996 syöttöpumppu vuotaa

läpistä puheenollen; toimiiko ne siirtopumpun läpät oikein, jos lappo ilmiö toimii niin hyvin, että suodattimen ilmaruuvista tulee itekseen löpöä ? eli tankiltapäin virtaus toimii vapaasti, toisinpäin ei toimisi. Onko tarkoitusperä oikea?

Mm. F4000:ssa ei ole siirtopumppua ollenkaan. Polttoaine läpäisee suodattimen omalla paineellaan. Veikkaan, ettei 996:ssa läpät ole ihan niin herkät, että saisi ilmattua ilman käsipumpulla pumppausta.

990:ssa tulee syöttöpumpulle asti omalla paineella. ilmasin kaikki liittimet pumppaamatta käsipumpulla. harkitsin nyt koko siirtopumpun vaihtoa, kun on alkuperäinen. En jaksaisi alkaa vielä vaihtamaan, joten jos uusin tiivisteen ensin ja enskesänä laittas uutta pumppua paikalleen. Toimisko se läppä kuitenkin niin, että polttoaine pääsee virtaamaan läpi suodattimille päin ja läppä on takaiskuventtiilinä välissä ?

Paulig kirjoitti:kysytään tässä, siirtopumpun lasikuvun tiiviste jäi vuotamaan. Uusi tiiviste oli olemassa, mutta väärä ja jouduin kasaamaan vanhalla tiivisteellä. Tuleeko koko polttoainelinja (suodattimet jne) tyhjäksi polttoaineesta, kun otan lasikuvun irti? Meinasin napata vain tuloputken irti ja pitää sen tukossa, vaihtaa tiivisteen ja kiinnittää tuloputki takaisin, joka omalla paineella jo työntää polttoainetta linjastolle.

Ei tullut ainakaan minulla kun putsasin lasikuvun sisäpuolen ja sihdin. Ei tarvinnut kun pumpata käsin kuppi täyteen ja kone käymään. (990 sel -66)

Yleensä sakkakupin putsauksen jälkeen ei tarvii ilmata mitään kunhan vaan ei kupin vaan täyttää ja valuttaa siitä ilmat pois että varmasti täyttyy,suodattimen vaihdon jälkeen jo joutuu sit ilmaamaan.
Ruiskupumpulle asti voi käsipumpulla ilmata ja siitä sitten suuttimille startilla pyörittää ja kun sylkee ainetta niin liittimet takas kiinni,sen vaan muistaa että sammutin on pois päältä muuten ei ainetta tuu ruiskupumpulta eteepäin!
Noin se on mulla ainakin nois vanhoissa lähteny aina pelaamaan,ja ainakin sen tankinalla olevan sakkakupin voi noin tyhjentää,muista malleista ei oo tietoo sitten missä ne millonkin on?
Kaikki vuodot kannattaa aina poistaa,menee ainettakin hukkaan ja sottaa paikat ja tulee sitä ilmaa sitten mukaan,kaverin dieselpakussa just on semmoi ilmiö et jostai ilmaa imee,varmaan putket ruostunu puhki?pitäs tankki irrottaa muutes ei nää.

Uudemmassa 990:ssa on sakkakupppi hölmösti, lasikupu ylöspäin. En ymmärrä sitä rakennetta, kaikki lika jää sinne pumpun rakenteisiin ja puhdistus on hankalaa. Samoin ilmaus. Vaihdoin tiivisteen, ja tosiaan läpät pitää, eli suodattimilta päin ei tule ainetta. Tankin letkun pidin sormella tukossa. Tiiviste paikalleen ja kuppi paikoilleen, tankin letku kiinni. Löysäsin ekaa liitintä suodattimen kyljestä, siirtopumpulta päin. Siitä pumppasin ilmat pois ja käyntiin.

Ei niitä vuotoja katsele, ja tosiaan on jokapaikassa löpöä. Nyt uudella tiivisteellä alkoi kuppi pitämään ja vuodot loppui.

Sama se on vanhoissa autoissakin missä bensapumppu viel on moottorin kylessä niin sillon ei auta kun paineilmalla puhaltaa sakat pois,ja aina ois hyvä olla se lasikupin tiivari jemmassa vanhat kun ei pidä kun kupin löysää