David Brown 990 nostolaite venttiili

Hmmm. Itte ei ole koskaan tarvinnut avata tuota nopeutusventtiiliä, mutta kun Olle K:n kanssa aiheesta joskus keskusteltiin, niin hän kertoi, että se hylsy on tehtaalla liimattu Locktitellä poraukseensa. Jos hylsy on tarkasti reiän kokoinen, niin siellä saattaa olla liiman tähteitä murentuneena ja litistyneenä välissä. Lohkon lämmittäminen on riskaabeli temppu koska ohivirtausventtiilin ja pito/laskuventtiilin porausten pohjatulpat on myös varmistettu tiiviiksi Locktitellä. Kuumentamalla nuo tulpat eivät irtoa, mutta ne voivat alkaa vuotaa. Pihlajaniemen Anterolla voi olla jokin niksi miten tuon ongelman saa ratkaistuksi. Kannattaa kysäistä Koneliike Pihlajaniemi Ylistaro.

Joko hylsy lähti porauksesta? En keksi oikein muuta kikkaa kuin että jos putsaa kakki öljyn tarkasti pois osista ja liimaa lujalla liimalla passelin kokoisen tapi siinne hylsyn sisään. Jos liima on kestävää sorttia, niin hylsyn voi saada pyörähtämään porauksessa, jolloin se tulee helpommin ulos kuin suoraa vetämällä. Liimauksen kanssa pitää olla varovainen etti hylsä liimaannu poraukseen edes siitä pikku reiästä mikä siellä on kääntynyt sivuun oikeasta asennosta.