Metsäkuormaimet ja kärryt

Joo tornia 180 astetta pyöräyttämällä on mahdollista saada kulumattomat hampaat enempi käytössä olevalle sektorille.
Muistaakseni serkkupoikakin teki kyseisen käännöksen jonku kyläläisen nosturiin

Jos piikit menee käännöstä, niin kertonee hieman rasvaamattomuudesta ja aikanaan tekemättä jätetyistä liukupuslien uusimisesta.
Eli huoltamattomuudesta puhtaasti.
Tukkiautojen pilkit on aika aktiivisella käytöllä, ja aika vähän niissä loppupeleissä kääntömurheita on, ehkä tosin omansa tekee tuo, kun käännössä on molemmin puolin sylinterit - hammasakselit, niin ei tule ehken niin sitä sivurasitusta siellä kääntökehällä, kuin pienemmmissä / halvemmissa harrastepilkeissä, joissa käännön hammastanko on vain toisella puolen tolpan ratasta.
Kaverin metsäursus ollu kohta 20v käytössä, PATU 655 kuormain, eikä siihen ole tehty juuri mitään remonttia sinäaikana, vaikka tunteja tuleekin kohtuudella vuodessa, siis satoja-tuhat, ja harvesterihommissahan kuormain liikkuu käytännössä koko ajan ....
Tosin toi 655 on kaksilla kääntösylintereillä kylläkin .....

Huollon puutteesta ja käyttäjän taidon puutteesta ym. töppäyksistä yleensä johtuu, jos käännöstä hampaat lähtee.

Tuos 655 Patussa on jo varmaan öljy sielä käänössä, hammastankoja voitelemassa.
Ainakin tuossa mun 203 T vuodelta 2002 on öljy. Ei tarvi kun ylempi holkki rasvata 10 tunnin välein.
Kohtuu paljon minäkin olen tuolla Patulla ajanu eikä se mitään remontia ole tarvinu eikä ole mitään väljyyttä missään.

Olisi kuormaimelle (patu 515) käyttöä ennen kun seppä ehtii tehdä taavettiin sovitteet ja naapurista saisi meidän vanhan natikan lainaan jos löydän tukijalat 3-piste kiinnityksellä. Laittanut ostoilmoituksia vähän joka puolelle, mutta ei tunnu tärppäävän. Täällä kellään jalkoja jouten tai tietää missä olisi?

Jalat löytyi Torin ilmoituksen kautta lopulta.


Seuraava kymysys: Täälläkin on varmaan kokemusta energiapuun ajosta hankintana. Jos on pientä risukkoa niin onko lavakärry fiksumpi? Äkkiseltään tuntuisi että metsäkärrystä kuorma varisee matkalle..

Kyllä minä ainakin olen ajanu risut aina metsäkärryllä. Risut pysyy hyvin kyydissä, kun ne huolella kyytiin runttaa.
Kuormat saattaa kyllä tulla ylileveitä yleiselletielle. On tietysti maku asia miten niitä ajaa.
Risunajokin on tekniikka laji, niin kun moni muukin

Meillä ei tarviisi mennä yleiselle tielle.

Pitää kokeilla tuotakin että miten se kuormanteko onnistuu.

https://m.nettikone.com/kronos/5000-metsakuormain/1817601

Tuosta tuli ostettua kärry ja nuo tukijalat. Luulis pysyvän pystyssä 515:n ulottuvuudella
Kesällä ostettu Patun oma jalka meni samantien kun pistin sen myyntiin.

Täällä kukaan kokeillut täyttää metsäkärryn renkaita suolalla? Alhaisen painopisteen matalin aita.

zageee kirjoitti:Täällä kukaan kokeillut täyttää metsäkärryn renkaita suolalla? Alhaisen painopisteen matalin aita.

Jos kuormain on aisalla, ajattele tukipisteinä kärryn renkaita ja vetokoukkua. Ei isoakaan momenttivoimaa vastapainona, ja myös renkaan ilmatila esim 400/60-16 pallorenkaassa on aika pieni, ei sinne saa ku ehken 30-50kg per kummi suolaliuoksella painoa, kun johonkin 16.9 tai 18.4-34 renkaaseen saa sentään jonkin 250kg.
Ja toisaalta maastossa kaikki paino kärryn omamassassa on haitaksi, jos ei ole vetoa kärryssä.

Kylältä yksi koneyrittäjä puheli eilen että oli just se parisen sataa kiloa renkaissa mikä teki eron että pystyy ottaa pari tukkia kerralla jatko ulkona ja renkaat pysyy maassa. Ja tukijalat pysyy yhtenä kappaleena