990 selectamatic -71 tankin imuputki

Ilmeisesti tankin sisällä oleva imuputki ruostunut puhki. Onkohan kukaan vaihtanut uutta tai tehnyt uusiksi tankkiputkea?
Äkkiseltään en ainakaan netistä löytänyt varaosana uutta putkea.

Imuputki on osa tankkia, eikä putkea ole ajateltu vaihdettavaksi. Putkeen ei pääse käsiksi ilman että tankkiin tedä iso reikä (pääty pois). Helpoin ratkaisu saattaa olla uuden putken rakentaminen tankin pohjatulpasta. Työnnä putki pari senttimetriä tankin pohjasta ylöspäin niin, että tankin pohjalle jää vähän tilaa lialle.

OlleK kirjoitti:Imuputki on osa tankkia, eikä putkea ole ajateltu vaihdettavaksi. Putkeen ei pääse käsiksi ilman että tankkiin tedä iso reikä (pääty pois). Helpoin ratkaisu saattaa olla uuden putken rakentaminen tankin pohjatulpasta. Työnnä putki pari senttimetriä tankin pohjasta ylöspäin niin, että tankin pohjalle jää vähän tilaa lialle.

Juuri näin tein aikoinani, kun minulla oli DB 885 josta kyseinen putki alkoi antamaan ilmaa polttoaineen mukana lasikuppiin. Epäinen, että se murtuu polttoaineen loiskunnan vaikutuksesta siitä 90 ast käyrästä, jonka jälkeen se tulee tankin etuseinästä lävitse.

Ei se polttoaineen hölskynnästä murru.
Putki kun on ilmeisen messingillä juotettu tankin peltiin, niin on kovettunut juotoksen viereltä + se pitkähkö vapaana roikkuva, ilman tukea oleva pilli tankissa sisällä,
aikaa myöten ja koneen tärinöistä johtuen, yksinkertaisesti värinöistä johtuen, murtuu poreille.

Riku kirjoitti:

OlleK kirjoitti:Imuputki on osa tankkia, eikä putkea ole ajateltu vaihdettavaksi. Putkeen ei pääse käsiksi ilman että tankkiin tedä iso reikä (pääty pois). Helpoin ratkaisu saattaa olla uuden putken rakentaminen tankin pohjatulpasta. Työnnä putki pari senttimetriä tankin pohjasta ylöspäin niin, että tankin pohjalle jää vähän tilaa lialle.

Juuri näin tein aikoinani, kun minulla oli DB 885 josta kyseinen putki alkoi antamaan ilmaa polttoaineen mukana lasikuppiin. Epäinen, että se murtuu polttoaineen loiskunnan vaikutuksesta siitä 90 ast käyrästä, jonka jälkeen se tulee tankin etuseinästä lävitse.

Ok, pitänee tehdä itsekin samalla tavalla.
Miten teit putken läpiviennin siihen tulpan tilalle? Eli onko siihen olemassa jokin valmis osa tai holkki josta saa putken tiiviisti läpi?

Mitään valmista ei ole satavana. Poraa reikä tankin pohjatulppaan ja työnnä sopiva putki reikään. Juota sen jälkeen putki kiinni tulppan ja rakenna sopiva liitos siirtopumpulle emevään putkeen.

Tai jos löytyy pohjatulpan kokonen jenka jatkaa siitä sitten eteenpäin.
Oudoksuttaa tuo putki tankinsisälle,ei vanhemmissa ole tuommosta ja ei niistä mitään likaa tule kun jo sakkakupista sen voi poistaa ja suodattiemt hoitaa loput.
Sellanenkin tapaus kohdalleni tullu että juurikin se lika tankin pohjalla muhinu ja ruostuttanu liitoskohdan mennessään!

1690:ssä on samalla varaosanumerolla oleva 1/8 BSP- kierretulppa tankkien yhdysputkessa kuin otsikon koneessa. Hydrauliikkaliikkeestä löytyi kyseisellä kierteellä oleva letkulähtö, millä sai asianmukaisen polttoaineen syötön vaihtamalla osan.Niitä oli erikokoisille letkuille.

Polttoaineen otto tankista yläkautta on kyllä melko yleien keksintö. En tiedä liekkö tuohon syynä roskien/veden välttäminen vai turvallisuuskysymys ettei koko tankillinen holahda kentälle jos käy jotain. Minun 1210 oli hankala tapaus, oli imuputkessa vikaa, ettei pystynyt ajamaan tankkia kovin tyhjäksi ja tankin sauma vuoti ylhäältä, ettei pystynyt tankkaan täyteen. Molemmat viat koprjautui tankin vaihdolla.

Kerrottakoon tällainen anekdootti. Sotaväen Proto ei oikein halunnut kulkea vaikka ainetta oli puoli tankkia, ilmat tuntuivat vaivaavan. Sitä metsässä ihmeteltiin, hyvä että päästiin pois. Jälkeenpäin kuultiin, että just tuollainen imuputki oli puhki.

otsoni kirjoitti:1690:ssä on samalla varaosanumerolla oleva 1/8 BSP- kierretulppa tankkien yhdysputkessa kuin otsikon koneessa. Hydrauliikkaliikkeestä löytyi kyseisellä kierteellä oleva letkulähtö, millä sai asianmukaisen polttoaineen syötön vaihtamalla osan.Niitä oli erikokoisille letkuille.

Mulla ainakin 1390 ja 1690 taavissa ihan erilainen sydeemi. Niissähän saa väliputken irti. Jolloin kannattaa sitä imuputkea modata,ettei ime alimmaisia patskoja/vettä sieltä alhaalta väliputken alalaidasta. Typerä sijoitus imulle.