Kytkin irroittaa huonosti

Hei! Olen huomannu tuossa meidän 1294 Casessa semmosta vaivaa, ettei tahdo mennä vaihde päälle traktorin paikalla ollessa.
Minulla on semmonen vaikutelma, että kytkin ei oikein irroittais. Myös kun ajosta aikoo pysähtyä niin traktori ryömii hiljaa eteenpäin,
vasta jarrun polkaisu saa sen pysähtymään, ja tuntuu, kuin kytkin vasta silloin irroittais lkunnolla. Ilmiö tuntuu enempi pienillä
vaihteilla. Voisko olla kyse semmosesta, että kytkinlevy liikkuis huonosti spooreissaan, esim. olis ruostetta tms? Kytkin ei kuitenkaa luista
kovassakaan vedossa. Jos huonosta liikkumista akselilla kyse, pääseekö sieltä alaluukun kautta varovasti voitelemaan akselia?
Traktorilla ei ajeta jatkuvasti, seisoo joskus kuukaudenkin.

Ensimmäiseksi suosittelisin kytkinöljyn tason tarkistamista ja sitten pitäisi katsoa onko järjestelmässä ilmaa. Ilmausruuvi löytyy ohjaamon lattian alta työsylinterin kyljestä (katso viite 39 oheisessa linkissä). http://partstore.caseih.com/us/parts-search.html#epc::mr62754ar1047709  Onhan kytkinöljynä aina käytetty yksinomaan vihreätä LHM öljyä? Jarrunesteen käyttö turvottaa tiivisteet ja seurauksena on vuotoja ja pääsylinterin ja työsylinterin kumien vaurioituminen vaihtokuntoon.

Täytyy tutkia nesteen määrä, kun viikonloppuna käyn koneen luona. Minä olen vähän lisännyt sitä vihreää citikka- nestettä, edellisen omistajan
lisäyksistä ei ole tietoa, on kuitenkin huollettu ammattimiehen toimesta. Muistaakseni aivan vähän nestettä tihkuu pääsylinteristä, voi olla vajaustakin.
Täytyy myös yrittää ilmata, jos auttais.

PJT kirjoitti:Täytyy tutkia nesteen määrä, kun viikonloppuna käyn koneen luona. Minä olen vähän lisännyt sitä vihreää citikka- nestettä, edellisen omistajan
lisäyksistä ei ole tietoa, on kuitenkin huollettu ammattimiehen toimesta. Muistaakseni aivan vähän nestettä tihkuu pääsylinteristä, voi olla vajaustakin.
Täytyy myös yrittää ilmata, jos auttais.

Jos pääsylinteri tihkuu niin paineet voi karata takaisinpäin. onko ajotunteja kuinka paljon? Jos kauan seissyt yksilö pikkuajoilla niin voi kokeilla isolla vaihteella öljynpolttamista.Kytkintä hetken luistatamalla. Kytkinlevy voi öljyyntyä ajan saatossa niin ettei irroita kunnolla. Kun olet tarkistanut nesteet niin tuntuuko polkimen vastapaine samanlaiselta vai tuntuuko että "luovuttaa" Saattaa hervottomaksi käydä ja taas pelittää -- silloin ne tiivisteet uusittava pääsylinterissä. Meinasin jo pari kolaria tuollaisella ajaa kun ei poljin pelannut. Puimurissakin Sampo 680 noin kävi lokakuulla. Ojaan meni jotta heilahti kun ei pysähtynyt.

Koitappa ajella vähän enemmän nyt vaikka hupiajoa eestaas niin luistais kytkin vaikka nopealla alueella.. Seisonnasta ei mikään vehje tykkää.

LHM-öljyhän sinne säiliöön kuuluu.
Kytkinmen poikittaisakselin osittainen jumi voi tehdä kiusaa, siis kytkinkotelostqa läpi menevä vaaka-poikittaissuuntainen akseli .
Toinen, kytkinakselin/levyn väliset boorit voi olla ruosteessa, ettei oikein irrota kun levy ei akselilla liiku kunnolla.
Kolmas, jos öljyä päässyt kytkimeen, sekin voi liimata levyä asetelmaan kiinni.
(tätä oiretta täällä on 903 Vallussa, käymään pitää usein laittaa vaihde päällä, ja kytkin pohjassa et irrottaa levyn asetelmasta, sitten 5-10sek luistattaa jarrua vasten sellasella 1500rpm kierroksilla, et toimii normaalisti )

Mulla kans Natikassa samaa oiretta välillä rusahtaa vaihtaessa ja yhdessä autossa ei meinaa kytkin irrottaa välillä millään ja toisinaan toimii kuin ajatus,itselle tuli mieleen että ainakin tuossa autossa vois olla jumittava pääakselin silmälaakeri kampuran päässä? traktorissa taas mulla voi olla säätöävailla,kulunu tai silmälaakeri.

Silmälaakerikin voi jumia, että vaikeuttaa vaihteiden kytkeytymistä ......

Tuommoista autossa epäilen kun mikään säätö tms ei ole auttanu

Onpa auto ja traktoririntamalla tullut vastaan tapauksia, joissa liki totaalisenkin kiinnihirttäneitä silmiäkin ollut, ja sitten myös kytkinakselin pää on aika surkean näköinen ollutkin jo .....

Jotenkin tuntuu että pitää ottaa se auton loota ales ja kattoa,kaveri ei vaan mitenkään USKO että vika voi siellä olla, entistä enemmän alkaa itellä tuntua että sieltä vika löytyy.
Voi olla että Natikassa on enempi säätöä vailla tai muuta...
Täällä sentään ON tietoa kun kohdalle semmosta tullu niin uskottava sitten on että jollain sentää samaakin oiretta.

Mulla oli samaa vaivaa 1294. Vaihdoin ensin pää -ja työsylinterin tiivisteet mutta se ei auttanut. Sitten katkaisuhoitoon. Silmälaakeri oli aika huonossa jamassa, todennäköisesti vika oli siinä. Laitettiin kuitenkin asetelma, painelaakerit ja ulosoton levy uusiksi että ei tarvitse enää aukoa. Vajaan tonnin maksoi osat.

Kokeilin tänään ilmata, en huomannu ainakaan ilmaa tulevan. Nestettäkin säiliössä oli,vaikkei aivan täynnä. Työsylinterin tappi näytti liikkuvan
ihan riittävästi, eli liike olis riittävä. Kokeilin jonkun verran isolla vaihteella luistatta kytkintä, jos mahdollista liimaantumista olis, ehkä hivenen
parani sen seurauksena. Alotuksessa taisin mainita, että kun sen ryömimisen jarrulla pysäyttää, niin ei enää uudellen pyri liikkeelle, vaikka
on kova alusta, esim. asfaltti. Tuo silmälaakerikin saattaais olla yks vaihtoehto, on sieltä 30 vuoden aikana rasvat varmaan häipyny.
  Huomasin muuten semmosen, että on milliset pultit tai pultinkannat työsylinterissä, vaikka on britanniassa tehty kone. Yritin ensin tuumasilla
avaimilla ilmausruuvia löysätä, mut ei millään löytynyny sopivaa avainta, 13 millinen sopi just! Kytkin ja jarruosat mannermaalta , Ate ehkä?    
    Ehkä toisiaan enempi käyttö saattais herkistää toimintoja, pitää seurata, miten jatkossa toimii.

Tuo ehkä saattaa korjaantua kun vaan ajelee eikä ihmettele. Tuo 1390 taavi mulla irroitti huonosti kytkintä kun talven seisoili yleensä. Heti kun vähän luistattetteli kytkintä niin alkoi vaihteet kytkeytyä ilman enempiä rutinoita.

Siellä on yks käpälä irtoamassa, mulla oli samanmoinen vika kerran. Kytkinkopan alapuolelta ota luukku auki, pyöritä ympäri ja kato lampulla onko kaikki käpälät kiinni.

https://www.taavetti-talli.net/t2513-pakki-jumissa-ja-kytkin-ei-irrota Tuossa oli juttua siitä onkelmasta.

Ahaa,. juu noinkin voi olla. mutta ei ainakaan nyt näytä olevan käpälän irtoaminen syynä vaan öljyyntyminen. Siis kytkinlevyn. Kyseinen 1390 traktori ollut kahtia jo reilun vuoden ja kytkin hyvin esillä. Kytkinakseli meni poikki joten nyt vasta aletaan kasata.

Öljyyntyneen kytkimen saa tilapäisesti kuivatettua liiraamalla sitä sen verran että alkaa kamelinkarva haiskahtaa.