Vs: Käyntiongelma David Brown 950 implematic vm 61

erkki Pe Helmi 28 2014, 06:33

Untamalassa Koneliike Pihlajaniemi on huoltanut DB:tä vuosikymmenet. Tuosta mahdollisesta mäntävauriosta sen verran, että sille on aika tyypillistä kova huohotus, harmaata usvaa tunkee joka reijästä. Jos huohotus ei ole silmiinpistävän kova niin ekana kannattaa katsoa ettei ole venttiili kantamassa. Myös venttiilivuoto on mahdollinen, silloin palamatonta polttoainetta sekottuu pääasiassa pakokaasuun.

Tepi81 Pe Helmi 28 2014, 10:16

Joo no kierroksilla on tarjolla sininen usvapilvi seuranaan. ei mun mielest kyl hirveesti huohota.

Pakki Pe Helmi 28 2014, 11:28

Niin kauan taaveja roplanneena itse kyllä ottaisin ensinnä suuttimet pois ja mittaisin puristukset ja säätäisin venttiilit ja käyttäisin suuttimet pajalla on mahd vaihtaa samalla ehjät kärjet. Sen jälkeen kone lämpimäksi ja katsoisin kuinka pelaa ennen kuin lähtisin enempää purkamaa. Tosin tiedän että pilotilla on monen monet koneet saatu enempi tai vähempi huonoon happeen.

Tepi81 Pe Helmi 28 2014, 11:57

joo mut jostain se öljyä heittää pakoputkeen reippasti kuitenki.

erkki Pe Helmi 28 2014, 12:19

Jos pakoventtili on kantamassa (välys nolilla) tai syöpynyt vuotavaan kuntoon, niin sen lisäksi että pakokaasu on sinistä katkua, tulee pakokaasujen mukana mustaa liejua, joka on sekoitus kaikkea mitä sylinteristä voi löytyä, koska jos pytty ei sytytä niin siellä ei pala se mikä normaalisti palaa, vaan tulee raakana ulos. Mäntävauriosta on huohotus niin selkeä oire, että jos sitä ei ole ylemäärin, niin männät ja renkaat voi olla vielä kohtuu kunnossa.

Tepi81 Pe Helmi 28 2014, 14:42

noo sisään kurkistamalla selviää paljon

Tessu Pe Helmi 28 2014, 15:39

No ainakin se on väljän koneen merkki jos alkaa öljyt olla pakoputkessa tai huohottimessa TAI sitten on just se huohotin tukkeessa että paineet ei pääse koneesta pois.
kaveri osti just auton missä pukkaa öljyä pakoputkeen ja yhdessä entisessä puski ilmanputsariin ja molemmissa kone oli loppu.
kannattaa tietty tutkia kaikki muukin,jos lähtee hyvin käyntiin ilman mitään taikoja niin kyl sillon kone pelaa

Tepi81 Pe Helmi 28 2014, 18:05

jep nytkun pumppusäädettiin kohilleen siinä saakin olla taikuri saadakseen taavetin ilman piloottia käyntiin. kukaan koittanu jälkiasentaa hehkua taavettiin?

erkki Pe Helmi 28 2014, 19:04

Ysipuolikkaan imusarjassa ei ole valmista proppua thermostart- laitetta varten. Sellaisen on joku laittanut, että on puhkaissut reijän kumiletkuun joka on ilmanpuhdistimen ja imusarjan välissä ja laittanut siihen haaraputken, josta voi puhaltaa verkkovirtakäyttöisellä kuumailmapuhaltimella sisään kun starttaa. Haaraputki pitää tulpata kun moottori käy. Vaikuttaako se pumpun mahapuolella olevan hanan sulkeminen mitään käynnistymiseen tai käyntiin?

Tepi81 Pe Helmi 28 2014, 19:09

en oo nyt pyöritellyt... pitäis koittaa vaikuttaako tuo letkulämmitin kun sellainenkin hienous tuossa on.

Tessu Pe Helmi 28 2014, 23:48

No ainakin moottorin vedenlämmitin kannattaa laittaa se ainakin auttaa kylminä aikoina, ja sitten hehku systeemit taas normi kylmästartissa ne voi rakennella sillee kun haluu et auttaa lähtöä

Tepi81 La Maalis 01 2014, 22:29

No jokatapauksessa hartain toive olisi tosiaan että runsas öljytulee venttiilinohjurin välistä.

Tessu Pe Maalis 21 2014, 01:18

Aivan ja tuleva kesä näyttää mullekkin et koliseeko tuo meijän Taavetti viimesen kertansa? harmi kyllä on sitten kun hajoo...

Tepi81 Su Maalis 30 2014, 12:58

Taavetista sen verran päivitystä että kone on vieläki purkamatta mutta tie on lanattu eikä savuttanut yhtään sinä aikana... mutta kone on silti tarkoitus avata ja tarkastaa. lähiaikoina.

erkki Su Maalis 30 2014, 13:47

Amerikkaliset sanoo että "if it works, dont touch it". Jos se savuttaa käy ja hyvin vetää, niin sehän toimii silloin. Onhan se tietenkn mielenkiintoista vilkaista moottoriin sisäänkin.

Tessu Su Maalis 30 2014, 15:40

Samaa se sano isäukkokin kun putkihommiatehtii että joa ei oo pakko koskee niihin vanhoihin korppu venttiileihin/liittimiin niin ÄLÄ koske,työtä tulee vaan kahden jopa kolmenkin verran enemmän.
Tietty jos on aikaa,rahaa,taitoa ja paikkakin niin kannattaa se hyvä aihiomoottori vielä kunnostaa/kunnostutta ,sitten kun tulee kanki kupeesta ulos on myöhästä

Tepi81 Pe Toukokuu 02 2014, 09:17

Remppa edelleenkin siirtyy syynä hieman kärähtänyt talli no joo palo maantasalle. Saunaa lämmittäessä kipinä heinikkoon ja sitten olikin maastopaloa ja saunan suojelua ohjelmassa. kaikkea ei vaan pystyny pelastaa mutta pihasauna,hirsinavetta(tuleva talli) ja talo pysyi kuitenkin palamatta. Vihjeenä että jos talon ympärillä on kuiva heinäpelto niinkuin meillä jota ei viljellä niin suosittelen kääntämään sen pellon. 0,5ha maastopalo juoksuttaa hetken aikaa ennenkuin palokunta saapuu nimittäin.

Sitte aiheesta sivuun.

Paljonko tuollainen jameksen yksitoiminen kauha pitäis jaksaa nostaa ihan vakiona? Huomasin vain että multaa kauha täynnä niin nouseehan se muuta 20cm. vai onko kyseessä vaan että kun on yhteinen pumppu ei jaksa?

OlleK Pe Toukokuu 02 2014, 09:38

Merkitystä ei ole nostovoiman kannalta sillä onko yhtyeinen vai erillinen pumppu. Merkitystä on vain pumpun antamalla painella. Mittaa paine esimerkiksi kuormaimen nostosylinterin letkusta ja myös kuormaimen venttiilipöydän syöttöletkusta. Jos paineet ovat erisuuruiset, johtuu se siitä, että kuormaimen lohkossa on ylipaineventtiili joka avautuu aikaisemmin, kuin traktorin ylipaineventtiili.