apuuva, öljyä tulee.

johan heitti ongelmalla. 1690 nostovarren paksun akselin vasen puoli eli se mistä se menee sisään siihen osaan jossa on mäntä alla,vuotaa öljyä.räjäytyskuvassa sen osan numero on 23,mutta ei sitä osaa kuulemma enää saa mistään kun sen valmistus on lopetettu.meneeköhän nyt loppu taavin ikä ämpäri alla ajaessa, vai olisiko ammattimiehillä jotain millä pääsisi jatkaan elinkaarta.

Siinä kannessa joka pitää akselia paikallaan tuskin on mitään vikaa. Kannen alta öljyn pitäisi päästä jotain kanavaa pitkin vapaasti vaihdelaatikkoon. Nappaa auki ja kurkista sinne niin ongelma taitaa ratketa.

eli siis mahdollinen paluuvirtaus olisi estynytkö.ongelma alkoi kun käytin klapikonetta ja oli hydrauliikkaa käytössä.oli siitä aiemminkin vähän tullut mutta nyt lisäänty huomattavasti, astian laitoin alle.

Nostosylinterin päällä oleva koppa on öljytiivis ja sieltä sisältä pitäisi oleman vuotoreikä akselin alapuolelta takaisin vaihdelaatikkoon.
Jos vuotoreikä menee tukkoon niin öljyä alkaa tursuamaan poikkiakselin juuresta ulos.

Enpä nyt ihan käsittänyt tuota, Hydrauliikkaa käyttäessä luulis lähinnä lohkojen puolelta tai tandemkaran alkavan vuotaa.. mutta nostosylinteri? Ei kai pudotusventtiili ammu öljyä? Juu, tuo Erkkihän se tietää, en ole tuota kapistusta vielä avannut.

En ole kuutoista ikään itse nähnyt avattuna mutta jos siinä on sama systeemi kuin nelosissa niin koppaan kertyy se öljy mitä ajan myötä tihkuu nostomännän tiivisteen ohi, eli normaalisti varsin vähän. Jos palukanava on ummessa ja kun öljyä on kertynyt koppaan niin jokainen nostoliike tekee pumppausliikkeen, siis painetta kopan sisään ja sehän kyllä ajaa öljyä ulos. Noin minä ajattelisin siinä käyvän, siis en tiedä, mutta arvelen.

tarkennuksia.öljy tulee juuri poikkiakselin ja kotelon välistä eli sisäänmenokohdasta.huomasin sen kun käytin hydraulihalkojaa ja kierroksia oli noin 1500 että klapikone kulki kivasti.kun koneen öljyt lämpesi niin öljyä tuli sen verran että laitoin pytyn alle..se pummppaus juttu on ihan ymmärrettävä että sitä kertyy hissukseen,mutta kun nyt ei nostovarsia käytetä.ps katsoin juuri että on se ollut edellisellä omistajalla auki pultikannoista päätellen.miten ihmeessä sinne koteloon voi tulla paineen alaista öljyä kun mäntähän on sen alla omana systeeminä ja vain se koukku varsi tulee läpi,en oikeen ymmärrä.

Juu, ei pitäisi tulla mitään sinne, ei ainakaan paineella.

no sitähän minäkin.menee korjaus varmaan kevääseen kun toi talli on vielä ihan alkutekijöissänsä,toisella puolella heinää ja toisella yksi lapinlehmä vasikkansa kanssa.vikojen määrä on varmaan vakio, kun yhden korjaat niin nurkan takana luuraa jo toinen ja isompi.
intercoolerikin odottaa asennustaan konehuoneeseen,että semmosta on kun jo syksyllä odottaa kevättä ja asennusilmoja.

Eikait nostomännän mahdollinen tiivistevuoto pääse jostain purkautumaan sitten?

Nostomännän päällä ei ole painetta jos klapikone on omalla painollaan maassa. Minulla ei riitä mielikuvitus selvittämään mistä tuossa on kysymys.

Aika mysteeriltä kulostaa toi vuoto,eihän tuossa kohtaa pitäis olla muuta kuin nostosylinterin öljyä.Oisko mahdoliisesti laatikolle menevä öljyputki siellä rungon sisässä rikki ja se öljy sitten tulis jostain väärästä paikasta ulos.Varsinkin jos laatikossa on öljyä paljon yli merkin.
Toinen mahdollisuus on että ne pitkät pultit joilla nostolaitteen vasen puoli on kiinni ,ovat löystyneet ja tiiviste on kärsinyt.
Minunkin 1412 hybridissä oikean puolen kiinnike hieman tihkuu. se jäi isossa remontissa tarkastamatta kun koneella en voinut ajaa ennen remonttia.
Uskoisin että siinäkin on tiiviste vain nirhaantunut ,kun on ollut isoja koneita perässä mm puutavaranosturi.
Aion talven mittaan laskea siitä öljyt ulos ,löysätä hieman pultteja ja painaa sinne tiivistemassaa väliin esim sikaflex.
Nämä on senverran vanhoja vehkeitä,että joskus pitää huolloissa ennakoida asioita.Esim vaihtaa o-renkaita hydraulipakkaan,pumppuun,putkenkiinnityksiin,ylipaineventtiileihin,pudotusventtiiliin.Aika ja kuumuus on kovettanut ja terskaannuttanut niitä.
Eivät maksa paljon ja esim Anterolta saa kaikki hyllystä ja hän tietää mitä tarvii.
Kun tekee huoltoja ennakoon ei tarvi katsella öljylammikoita konehallin lattialla ja työt luistaa silloin kun on kiire.

tarkennuksia. öljyä tulee silloin ulos kun klapikoneen hydrauliikkaa käytetään, laitoin mitta astian alle ja ei kun töihin .tunnin vuotomäärä konetyössä oli noin 2dl no purkki pois ja uusi mitta astia alle paine pois halkojalta ja kas kummaa ihan mini määrä tuli enää.nostovarret oli vapaasti ala asennossa ja klapikone vain letkuilla kiinni eli ei rasitusta siinä suhteessa. mikäs se pudotus venttiili juttu oli kun tästä on joku edellinen ottanut jostain syystä sen vaijerin kokonaan irti,,,,virallinen mitta astia oli lasten vanukas purkki.
jotenkin tästä vaan miettii että täytyyhän tässä sinne koteloon tulla paineella jostain öljyä kun käyttää hyd lähtöä ja muuten ei ollenkaan.
kierroksia oli noin 1300 eli ei paljon.eikä se öljy määrä ketään konkurssiin vie mutta ei tarttis valuu ulos.

Tuosta uudemman mallin pudotusventtiilistä minulla ei ole tarkkaa käsitystä mutta koska se on sylinterin etupäässä niin otan vapauden otaksua, että siitä päästetään sylinterilinjassa tai ulosottolinjassa oleva öljy suoraan takasiltaan. Jos pudotusventtiili on auki niin nosto ei pitäisi pelata ollenkaan tai ainakin nostolaite pilkkii hurjasti. Jos pudotusventtiili ei sulkeudu kunnolla tai siinä vuotaa tiiviste niin silloin on
tosiaankin mahdollista, että öljyä tulee paineella jonnekin takasiltaan, en tiedä minne, mutta saman vuodon pitäisi tosiaaan aiheuttaa sen, että kun traktorin sammuttaa niin nostolaite tulee nopeasti alas.

Kysäiseppä puhelimella Veli-Matilta onko hänellä tullut tuommoinen ilmiö tutuksi.

Jos ei ole numeroa tallessa niin laita pm.

Tuota, kannattaiskohan tehdä niinku kirurgi, kun sano ettei tiiä mikä on vikana vaan avataan ja katotaan. Siellähän pitäis ulossuuntaan olla kuitenkin jonkinlaiset tiiviseet ettei sieltä öljyn pitäis tulla ihan valtoimenaan edes paineella, vaikka painetta ei pitäis ollakaan. Mulla ainakin nostoakselin vasempaan päähän on entinen omistaja pannu leppätapin korkiksi ja hyvin tuntuu pitävän.

Eli kannattaa ottaa tunti pari aikaa, avata se kynkkä ja katsoa mistä mättää.

matti