90-Sarjan vo-kytkivipu.

Laitoin lopultaki tuohon omaan 1690 takavetoon tuon käsikytkinasian kuntoon,ostin Purkupoikiilta pälkäneeltä -94 sarjalaisen vivun,ja siihen uuden vaijierin,ja jatkoin sen käyttötangon samanmittaiseksi sieltä alhaalta kun 1594 casessa on,kylläpä muuttu radikaalisti kone,ei niiaa penkinjouset pohjaan kun nostaa kytkimen ylös,jaksaa heikompiki kuski nyt tuon puolesta ajaa,ja sahan hätäpysäytysnaruki onnistaa laittaa tuon vivun nokkaan,siitähän se pysähtyy joutuin.

Jos esim. linkoaa pihoja joissa joutuu pysäyttelemään useasti linkoa,niissä tuo homma korostuu oikein kunnolla.

Sanoin purkupoikiille että pitäkäähän vivut tallessa,aikaisemmin ovat panneet niitä sulatukseen,jos joku toinenki ryhtyy samaan hommaan,noita -90 sarjalaisiahan riittää.

Oli puhetta tuosta vivun pituudesta sinne alas Jyrkin kanssa,23 cm laitoin reijän keskeltä akselin keskelle,ja on nyt todella kevyt sitten,katkaisin vaan sen ja laitoin palan väliin,nyt vaijeriki on lähes suorassa.

Mahtaako muuten sopia samalla periaatteella 1490:iin?

1490 on minulla ja siihen teen tuon muutoksen myös

Voisihan tuota laittaa 1490:piin keveemmän käsikytkimen kun noita linko hommia on.

Saapikos udella että paljon maksaa purkupoikiilla se vipu ym helbbeet?

Ei ollut kallis,tuli muutaki tavaraa siinä samalla,mutta muistelen että satasen pintaan täydellinen vipu,sitten uusi vaijeri mallia Sparex,oliko jotain 40 euroa,ja alapäähän vaan pidempi säätökiinnike vaijeriin,vipuun jatkoa ja pirralla vaijerin reikä isommaksi tankin alta ja vivun päästä lähtevälle putkelle myös pirralla reikä hyttiin.

94sarjan vipuhan tulee vähän taemmaksi,jos yrittäs samaan kohti,ei sopis aluevaihekepit liikkumaan kunnolla.