1594 työntötangot

Hei olisi huutava pula 1594 työntötangoille, jos jollain mahtaisi olla tai edes tietoa mistä saa?

huhtinen kirjoitti:Hei olisi huutava pula 1594 työntötangoille, jos jollain mahtaisi olla tai edes tietoa mistä saa?

Purkupojat , IKHpurku
BarcleyWilliams Englanti

ilmotusta vaan erialan lehtiin,Mobilisti sun muut lehdet niin kai jossain päin tuommosiakin nurkista löytyy...
Jos ei muu auta pitää tehdä/teettää

Lie kuutoses samat tangot kuin kaikissa Taavetin AD3/55 ( 2.7ltr ) , AD4/55 - AD4/55T sukuisissa moottoreissa, eli 3.6 litraisissa nelosissa ja AD6/55 ( T ) 5.4 litraisissa kuutosissa.
Eli melkein kaikissa -67 ja uudemmissa ( 3.6 litraisissa ) moottoreissa, eli siis konemalleista vuodesta -65 alkaen esim 880 malli, moottorina 3-sylinterinen AD3/55, ja -67 alkaen DB1200-995-996-1210-1212-1410-1412-1290-1390 ----> aina sinne 1694 mallin koneisiin, vuoteen -88 saakka, jolloin DB:n tuotanto loppui  .

Koneliike Pihlajaniemi ( liikkeen mainoshan on tuolla etusivun yläosassa ) on kans yks ihan varteenotettavan hyvä paikka kysellä keppejä, uskoisin että Anterolta löytynee irrallisia tappeja kyllä....

[quote="jusape"]Lie kuutoses samat tangot kuin kaikissa Taavetin AD3/55 ( 2.7ltr ) , AD4/55 - AD4/55T sukuisissa moottoreissa, eli 3.6 litraisissa nelosissa ja AD6/55 ( T ) 5.4 litraisissa kuutosissa.
Eli melkein kaikissa -67 ja uudemmissa ( 3.6 litraisissa ) moottoreissa, eli siis konemalleista vuodesta -65 alkaen esim 880 malli, moottorina 3-sylinterinen AD3/55, ja -67 alkaen DB1200-995-996-1210-1212-1410-1412-1290-1390 ----> aina sinne 1694 mallin koneisiin, vuoteen -88 saakka, jolloin DB:n tuotanto loppui  .

Kuutostaaveteissa on eri työntötangot kuin nelosissa.

IKH:lla Kauhajoella on ainakin ollut hyllyssä kuutosen puolimoottori ,liekö siinä työtötangot tallessa.

Nimimerkki TIKO on myös purkanut kuutostaavetin  :häneltä kannttaa kysyä tekstarilla nollaneljänolla 5383923

Ai että kuutosissa on eri puikot ?
Iskunpituus moottorissa kuitenkin sama ja jne ......
Mitä eroa niissä moottoreissa sitten silleen on, ettei samat kepit käy ristiin , ihan vaan mielenkiinnosta kyselen .....

jusape kirjoitti:Ai että kuutosissa on eri puikot ?
Iskunpituus moottorissa kuitenkin sama ja jne ......
Mitä eroa niissä moottoreissa sitten silleen on, ettei samat kepit käy ristiin , ihan vaan mielenkiinnosta kyselen .....

No kepit on eri mittaisia.
Sattui tuossa olemaan irrallaan niin mittasin 1690 vs 1290

Mistäköhän se pituusero johtuu ????
Keinuvivuista, vaiko nostinkupeista ?
Vaiko onko jokin muu seikka ?

Kupit näkyy olevan samalla osanumerolla.

Ei pysty sanomaan, vain arvaileen. Kolmepyttysessä on samat tangot kuin nelipyttysissä. Liekkö kukkopoika-akseli samalla korkeudella tai kantta ohennettu/paksunnettu.

Paljonkos siinä oli pituuseroa, Markku?

Niin, sinänsä mielenkiintoista, mistä se ero tulee oikein ?
Epäilisin nokka-akselin asemoinnin olevan lohkossa siltikin sama, ja jakopään kotelotkin olettaisin olevan kutakuinkin ristiinsopivia, ja jos nostinkupitkin on samoja, ja jne ....

mattkau kirjoitti:Kupit näkyy olevan samalla osanumerolla.

Ei pysty sanomaan, vain arvaileen. Kolmepyttysessä on samat tangot kuin nelipyttysissä. Liekkö kukkopoika-akseli samalla korkeudella tai kantta ohennettu/paksunnettu.

Paljonkos siinä oli pituuseroa, Markku?

n 7mm kuusmuikisen lyhempi

Aika iso pituusero sitten kuitenkin, tollane reilu varttituuman ero ......

Mulla on noita tankoja jos vielä tarvetta