Jarrupääsylinterin vaihto

Moro
Onko paha rasti vaihtaa jarrupääsylinteri sekura hytilliseen DB 990-78?
Vasemmanpuoleinen vuotaa kuin seula.
Erikoisia työkaluja?Jotain jippoja jolla homma hoituu helposti?
Kiitos etukäteen

Ei pääsylinterin vaihdossa mitään ihmeelistä pitäs olla ,purkaa vanhan pois ja uusi tilalle. Ilmauksen saattaa vaatia mut ei aina ole tarvinnu sitäkään. Saahan siihen varmaan myös tiivistesarjan ei tarvi koko sylinteriä ostaa jos vanha on kunnostus kelponen. Oikinen neste on kai tässäkin LHM öljy. Muut saa jatkaa

Osta korjaussarja. Ei tarvitse yleensä vaihtaa koko sylinteriä. Ja samalla kannattaa uusia molemmat O+V, kun purat edestä putket tms. pois. Vaihdossa ei ole mitään erikoista, joskus homman tein ja olisko se tunnin urakka. Tosin itse uusin samalla myös työsylinterien tiivisteet ja vaihdoin jarruöljyt. Suosittelen sitä sinullekin.  Työsylinterin purkaa ja kasaa nopeammin.

Hytistä joutuu muistaakseni tankin päälle kaartuvan peltiosan poistamaan ja sitten jarruputket irti, sitten sylinteri irti (ja taitaa polkimille olla käyttötangot?)

Muista käyttää LHM öljyä ja edelleen korostan vaihtamaan öljyt samalla. Ilmaus kun ei ole iso homma. Valutat vaan öljyä läpi ja normaali ilmaus kaverin kanssa.

Työkaluista helpottaa jarruputkeen tarkoitettu lista, jossa lenkkipää katkaistu. Mutta ilmankin pärjäilee.

No nyt kun ilmat sallii.
Onko mahdollista vaihtaa vaan tiivistesarja ilman että tarvii purkaa irti
pääsylintereitä/jarrupolkimia?
Kiitos etukäteen.

990 en tiedä mutta muutamaan muuhun olen tiivistesarjan laittanu sylinteriä irrottamatta. Kokeile saatko sen purettua paikoillaanollessa

Sen verran helppo on irrottaa sylinterit, että en lähtisi ahtaassa hytissä väkertämään. Saat sinne menemään roskia vielä, niin takertelee sen jälkeen.

Nyt opin uutta.990 :sen konepellin irroitus on erilainen kun 1200:sen.
990:stä pitää purkaa etupäästä.Nyt homma alkaa etenemään
Konepelli ensin pois.....sen jälkeen homma on aika helppo.

Sinulla siis ei ole ohjekirjaa. Suosittelisin sellaisen hankkimisen.

Nyt on purettu jarruosat.Ikävä yllätys oli työsylinterit,täysin syöpyneet.Ei auttanut hoonaus .
Kysymys,saako esim.Englannista ko.osia järkihintaan?Suomessa hinta 259€/kpl:shock:.
Kysymys 2,onko jossain netin syövereissä kuvaa/opasta miten vaihtaa jarrupääsylinterin korjaussarja?
Kiitos etukäteen.
P.S OlleK.Tuli ohjekirja mukana,mutta "eihän suomalainen mies mitään ohjekirjoja lue "

https://www.agrilineproducts.com/parts/brakes/brake-slave-cylinder-11567.html

Tuo voi olla edullisimmasta päästä pitää vain tarkistaa onko varaosanumero K950557 oikea myös sekurahytilliseen.

Luulisi sopivan. Merkintä Q traktorityypin jälkeen tarkoittaa englannin Q-sarjan ohjaamoa ja SK tarkoittaa Sekura ohjaamoa. Seuraavassa linkki traktorin virallisen varaosakirjan jarruja käsittelevälle sivulle.   https://partstore.caseih.com/us/parts-search.html?csid=a8a9c8a7c431fec5e1baa461047deecc&sl=EN¤cy=#epc::mr58753ar1297013  Tämä sivu koskee Q ja SK ohjaamoja.

Pieni päivitys tähänkin asiaan.Tänään tuli Englannin paketti,uudet työsylinterit.Marjakankaalta loppuviikosta vielä muutama osa.
Saadaan tämäkin "IisakinKirkko"nippuun.
Kiitos kaikille hyvistä neuvoista.