Kannentiivisteen vaihto

Sivu 2 / 3 Edellinen  1, 2, 3  Seuraava

Siirry alas

Vs: Kannentiivisteen vaihto

Viesti  erkki lähetetty La Kesä 30, 2018 9:04 pm

Työntötangon voi oikaista kun on vaan malttia taivutella takaisin sopivasti oikeasta kohdasta. Nurjahtanut työntötanko ei ole ihan tuntematon juttu, mutta sen aiheuttajasta ei kenelläkään tunnu olevan varmaa käsitystä. On kuultu sellaisia veikkauksia, että jostakin syystä venttiilin varsi on pitkän joutilaisuudena aikana tahmannut itsensä niin tiukasti ohjuriin, että pitkä ja ohut työntötanko ei ole jaksanut pukata sitä auki ensi käynnistyksessä. Myös sellaista on joku arvellut, että kun DB:ssä on aika ohuet venttiilinjouset niin jos moottoriin lisää paljon kierroksia, niin venttiili voi saada sellaisen tällin männästä, että tankokin nurjahtaa. Kumpaakaan selitystä en oikein jaksa ottaa ihan täydestä, mutta parempaakaan en itse keksi.

erkki
Asiantuntija

Viestien lukumäärä : 3712

Takaisin alkuun Siirry alas

Vs: Kannentiivisteen vaihto

Viesti  1690 metsä lähetetty La Kesä 30, 2018 9:31 pm

Liiallisella starttipilotin käytöllä väitetään saadun työntötankoja mutkalle. Starttipilotti oli kaiketi vanhaan hyvään aikaan huomattavasti ärhäkämpää kuin nykyisin.
Tiedä häntä, kun en ole kyseiselle aineelle mitään käyttöä keksiny.

Tuos aijemmin oli juttua viottuneista lohkon tiivistepinnoista. Vanhanliiton konemiehet kuulemma käytti syöpyneisiin lohkon pintoihin vernissaa. Siinä kuulemma tapahtui semmonen kemialinen reaktio että kannentiiviste kesti vaikka tiivistepinnat oli huonot.

Olikos vernissa samaa ainetta kun pellavaöljy


1690 metsä

David Brown : teksti
Viestien lukumäärä : 288

Takaisin alkuun Siirry alas

Vs: Kannentiivisteen vaihto

Viesti  mattkau lähetetty La Kesä 30, 2018 9:50 pm

Maaliöljy, keitetty pellavaöljy, aito ja alkuperäinen öljymaalin sideaine. Keittäminen tekee pellavaölylle jonkun tempun, mikä saa sen "kovettumaan", verkkoutumaan muutamassa päivässä sen joutuessa ilman kanssa tekemisiin. Hyvä aine moneen paikkaan mutta ei rättiin avoimessa tilassa. Taloja poltettu sillä tavalla. Siis vernissa.

Voisi kuvitella myös että tavallista äkäisempi käynnistyminen esimerkiksi hinaamalla saisi työntötangon nurjahtaan. Sillä ainakin irrotetaan hampaita huonosta jakohihnasta.
avatar
mattkau

David Brown : 880 Sel 1966
DBTCF:n jäsen nro : 36
Viestien lukumäärä : 1006
Paikkakunta : Saarijärvi

Takaisin alkuun Siirry alas

Vs: Kannentiivisteen vaihto

Viesti  taavetti1976 lähetetty La Kesä 30, 2018 10:04 pm

Vääntynyt tanko oli suunnilleen samalla kohtaa kuin vuotokin, mutta vuotoa oli myös seuraavan sylinterin kohdalla. Käyntiäänessä ei mielestäni ollut suurempaa sanottavaa, ei tosin käynyt puhtaasti. Sitä taas en ihmettele, kun ennen suurempia osien irroituksia harjoituksen ja kiinnostuksen vuoksi tarkastin venttiilinvälykset. Eihän siellä kohdallaan ollut muistaakseni kuin yksi, muissa liian pienet välykset. Sekin saa käyntiin oman äänensä. Käyntiinlähtö oli hyvä.

Mietin vaan kylmäkäynnistyksiä, että onko kylmää konetta ryntäytetty ja sillä saatu vika tulemaan. No jos vääntynyt tanko laitetaan takaisin ja säädetään venttiili sen mukaan, voisiko se toimia ? Ei nyt ässä mutkalla sentään ole.

taavetti1976

David Brown : teksti
Viestien lukumäärä : 19

Takaisin alkuun Siirry alas

Vs: Kannentiivisteen vaihto

Viesti  mattkau lähetetty La Kesä 30, 2018 10:35 pm

Minä ainakin yrittäisin oikoa sitä, jos ei satu lähistöllä olemaan suoraa tönäriä. Valmiiksi mutkalla oleva ei välttämättä ole pitkäikäinen kokeilu, en panisi semmosenaan.

edit: Nyt taas sitten palataan kysymykseen paljonko on paljon ja paljonko saa olla.
avatar
mattkau

David Brown : 880 Sel 1966
DBTCF:n jäsen nro : 36
Viestien lukumäärä : 1006
Paikkakunta : Saarijärvi

Takaisin alkuun Siirry alas

Vs: Kannentiivisteen vaihto

Viesti  jusape lähetetty Su Heinä 01, 2018 1:10 am

Eräs leulandi joskus kans väänteli tappejaan, oikosin vaan ja joku piti vaihtaa ku oli pahasti mutkalla tai katki.
Lopulta piti oikein alkaa syytä setviin moiseen, niin venat hirtteli ohjureissa. Moottoriremppahan siitä tuli.
Vuosi vähän, hyvin vähän kylläkin nesteitä putkien O renkaista öljyn sekaan ja moottori oli sisältä aika moisessa liisterissä.

Turbonuffi joskus kans yhtä keinuvipua taivutti useammankin samalta venttiililtä. Oli venttiili hirttänyt lämpökuormasta ehkä liian tiukkaan? ohjuriin kunnolla ja piti ohjuri+venttiili uusia siittä kohtaa.
avatar
jusape

DBTCF:n jäsen nro : 23
Viestien lukumäärä : 1880
Ikä : 49
Paikkakunta : Yläne

Takaisin alkuun Siirry alas

Vs: Kannentiivisteen vaihto

Viesti  taavetti1976 lähetetty Su Heinä 01, 2018 1:37 am

Kokeillaan oikaista, ainakin nykyistä parempaan kuntoon.

Lohkon ja kannen tiivistepinnat puhdistettu. Lastalla lähti muutamaa paikkaa lukuunottamatta hyvin, pari kohtaa piti ajan kanssa puhdistaa. Teräsviivaimella katsoen minun silmään näytti pinnat olevan suoria.

Voisin tässä kohtaa kysellä, onko tietoa mihin momenttiin venttiilikoneiston laakeripukit kiristetään ? Olivat ihan kunnolla kiinni.

Projekti välillä odottelee, mutta valmistuu kun ennättää Smile

taavetti1976

David Brown : teksti
Viestien lukumäärä : 19

Takaisin alkuun Siirry alas

Vs: Kannentiivisteen vaihto

Viesti  jusape lähetetty Su Heinä 01, 2018 3:48 am

Ohjekirjoista ei löytynyt momenttia niille, ainoastaan kannelle ( kannen kiristys monessa vaiheessa, esim 4, 8, 11 ja 13.8kpm )
Nuffin keinukoneistossa 3/8" pultit on 40Nm, mut muistelisin et Taavin pultit on paksummat ( 1/2" ? ) eli likimain 13mm halkaisijaltaan, niin mutulla sanoisin että jokin 60-70Nm ?

Venttiilivälys on 0.25, käyttöohjekirjojen ( 885-990-996 ja 1210-1410-1412 ) mukaan kylmänä
avatar
jusape

DBTCF:n jäsen nro : 23
Viestien lukumäärä : 1880
Ikä : 49
Paikkakunta : Yläne

Takaisin alkuun Siirry alas

Vs: Kannentiivisteen vaihto

Viesti  taavetti1976 lähetetty Su Heinä 01, 2018 4:22 am

Kiitos. Laitetaas Jusapen ohjeella.

Kannentiivistettä tarkastelin ja varmistetaan se, että lohkoa vasten tulee se puoli, jossa 1. ja 2. sekä 3. ja 4. sylinterin väli metallia ? En tuota hoksannut tarkastaa entistä pois ottaessa. Eikä uudessa ollut merkintöjä.

taavetti1976

David Brown : teksti
Viestien lukumäärä : 19

Takaisin alkuun Siirry alas

Vs: Kannentiivisteen vaihto

Viesti  Tessu lähetetty Su Heinä 01, 2018 7:39 am

itse kyllä tutkisin moottoria kokonaisuudessaan juurikin siitä kohdin missä nyt vuotoa on,lienee jotain muutakin esiintyny kun kerta nostaja mutkalla...ties vaikka ollu mitä pytyssä ja startattu? katoppa onko männät oikealal korkeudella toisiinsa nähden? meinaan vaan että ei tartte heti avata uudelleen.
Yksi mies kertoi että sillä oli Taavi niin oli 2 kankeakin kierot kun joku startannu ja vettä satanu pyttyihin.
Kaikki on mahdollista ja varsinkin sillon jos kone on muualta tullu eikä ole itellä  käytössä jo vuosia ollu.

Tessu

David Brown : DB 850 vm:1961
Viestien lukumäärä : 1141
Ikä : 52
Paikkakunta : Hollola

Takaisin alkuun Siirry alas

uusi taavettilainen kysyy

Viesti  AJ_DB990 lähetetty Ma Heinä 02, 2018 10:20 am

Lainataas tätä topiccia, kun sopivasti sattui.
Olen kohtuu tuore Selectamatic 990 -67 mallin omistaja, ja hieman huolestuttaa onko alkavaa kansipahvivikaa.

Syylärin korkista kun katsoo kennoon, niin neste pinnalla on hieman kirjavaa pintaa.
Koneen kun laittaa käyntiin, näkyy ylävesiletkun suunnalta tulevan pientä kuplaa.

Pakkaskauden jälkeen näytti siltä että nestettä olisi hävinnyt järjestelmästä kun pintaa ei näkynyt. Lisäsinkin varmaan vajaan litran nestettä, mutta sitten kun koneen ajoi lämpimäksi taisi suurin osa laitetusta nesteestä tulla paisuntaletkun kautta ulos.

Viime kesänä traktorin ollessa minulle uusi en tajunnut tarkastaa jäähdytysnestettä (en kyllä tiedä miksi, kun yleensä olen tarkka näissä scratch ) ja käytön jälkeen tajusin vasta lisätä nestettä, ja sitä menikin järjestelmään n 7L !?. Kone ei keittänyt vaikka oli muutoin aika lämmin päivä. Mittaristossa valitettavasti vain öljyn merkkivalo toimii.

Vaihdoin nesteet viime syksynä huuhtelemalla järjestelmän pelkällä vedellä.
Vaihdon jälkeen nesteet tuntuu pysyneen koneessa, joten olisiko edellisellä omistajalla vain jäänyt vähemmälle huomiolle nestemäärän tarkkailu,
vai voiko järjestelmään tulla tukos, jolloin kone työntää nestettä paisuntaletkun kautta enemmänkin ulos?

Traktori ei ole missään raskaassa käytössä, ainoastaan pientä pihatyötä ja aurailua talvisin.

AJ_DB990

David Brown : 990 Selectamatic -66
Viestien lukumäärä : 16

Takaisin alkuun Siirry alas

Vs: Kannentiivisteen vaihto

Viesti  mattkau lähetetty Ma Heinä 02, 2018 11:12 am

Ensinnäkin, ymmärrykseni mukaan tämä sinun taavetin kone on vanhempaa mallia eli putkikone, jollon kannattaa myös katsoa öljyyn, onko se terveen mustaa vai harmaata vedensekaista. Moottori vaihtui noin vuonna -68 lohkoon poratuksi. Eron huomaa paitsi moottorin tunnuksesta oikealta sivulta (AD4/47 - putkikone, AD4/49 - porattu putketon) myös esimerkiksi öljykorkin paikasta, vanhemmassa se on moottorin kyljellä kehdossa, uudemmassa jakopään kopassa).

Kuplat nesteessä ja se, että lisätty neste ei pysy sisällä kyllä viittaisi siihen että jotain siellä tapahtuu. Jos nestepinta on kennon tasassa ja lisää vain litran, niin mitään ei vielä pitäisi tulla hylkyreiästä ulos. Sitäpaitsi aika vähäksi oli se neste silloin aluksi päässyt. Systeemiin menee 13-14 litraa - noin, eli puolet siitä oli puuttunut. Saattaa hyvinkin saada aikaan vaurioita yläkertaan. Eihän se oikeastaan edes voi kiehua kun ne kuumat paikat on nestepinnan yläpuolella.

Remonttiin käyvät aika pitkälle yllä olevat ohjeet. Minusta ainut ero on se öljyn värin tarkastus ja putkien koro lohkon tiivistepinnasta. Se pitäisi olla sama kaikissa ja suunnilleen kymppi, olikohan se niin, joku saattaa muistaa tuon paremmin.
avatar
mattkau

David Brown : 880 Sel 1966
DBTCF:n jäsen nro : 36
Viestien lukumäärä : 1006
Paikkakunta : Saarijärvi

Takaisin alkuun Siirry alas

Vs: Kannentiivisteen vaihto

Viesti  1690 metsä lähetetty Ma Heinä 02, 2018 12:04 pm

Ei pieni kupliminen syylärissä välttämättä vaarallista ole, kun vaan ei nestettä pääse alakertaan. Mulla aikoinaan 6045 Zetorin syyläriin tuli kuplia harvakseen tasaseen tahtiin, mutta nestettä ei hävinny. 9 vuotta mä sillä ajelin eikä kupliminen lisääntyny eikä loppunu. Ei ollu inspiraatioo tutkia tarkemmin, eikä ostajakaan syyläriin kurkannu

1690 metsä

David Brown : teksti
Viestien lukumäärä : 288

Takaisin alkuun Siirry alas

Vs: Kannentiivisteen vaihto

Viesti  AJ_DB990 lähetetty Ma Heinä 02, 2018 12:29 pm

Öljykorkki on koneen kyljessä, joten ilmeisesti putkimallia.

Taitaa myös olla nesteet sekaisin, korkista kun taskulampulla katsoin, niin öljyputken poterossa näkyi harmaata lientä. Tikusta sitä ei niinkään ole tajunnut, siinä öljy on näyttänyt kirkkaalta ja vastavaihdetulta, mutta kylläkin varsin juoksevalta.

Mutta olen myös ymmärtänyt, että vähällä käytöllä olevan moottorin öljyyn voi kondensoitua vettä, joka ilmenee öljyn harmautena.

No pitää silti hakea IKH:lta kannentiiviste vaihdettavaksi, tuleepahan samalla traktorikin tutummaksi rassatessa. Kiitos ohjeista, niillä varmaan pärjää.

AJ_DB990

David Brown : 990 Selectamatic -66
Viestien lukumäärä : 16

Takaisin alkuun Siirry alas

Vs: Kannentiivisteen vaihto

Viesti  jusape lähetetty Ma Heinä 02, 2018 12:51 pm

Putkimallin koneessa sylinteriputkien alapäissä yleensä on O-renkaaat, joka on todennäköisin vuotopaikka monasti. ( Taavetin putkikonetta en ole kylläkään aukonut )

Eli vaatinee oletettavasti vähän perusteellisemman remontin kenties , kuin pelkän kansipaffin vaihdon.....
avatar
jusape

DBTCF:n jäsen nro : 23
Viestien lukumäärä : 1880
Ikä : 49
Paikkakunta : Yläne

Takaisin alkuun Siirry alas

Vs: Kannentiivisteen vaihto

Viesti  Tessu lähetetty Ma Heinä 02, 2018 1:42 pm

raotat ölynpoisto proppua jos tuleevesitippoja on siellä vettä,itelläkin kyllä oli kun öljyä vaihtelin mutta se on voinu päästä pestessäkin sisälle...tai sitten on tiivarissa jotain tuossakin,tosin öljy ei harmaannu eikä nesteet häviä paitsi kun talvella joku liitos hieman tihkuu ja tiputtaa lattialle.
Aikoinaan kun 900 Taavi halkesi pakkasessa ja sitä korjailtiin huonolla menestyksellä niin ei muuta kun propusta ensin vedet pois ja sitten liikkeelle,tosin vain kesällä no se ei ollu enää pitkäikänen.

Tessu

David Brown : DB 850 vm:1961
Viestien lukumäärä : 1141
Ikä : 52
Paikkakunta : Hollola

Takaisin alkuun Siirry alas

Vs: Kannentiivisteen vaihto

Viesti  mattkau lähetetty Ma Heinä 02, 2018 11:59 pm

Olin tuossa jutuissa Pakin kanssa ja antoi rahanarvoisen vinkin, joka on kyllä jäänyt tässä ketjussa unohduksiin. Eli ennenkuin alkaa koko konetta pistämään paloiksi, niin kannattaa kokeilla "jälkikiristää" kansi. Lainausmerkkeihin pistin kun en tiedä milloin ja miten edellinen kirraus on tehty. Eli siis jälkikiristysohjeilla (ketjussa aiemmin mainittu) kannen tiukkaus ja sitten kuulostelua kaikessa rauhassa mitä tapahtuu. Tämä tietysti teettää työtä, mutta paljon vähemmän kuin kannen irroitus puhumattakaan koko moottorin purusta. Eikä vielä maksa mitään tämä operaatio.
avatar
mattkau

David Brown : 880 Sel 1966
DBTCF:n jäsen nro : 36
Viestien lukumäärä : 1006
Paikkakunta : Saarijärvi

Takaisin alkuun Siirry alas

Vs: Kannentiivisteen vaihto

Viesti  Tessu lähetetty Ti Heinä 03, 2018 12:40 am

Kyllä tuolla ekassa ketjussa mäkin sanoin että yksi kaverini löysäsi Taavin kannen ja kiristi uudelleen,että eipä ole tuokaan vaihtoehto unohtunu.
On tuolla youtubessakin ainakin yksi ihan Suomalainen videoikin kun omistaja vaihtaa tiivisteen ja miettii siinä että turhaanko? ensin pitää todellakin varmistua asioista kuten Pakki vinkin antoi.
Sitten kun alkaa mennä vedet /öljyt sekasin on vaihdon aika,pikku vuodotkin jostain ei maailmaa kaaada ittekkin joutusin kokoajan jotain laitetta purkamaan jos siitä huolestuisin,eipä näytä kaikki nuo uudetkaan laitteet olevan täysin tiiviitä joka paikoista.

Tessu

David Brown : DB 850 vm:1961
Viestien lukumäärä : 1141
Ikä : 52
Paikkakunta : Hollola

Takaisin alkuun Siirry alas

Vs: Kannentiivisteen vaihto

Viesti  erkki lähetetty Ti Heinä 03, 2018 12:59 am

Jos moottoriöljyn sekaan menee jäähdyttimestä nesteitä, niin sen kyllä näkee tikusta heti. Sinne tulee sellainen kauravelli, jonka koostumuksesta ei voi erehtyä. Traktorin jäähdyttimessä pystyy olemaan semmoinen pikku reikä, joka ei vuoda koko ajan, mutta vähitellen tihkuaa nestettä karkuun.

Vuotava kannentiiviste tekee painetta systeemiin, elikkä kun koneen laittaa käymään, niin se alkaa kiehuttaa nesteitä heti ulos semmoisella vauhdilla ettei syylärin korkkia voi pitää kiinni. Jos korkin jättää löysälle, niin se pulputtaa ja päästä hiukan höyryä jatkuvasti. Sellainen tiivistevuoto ei yleensä vielä päästä nestettä männän päälle yön aikana eikä hukkaa nestettä kovin ahnaasti muutoinkaan. Jos traktori olisi minun käytössä, niin ajelisin toistaiseksi normaalisti ja seurailisin tapahtuuko tilassa muutoksia. Alkava vuoto yleensä kasvaa aika nopsasti jos siellä sellainen on.



















erkki
Asiantuntija

Viestien lukumäärä : 3712

Takaisin alkuun Siirry alas

Vs: Kannentiivisteen vaihto

Viesti  AJ_DB990 lähetetty Ti Heinä 03, 2018 2:51 am

Kiitos asiantuntevista kommenteista.

Niin mahdollinen vesi saattaa olla myös ulkopuolelta tullutta, koska traktori seisoo taivasalla. Kohta koittaa mukavemmat ajat rakenteilla olevan kaaritallin suojissa.

Taidan ottaa rauhassa tämän asian kanssa ja vaihtaa vaikka ensin vain uudet öljyt ja suodattimen, jonka jälkeen seurailla tilannetta.
Öljy tikussa on mielestäni näyttänyt hyvinkin samanlaiselta, kuin mitä vaihteistopuolella. Öljyillä saattaa olla ikää muttei käyttötunteja niinkään paljon.

Nestepinta syylärissä ei ole muuttunut mielestäni kevään mittaan, vaan asettunut siihen missä kennon yläpäät ovat vielä pinnan alla.
kupliminenkin on aika harvakseltaa verkaista pientä kuplaa, eikä mitään suurempaa kiehumista.

AJ_DB990

David Brown : 990 Selectamatic -66
Viestien lukumäärä : 16

Takaisin alkuun Siirry alas

Vs: Kannentiivisteen vaihto

Viesti  Tessu lähetetty Ti Heinä 03, 2018 2:04 pm

Toivotaan että laite onkin ok niin välttyy suuremmalta työltä,ei se meilläkään höyryä eikä keitä,tihkutta vaan letkuista pakkasilla kun ei talvella ajossa ole

Tessu

David Brown : DB 850 vm:1961
Viestien lukumäärä : 1141
Ikä : 52
Paikkakunta : Hollola

Takaisin alkuun Siirry alas

Vs: Kannentiivisteen vaihto

Viesti  taavetti1976 lähetetty Ti Heinä 03, 2018 9:41 pm

Minun projekti eteni eilen, kansi kiristetty paikalleen takaisin. Tänään jos ennättää, niin osien paikalleen laittoa. Suuttimet joutui tosiaan irroittamaan, mutta yhtä lukuunottamatta lähti erittäin helposti irti. Yksi suutin vaati rengasraudalla nitkuttelua hyvän tovin.

Kone on pihakoneena tarkoitus pitääkin, tunteja tulee melko vähän. Olisi tuon kansiremontin voinut paremminkin tehdä, koneistaa kansi jne. mutta näillä mennään ja toivotaan ettei enää vuoda.

taavetti1976

David Brown : teksti
Viestien lukumäärä : 19

Takaisin alkuun Siirry alas

Vs: Kannentiivisteen vaihto

Viesti  AJ_DB990 lähetetty Ke Heinä 04, 2018 3:01 am

Taitaa täälläkin olla vain turhaa huolta.
Öljyt tuntuisi olevan OK. Raotin proppua ja ulos tuli mustaa tavaraa. cheers

AJ_DB990

David Brown : 990 Selectamatic -66
Viestien lukumäärä : 16

Takaisin alkuun Siirry alas

Vs: Kannentiivisteen vaihto

Viesti  Tessu lähetetty Ke Heinä 04, 2018 5:26 am

jep jatkat tarkkailua ja jos jotain ilmenee toimii sen mukaan,kaikki toki riippuu siitä paljonko konetta käyttää,sillon tällön käytöllä ei kesällä paljoa rasitu

Tessu

David Brown : DB 850 vm:1961
Viestien lukumäärä : 1141
Ikä : 52
Paikkakunta : Hollola

Takaisin alkuun Siirry alas

Vs: Kannentiivisteen vaihto

Viesti  taavetti1976 lähetetty To Heinä 05, 2018 12:01 am

Ilmautuuko jäähdytysjärjestelmä kun sen täyttää ? Tuntuu, ettei nestettä mene kanteen / moottorin yläosaan. Pitäisikö termostaatin kautta mennä kylmänä vettä vai täyttyykö alakautta ? Moottorin lohkon tulpasta tulee vettä.

Voiko termari estää ilmautumisen ?

taavetti1976

David Brown : teksti
Viestien lukumäärä : 19

Takaisin alkuun Siirry alas

Sivu 2 / 3 Edellinen  1, 2, 3  Seuraava

Takaisin alkuun


 
Oikeudet tällä foorumilla:
Et voi vastata viesteihin tässä foorumissa