen itse ainaki ilmannut, pruutta vaan hajos kesken toimenpiteen, niin en ole ihan varma sainko ilmattua kunnolla. Täytyy kokeilla tuota halko hommaa, jos ei auta täytyy ruveta kattelemaan tuota luukkua.

Jumissahan se. Käytin koneen lämpöiseksi kytkin pohjassa. Iso vaihde sisään, raktori käyntiin ja ajelin lenkin kytkin pohjassa jarrulla välillä vastustaen. Ei mitään vaikutusta. Hain halon ja rupesin startilla vaihesissä pyöräyttämään konetta tuon halonpäälle aikomuksena jättää kone Erkin neuvon mukaan yöksi. Niin tätä suorittaessa aukesi. Nyt pelaa täysin. Kiitoksia neuvoista.