etukuormaaja sulkeiset

Tuossa omassa 990 Selectassa on yksitoiminen etukuormaaja ja kiinnitys tapahtuu tappeilla. Tein orren, jonka varassa kuormaaja on taljan varassa roikkumassa. Ongelma on se, että pois otettaessa kuormaaja yleensä kampeaa puoleen tai toiseen sen verran, että tapit ei lähde ihan noin vain ulos. Ja ei niissä ei ole mistä vetääkään kun kanta on tasainen. Yläpään tappeja ei voi edes lyödä millään tuurnalla, kun konepelti on niin lähellä vastassa.

Kuinka tappien ulosvetämisen järjestäisi järkevästi? Mietin, että jos hitsaisi kantaan vahvan lenkin ja siitä sitten voisi ulosvetäjällä taikka sorkkaraudalla vetää. Tai sorvuuttaisi kantaan kierteen johon saisi pultin, josta voisi vetää ulosvetäjällä taikka iskuvasaralla. Eipä taida yksinkertaisempia konsteja löytyä?

Kun seuraavan kerran tappi jumittaa, niin poraa siihen käsi/akkuporakoneella reikä ja väännä kierre. M8 tai M10 lienevät sopivia kokoja. Ei huoli minnekkään sorvauttamaan lähteä. Sittenkun seuraava tappi jumittaa teet taas saman operaation. Rautakaupasta löytyy pikkurahalla pora ja kierteityssarja, M4 - M12 on sopiva, on oikeankokoinen pora aina jokaiseen kierretappiin.

Itsellä olis vähän sama homma . Etulumiauran kaksi 40mm tappia hankala lyödä auki .
Reilut silmukat ajattelin hitsata ja tehdä reilun iskuvasaran jostain ainesputkesta tai
mitä sopivaa löytyy . Irroitus on aina samassa paikassa joten työkalua ei tarvi paljon
siirrellä .

Jos tapit sattuvat olemaan häävimpää terästä niin käsiporakoneella reijän teko voi olla aikamoisen punnerruksen takana, samaten kierteenveto käsipelillä. Laiskana suutarina itse kyllä hitsaisin mutterit tappien päihin, vaikka M20. Siihen on nätti pyöräyttää pitkä pultti jossa on ainesputken pätkä tai joku muu puntti liukuvasarana.

Sorvaus tuli lähinnä siksi mieleen kun ammattisorvari on parin kilsan päässä ja nuo tapit on samaisella sorvarilla teetetty. Pahus kun ei silloin hoksannut pyytää kierrettä jo alunpitäen. Tapit on sen verran kovat, että helpointa on vetää kierre sorvissa ja tuleepahan nopeasti kunnollinen jälki. Tai sitten tuo Erkin idea että hitsaa mutterin päähän, se olisi nopea ratkaisu. Lumi on sen verran nuoskaa, että kyllä nyt täytyy etukuormaa taas jumpata paikalleen tänä iltana.

Eikös nämä kierrehommat ole vähän hymistelyä tällaisissa paikoissa . Lunta ja jäätä , räntää ja jäätä ,
savee ja jäätä . Tulee pian äitee ikävä kun rukkaskädessä alat kierteitä putsaileen ja ruuvaileen ?

Jaa että kierteet ovat täynnä paskaa kun pitäisi saada auki? Lyhentää pultin sellaiseksi että siittä tulee tulppa siihen kierteeseen niin pysyy kakkapaska ulkona.

Sanoista tekoihin. Pääsin töistä ajoissa ja soitin sorvarille. Ei muuta kuin sinne tappien kanssa ja 12 mmm kierteet sorvilla. Tuohon teräkseen käsiporalla poratessa olisi tullut äitiä ikävä. Sorvari teki iskuvasaran siinä samalla. Nyt on siis valmis iskuvasara käytössä ja meni huomiseen kuormaajan asentaminen.

Lumi ja jää voi toki joskus olla kiusana. Katsotaan nyt, että onko haitalle asti.
EDIT: lumi ja jää ei ole ongelma kun ruuvaa kierteeseen lyhyen pultin, kuten edellä todettiin.

Jarkki kirjoitti:Sanoista tekoihin. Pääsin töistä ajoissa ja soitin sorvarille. Ei muuta kuin sinne tappien kanssa ja 12 mmm kierteet sorvilla. Tuohon teräkseen käsiporalla poratessa olisi tullut äitiä ikävä. Sorvari teki iskuvasaran siinä samalla. Nyt on siis valmis iskuvasara käytössä ja meni huomiseen kuormaajan asentaminen.

Lumi ja jää voi toki joskus olla kiusana. Katsotaan nyt, että onko haitalle asti.
EDIT: lumi ja jää ei ole ongelma kun ruuvaa kierteeseen lyhyen pultin, kuten edellä todettiin.

Ei se niin mahdotonta ole käsiporallakaan jämäkkään aineeseen, esim MOC 410 poraaminen. Ensiksi tietenkin on oltava terävät porat ja laadukkaat sellaiset. Eikä heti aleta yrittämään sillä 10.2 millin poralla. Porataan ensin viisimillisellä ja kasvatetaan poran kokoa pari milliä kerrallaan. Avustava henkilö ei kyllä ole haitaksi, sillä vettä on saatava jäähdytykseen, vanha ketsuppi tai shampooputeli pelittää ihan hyvin. Jos jäähdytyksestä ei huolehdita, niin MOC karkenevana aineena karaistuu ja siihen on kyllä sitten aika vaikea vääntää kierrettä, muutoin onnistuu kyllä helposti.
Itse olen joitakin vastaavia kierrereikiä tehnyt ennemmin kenttäolosuhteissa mökillä ja saanut ne heti valmiiksi. Sen sijaan, että olisin kuljettanut kokkareet kotiin/töihin ja vielä takaisin. Tämä on onnistunut 18 V akkuporakoneella.

No eikös niihin tappien päihin voi hitsata sen kokosta silmukkaa mikä mahtuu ja siitä vetää sitten tavalla tai toisella?
itse kanssa sitä mieltä että traktorissa ei oikein sovi pultit ja mutterit kiinnityksiin joita joutuu pura/kasaa menetelmällä irti ottamaan,eipä ainakaan pienemmät kuin 12mm pultit,taitaa olla se rengas sokka jonka saa hanskat kädes irti/kiinni.
Tapoja konsteja on monia mutta se kätevin ion aina kiva käyttää,ittekin joutunu noissa pikkuraksoissakin muuttelee juttuja että olis luontevampaa