Muuta keskustelua

Heh joo
Tuo taitaa olla niiden oman kopin toinen versio, kolmas VQ sitten oli jonkun verran siedettävä. Aikakirjat kertoo, että kävivät täällä Skandinaviassa katsomassa kopin mallia, kun täällä oli ilmastollisista syistä pitempi perinne kuskin suojauksessa. Miten sitten lienevät asiaa tutkineet, tiedä häntä.

Kun tuosta karsii pois kaikki ovet ja seinät ja ikkunat, niin saa suhteellisen siedettävän turvakehikon, semmoisenakin sitä käytettiin. Tuleepa hieman mieleen putki-Klippan. Korkeahan tuosta heidän versiostaan tuli, kun kuulemma lordit tykkäs välillä ajaa seisaallaan. No, köyhä kansa ei traktoria saanut ajettua mataliin latoihinsa ja jotkut vaihtoivat sen takia traktorimerkkiä.

1210 on melko iso traktori. Sielun silmin voi nähdä millaiselta koppi näytti 885:n tai 780:n hartioilla.

Maatilan syystyöt ovat edenneet sateiden välissä tasaiseen tahtiin täällä etelä-karjalassa, sateet katkaisivat syysvehnän kylvön joten kynsin ainoastaan sellaisen pinta-alan jonka ehdin kylvää ennen sateita.

Nyt kun toisen merkkinen traktori on paripyörillä varustettu ja on luultavasti koko loppusyksyn paripyörät paikallaan oli aika valjastaa taavetti 4-siipisten paluuaurojen eteen jotta saadaan lisää vehnää maahan!

Laitoin pari parempaa kuvaa gallerian puolelle, harmillisen vähän on tullut kuvattua taavetteja oikeissa töissä viimeaikoina. Kesällä olisi tullut hyvää kuvamateriaalia kun kylvimme ensimmäistä kertaa syysrapsia heinäkuun lopulla. Härkäpavun ja tattarin puinti on vielä edessä tälle syksylle, koitetaan laittaa taavetti papukärryn eteen..

Ei kellään ole tiedossa 3-pyöräistä pyöräkuormaajaa, -50-60 luvulta ? Scoopmobile / WABCO-Scoopmomile koneita, osapuutteellisetkin kiinnostaa....

Mitenkä olisi noiden tietojen päivittäminen tuolla UKK osiossa. Surukseni huomaan että lähes kaikki kytkentäkaaviot linkit vanhentuneet tai poistettu. Olivatko aikanaan Veli-Matin laittamat. Jotain hyötyä niistä oikeasti olisi kun haluaa erottaa alkuperäiset ja tarpeelliset tai tarpeettomat lisäykset johtojen sekmelskasta. Voisiko joku oikeasti osaava ottaa asian hoitaakseen

Pakki kirjoitti:Mitenkä olisi noiden tietojen päivittäminen tuolla UKK osiossa. Surukseni huomaan että lähes kaikki kytkentäkaaviot linkit vanhentuneet tai poistettu. Olivatko aikanaan Veli-Matin laittamat. Jotain hyötyä niistä oikeasti olisi kun haluaa erottaa alkuperäiset ja tarpeelliset tai tarpeettomat lisäykset johtojen sekmelskasta. Voisiko joku oikeasti osaava ottaa asian hoitaakseen

Ongelmana on likipitäen aina se että tiedot ovat jossain ilmaisella palvelulla joka on muuttunut maksulliseksi. Tai minun tapauksessa se että molemmat palvelun tarjoajan kiintolevyt hajosivat yhtäaikaa. .Vieläkään en usko tätä. Täläiset kannattaisi aina ladata foorumin omalle palvelimelle.
Jonkun mua viisaamman pitäisi lisätä sinne joku kansio tms. ja linkki etusivulle. Sitten van kaikki tärkeä sinne jemman ja linkitysmahdollisuus foorumille.

Sitten näissä sähkökaavioissa on vielä sellainen ongelma, etteivät ne pidä välttämättä ja joka kohdassa paikkaansa. Kopittomien traktorien, siis vanhempien vuosikertojen kaaviot ovat suht oikein. Joskus tällaisia pieniä poikkeamia voi olla kuin esimerkiksi akku väärinpäin. Sitten kun mennään 60-luvun lopulle ja kopillisiin, niin hyttiä koskevat johdotukset ovat suomenkielisissä käyttöohjeissa oikein. Netistä löytyvät dokumentit ovat yleensä joko brittien omien koppien mukaan tehty tai sitten viimeisimmät joko ovat tai ei ole jenkkien Silent Guardian ohjaamoiden peruja.

Traktorit itse siis pitävät suht hyvin paikkansa, mutta ohjaamo-osastoon pitää suhtautua vissillä epäluulolla. Ainakaan minä en ole tämän alan niin hyvä asiantuntija, että tietäisin mikä kaavio on sopiva kuhunkin tänne tuotuun traktoriin.

käyttäjä kirjoitti:

Pakki kirjoitti:Mitenkä olisi noiden tietojen päivittäminen tuolla UKK osiossa. Surukseni huomaan että lähes kaikki kytkentäkaaviot linkit vanhentuneet tai poistettu. Olivatko aikanaan Veli-Matin laittamat. Jotain hyötyä niistä oikeasti olisi kun haluaa erottaa alkuperäiset ja tarpeelliset tai tarpeettomat lisäykset johtojen sekmelskasta. Voisiko joku oikeasti osaava ottaa asian hoitaakseen

Ongelmana on likipitäen aina se että tiedot ovat jossain ilmaisella palvelulla joka on muuttunut maksulliseksi. Tai minun tapauksessa se että molemmat palvelun tarjoajan kiintolevyt hajosivat  yhtäaikaa. .Vieläkään en usko tätä. Täläiset kannattaisi aina ladata foorumin omalle palvelimelle.
Jonkun mua viisaamman pitäisi lisätä sinne joku kansio tms. ja linkki etusivulle. Sitten van kaikki tärkeä sinne jemman ja linkitysmahdollisuus foorumille.

Juu tästähän se johtuu että hyviä korjausohjeita ja kuvia katoaa kun palveluntarjoajat niitä hävittävät.

Onneksi meillä on kuitenkin tuo oma kuvagalleria josta löytyy osio "ohjekuvat" jossa tiedostot ovat ja pysyvät koska kerho maksaa siitä joka vuosi. Alla linkki

https://taavettitalli.kuvat.fi/kuvat/Ohjekuvat/

Eli jos joku haluaa tehdä jotakin selostusta kuvien kera jostakin aiheesta niin taavetti-tallin galleria on paikka johon kuvat kannattaa ladata. Sieltä pystyy sitten ottamaan linkin mihin tahansa useassa eri kuva koossa tai linkin kuvaselaimeen jne.

Saakos jostain 1410 koneeseen konepeltiin tarroja ?
Ja jotain maskin osia..... Vaikuttaa että toin 1410 HS lootalle modaus paisuu pintapuoliseenkin fiksaukseen....