996 syöttöpumppu vuotaa

Nyt on melkein kaikki muut vuodot (öljyt, vesi, ilma, lämpö) tukittu paitsi yksi. Alkaa pikkuhiljaa mennä naftaa enemmän maahan kuin koneeseen joten asialle täytyisi tehdä jotain. Ainakin 'kaasu'akselin juuresta ja ilmeisesti kylmäkäynnistyshanan paikkeilta pisaroi polttoainetta.

Saako näihin vaihdettua tiivisteet purkamatta koko laitosta?

Saa vaihdettua, mutta hankala irroittaa esim. pumpun vesipyörä. Ei ole kallin koko korjaussarja jossa tulee pumpun päällylaippa, vesipyörä, kiilapyörä sekä ne tiivisteet.

syöttöpumppu, ei vesipumppu Taisin kirjoittaa aika sekavasti.

Kaasu- ja sammutinvipujen akseleilla on 0-rengastiivistys. Ne saa vaihdettua kun käytät pumpusta yläkopan irti.Ennakuin irrioitat koppaa niin hommaa uusi tiiviste valmiiksi. Vanhalla sitä ei tahdo saada uudestaan pitämään.

Koppaa irroittaessa nosta varovasti, siellä on oikein hieno jousi kaasuvivusta säätimelle. Jos se jousi venähtää niin säädöt menee huonoiksi. Samaten katso miten hilut siellä kannen alla kuuluvat olla että onnistuu kootessa oikein. Vivut purkaantuu alaspäin kun yläpään mutterin löysää. Siellä taitaa olla kolme 0-rengasta per akseli. Ei ole hankala homma, mutta älä sovita mitään tarvikeliikkeen yleismallin 0-renkaita, ne ei välttämättä siedä polttoainetta vaan saattavat turvota tms. Dieselkorjaamolta siihen löytyy osat, CAV:n jakakajapumppua on monissa vehkeissä.

Nyt sitte samaa vikaa mun 850 Taavissa,täytyy lähtee hakemaan niistä oos renkahia kans.
On se muutes jännä se sammutinvipu siel sisällä,mitähän sen pitäis siel tehä kun tossa ei näy mitää konkreettista toimintaa muuta kun painaa sitä kaasuvivustoa,sulkeekos se sitten sillälailla polttoaineen saannin?
Toinen erikoisuus on sitte pakkosyötön venttiili siel pohjassa,sainpas sen irti siitä mutta ei liiku koko kara EI MIHINKÄÄN vaikka lukkopihdeillä yrittää kääntää,tossa oli kuulakin mutta kun vanhempaa jakopumppua tutkin siitä en sitä löytäny tai sitten se purkaantui erilailla?
Oisinpa vaihtanu siitä toimivan karan mutta eipä nyt onnistunu kun ei ollu samanlainen jostai syystä sisäpuolen osat,liekö tuo juuttunu jumiin vai ruostunu? hieman uskalti lämmittääkin mutta ei paljoa viitti kun en tiedä onkos siinäkin joku tiiviste?
Toivottavasti menee sit tossakin ne sisus hilut kohalleen kun laittaa kannen kiinni,eipä ne sinne monella tavalla kyllä edes käykään kunhan vaan sammuu ja käy ja kiihtyy,ai niin mistähän sit sen kopan tiivarin teen tai löydän?
se onkin sitten jo ihan toinen juttu?

Kopan tiivistesarjoja täytyy löytyä mistä tahansa dieselkorjaamolta. Kopan alla on yksi avainkomponentti, eli annosteluventtiili. Sitä kääntämällä sopan saanti lisääntyy ja vähenee ja toiseen laitaan käännettynä loppuu syöttö kokonaan, eli on sammutusasento. Annosteluventtiiliä liikuttaa keskipakosäädin ohuen jousen välityksellä ja kaasuvipu vaikuttaa siihen vain saman säätimen välityksellä. Sammutinvivusta annosteluventtiili sulkeutuu kokonaan.

Ennakonsäätöventtiili pumpun pohjalla kuuluu normaalisti olla auki ruuvattuna. Kun sen kääntää kiinni, sulkeutuu kanava ruiskutusennakon säätimeen, joka on heti kyseisen ruuvin yläpuolella. Kun kanava on kiinni niin ajoitus jää myöhäiselle ja kone käynnistyy kylmästä paremmin.

marjakankaalta saa cav jakajapumppuun tiivistesarjan 15€ +alv jos 1490 on sama pumppu löytyy 1490 sivulta varastossa on vaikka näyttää punaista

Juu kiitoksia informaatiosta,täytyypi kysellä Lahdesta Traktorivarusteesta ensin mitä sanovat,taitaa tääl vaan nuo Diesel huoltoliikkeet olla senverta nuoria pajoja että ovatko tuollasta pumppua nähneetkään?
Ja auki joo on se pakkosyötön ruuvi juuttunu ja saakin olla eipä tuolla talvella edes ajella,jos nyt vielä kesällä pelais jonkin aikaa rupee vaan senverta loppu olee jokapuolelta,mut tuo diesel vuoto kyl pitää pois saada senverran tiputti et hukkaan meni jo ja sotkee paikatkin

jep sain mitä hainkin ja ihan Lahdesta,(ihme) olipa sillä kaverilla ihan hyllyssä oos renkaat ja kopantiiviste hintaan 5e.
traktorivarustesta olis saanu koko sarjan tai vain nuo niin 20-40e!! no enpä pura koko pumppua niin en niitä muita nyt tartte,eipä ollu kuullukkaan Marjakankaan 15e tiivisteistä tokas vaan että maksaa se tilauskin heeh,no toinen diesel liike olis myyny kokosarjan 40e hyllystä joo o.
Niin tuo palveleva liike oli Dieselcity A.Silventoinen,hyvä tyyppi kysyin että vieläkös tämmöseen tiivisteitä sais niin kaveri tokas että joo viikottain vielä kysellään kun on samaa pumppua Ferkuissa ym että onneksi sitten vieläkin löytyy.
Olenpa muutes huomannu että mitä hienommat tilat ja kauniimmat värivalot liikkeessä on niin eipä aina ymmärretä alkuunkaan vanhojen rakentelijoita,kaverini haki kesällä Fordsonin kuormaajaan etuplaneettapyöriin ohjauslaakereita niin Lahessa vaan tokastiin että "ei tommosii enää mistään saa kun tilaamalla jos tuuri käy" no ottipa toinen tuttu sitten nettiyhteyden johonkin isonveden taakse ja sieltä tuli TÄYSIN samanlaiset laakerit ja hintakin vielä edullinen!
Että kyllä sitä tavaraa maailmalla on kun vaan joku sen osaa penkoa esiin ja on järkevään hintaan,eikä ole paikkakunnan hinnankorotusta päällä heh.
Paras oli se että varusteliike väitti vielä että nuo oos renkaat olis jotain "erikoisen muotoisia"? no on tai ei nyt ainakin semmoset pussissa on.

Samaa CAV DPA pumppua pyörii maailmalla niin valtaisia määrä, ettei varaosapulaa taida tulla vielä pitkiin aikoihin.
Mutta mikä on ilahduttavaa, niin enneaikaan pidettiin syöttöpumppua niin hydgieenisenä laitteena ettei saanut edes uneksia sellaisen avaamisesta kotioloissa. Nykyään pumpun uskaltaa aukaista ja tiivisteen vaihtaa monikin jolla on hiukan tajua puhtauden tärkeydestä.

Samaisella pumpulla on mielenkiintoinen liittymäkohta David Browneihin. Ensimmäisen kerran se tuli traktoriin DB 900 -mallissa, jolloin kyseistä pumppua ei tainnut olla juuri autoissakaan, se oli suuri uutuus. Traktoreita lähti maailmalle ja pian alkoi tull palautetta: pumput leikkasivat kiinni muutamien kymmenien ajotuntien jälkeen. 900:n maine sai ankaran kolauksen. Syytä etsittiin mutta mitään ei löydetty kunnes joku keksi tarkkailla miten CAV:n tehtaalta tulevia pumppulähetyksiä käsiteltiin asemilla. Selvisi, että jos laatikko paiskataan alas vaunusta niin pumppu saa liian kovan kolauksen, joka johtaa siihen, että korkeapainepäässä männistä laukeaa jäännösjännityksiä. Kun jäännösjäänitykset laukeavat niin pumpun mäntä taipuu ja alkaa hankaamaan poraukseen ja pitemmän päälle johtaa kiinnileikaantumiseen.

Onneksi pumpun akseli oli niin ohut, että kiinnileikkaaminen ei hajottanut jakopäitä, joten remontit eivät olleet kovin suuria. Traktorin maine meni kuitenkin niin kehnoksi että myynti alkoi tökkiä. Asia korjattiin tekemällä 900:lle kasvojenkohotus, uusi ilme, uudet värit, lisää tehoa ja uusi numero 950. Se kyllä menikin sitten hyvin kaupaksi ja palautti ostajakunnan luottamuksen.

ja taas pelaa Taavetti tiivisteet tuli vaihdettua ja mettässä tökittyä vanhoja kantoja pois ja näköjään laite pelaa.
Kertoi varaosaliikkeen kaveri että oli ostanu 880 Taavetin lumikoneeksi ja sano et oli emännälle näyttäny et mitä osti niin sammu perkule mäkeen heeh no aukas saman kannen kun minäkin niin se sammutusliuska siel sisäl olikin liukunu sammutusasentoon,samaa meinasin ittekin et saako noita osia oikeille paikoille mut tais ne mennä?
käyntinopeutta sai jostain syystä ruuvata pienemmälle syytä en kyl tiedä kun kaikki toimii oikeinpäin noo aika näyttää.
Totta myös sekin että likaa eikä roskia polttoainelaitteisiin saa päästää,tuossakin katoin kannen alle heti kun irrotin niin eipä montaa likasta kohtaa ees ollu,hyvä merkkihän se vaan on että suodattimet on toiminu.
Ton 900 pumppu jutun olen kuullu ennenkin joo,nopeestipa on sitten maine kärsiny jos tommosesta lähti,no tietty ennenvanhaan oltiin AINA epäileväisiä uusista vehkeistä miten lie nykyään kun kukaan ei paljoo noista enää ymmärrä?
Siitä onkin varmaan 30v kun täs pihal on 900 Taavilla ajeltu,oli se vaan hyvä laite sekin mutta jää teki tehtävänsä,ainut tietysti miinus siinä että ei ole tasauspyörästönlukkoa tuol mettässä kun rinteessä nytkin menin ja huonoilla renkailla niin kyllä siitä lukosta on apua onneksi 850 jo semmonen on.
No tietty kaikilla pärjää kun tietää ettei pahaan paikkaan mene,samahan se pätee henkilöautoihinkin vaikka meikäläinen niilläkin tuol mettäs rymyää,tänääkin otin yhen katkennen koivun auton konttiin ja toin pesään,kuiva kun melkein oli.