Lämmitin

Mitenkähän tuohon 25D taavettiin voipi viritellä lokilämmittimen.

Lohkolämmitintä ei varmaan mitenkään, kun plommeja ei ole kannessa eikä lohkossa. Ulkopuolisen lämmittimen voisi kai laittaa alavesiputkeen tai sitten omalla pumpulla varustetun letkulämmittimen niin, että ottaa lohkon tyhjennyshanasta lämmittimelle ja palauttaa alavesiputkeen tehtyyn haaraan kuuman veden.

Jos tuollaisen lätkäisee öljypohjaan niin pääsee pienimmällä vaivalla: https://www.hankkija.fi/Koneet/Tarvikkeet/autotarvikkeet/magneettilammitin-350w/

Joo, minä luultavasti kans laittaisin omalla pumpulla varustetun letkulämmittimen tyhjennyshanan reiän ja alavesiletkun välille. Niiden hinnat on nykyään melko edullisia, noin satasen kustannus kilovatin lämmittimestä. Letkuun, jos ei osaa tehdä T-haaraa itse, niin tuunauskaupoista (vaikka Biltema) löytyy kappale letkun väliin, missä kierrereikä nippaa varten. Lämmittimen yhteet ovat jotain 16-19mm luokkaa eli auton lämmityslaitteen letkujen vahvuiset letkut käy liittämään se traktoriin. Onhan siinä askartelua, mutta ei kovin hurjasti.

Tuon magneettilämmittimen 350W vaikuttaa aika pienelle varsinkin kun se asennetaan ulkopuolelle.

ei kannata harkita muuta, kuin kiertovesipumpulla varustettua lämmitintä. Ja noi säteilylämmittimet voi kans unohtaa.

Kiitoksia vaan noista ohjeista!Ajattelin itsekin tuota lohkon tyhjennys hanaa toiseksi lähdöksi.Syylärin oikeassa
alareunassa on tulpattu letku.Vasemmassa alareunassa on alavesiletku jossa on tyhjennys venttiili,voiskohan tuota tulpattua
letkua käyttää toisena haarana?

MJK1390 kirjoitti:Jos tuollaisen lätkäisee öljypohjaan niin pääsee pienimmällä vaivalla: https://www.hankkija.fi/Koneet/Tarvikkeet/autotarvikkeet/magneettilammitin-350w/

Ja tollasella saat pitää lämmitintä päällä 24/7/365 eikä silti lämmitä moottoria edes haaleaksi .....
Kyl noi vaatii sen min 550w vesitilanlämmittimen ( lämmitysaika 1-2h ) tai kiertopumpulla oleva 750-1000w lämmitin = 0.5-1h riittää pakkasillakin ......

Lämmitettyä nestettä ei kannata kierrättää syylärin kautta. Asenna haaroituskappale alavesiputken yläpäähän heti vesipumpun viereen. Omalla pumpulla toimiva lämmitin kierrättää lämmön hyvin moottoriin siitä.

Tuosta magneettikiinnitteisestä öljynlämmittimestä vielä sen verran, että se ei edes kiinnity 25, 30, 900 eikä 950 moottorin pohjaan. Koska ne on alumiinia.

MikkoT kirjoitti:Lohkolämmitintä ei varmaan mitenkään, kun plommeja ei ole kannessa eikä lohkossa. Ulkopuolisen lämmittimen voisi kai laittaa alavesiputkeen tai sitten omalla pumpulla varustetun letkulämmittimen niin, että ottaa lohkon tyhjennyshanasta lämmittimelle ja palauttaa alavesiputkeen tehtyyn haaraan  kuuman veden.

Voiko veden palauttaa syylärinhanaan? Eli hanasta hanaan!

JanneT kirjoitti:

MikkoT kirjoitti:Lohkolämmitintä ei varmaan mitenkään, kun plommeja ei ole kannessa eikä lohkossa. Ulkopuolisen lämmittimen voisi kai laittaa alavesiputkeen tai sitten omalla pumpulla varustetun letkulämmittimen niin, että ottaa lohkon tyhjennyshanasta lämmittimelle ja palauttaa alavesiputkeen tehtyyn haaraan  kuuman veden.

Voiko veden palauttaa syylärinhanaan? Eli hanasta hanaan!

Voi sen niinkin laittaa, mutta moottori ei kyllä sillä asennuksella juurikaan lämpene. 

Kyllä lämmitetty neste pitää saada kierrätettyä lämitimestä takaisin moottorii, kuten tuossa ylempänä jo neuvottiin

Omasta kokemuksesta täytyy sanoa, että lämmityspuhallinkin on yllättävän hyvä starttiapu. Ittellä on parin kilowatin sähköpuhallin ja kun sen asentaa moottorin alle puhaltamaan öljypohjaa kohti ja laittaa hiukan vilttiä teltaksi ympärille että kuuma ilma ei karkaa heti ylös niin puolen tunnin puhalluksen jälkeen on peli yllättävän notkea vaikka se ei sormituntumalla tunnu juurikaan lämpimältä. Kovalla pakkasella lämmitysaika pitää olla varmasti pitempi, mutta syyskolealla tuo toimii arvaamattoman hyvin.

Myös se, että jos viitsii rustata imusarjan ja ilmanputsarin väliin sellaisen haaraputken, jonka kautta voi kuumailmapistoolilla painaa kuumaa ilmaa kiduksiin kun alkaa starttaamaan, niin kyllä lähtee, sano Kummelin pojat. Se haaraputki pitää tietenkin tulpata sitten kun kone käy.

Joo kiitoksia noista ehdotuksista.Täytyy tuossa ruveta tekemään tuohon alavesi letkun metalli putkeen
haaroitus ja toinen lokin tyhjäys hanalta,väliin letkulämmitin.

mahtuisko tuommoseen pelkkä vastus sinne alavesiletkun väliin? ja saako sellasia enää uutena mistään?
ite laitoin yhteen piha-autoon kun lohkolämmitin temppuili ja niin pientä lämmitintä taas ei vastaan tullu,sen sijaan letkulämmitin löyty iteltäkin.
Niitäkin on sitten kahtamallia,toisessa pääsee vastus kärventämään letkun jos ei ole tarkkana kuinka laittaa,tuo mikä mulla on niin siinä on möykyn sisällä vastus jossa letkulähdöt,on tietty hiukka isompikin

Onhan niitä sellaisiakin lämmittimiä, jotka laitetaan pelkästään alavesiletkuun, letku katkaisemalla ja lämmitin siihen katkaistuun kohtaan, sellaiseen asentoon letkussa, että lämmin vesi pääsee nousemaan moottorilohkoa kohden.

Näin on tuntus sellanen vaan yksinkertaisemmalta laitella ja itekkin laitoin eriletkuilla en tuhonnu auton alkuperästä letkua kun siinä erikoinen T-haara ja se letku jotain jo maksaakin.
Joskus se letkulämmitin vaan ahtaaseen väliin paha saada mahtumaan,no vaihtoehtoja kyllä löytyy