Pumppuongelmaa?

996 sammui kesken lumitöiden kuin seinään, ilman mitään varoituksia. Sen verran sain asiaa pakkasessa selviteltyä että pumpulle saakka tulee löpöä (ilmausruuvista), mutta ei pumpulta eteenpäin. Suutinpuken irroitin pumpusta ja pyöritin konetta, tuloksena vain pari tippaa putkenlähdöstä. Onko tuolla CAV-pumpun sisällä jotain tyypillisesti rikkoontuvaa (esim. akseli, kiila ym.)? Miten tuota tutkimista kannattaisi jatkaa ilmojen lauhduttua, otanko pumpun irti ja vien korjaamolle? Miten irtoaa, mitä huomioitavaa?

Toimiiko siirtopumppu oikein,pysyykö kuppi täynnä ainetta,ja tuleeko sitä kunnolla pumpun ilmaruuvista,jos tulee,sitten suihkuputki auki ja pitkä startti,ei ilmau heti,pitää pyörittää tovin,oletko aikaisemmin ilmannu että tiedät systeemin minkä verran se vie aikaa.

Voi se olla että sammutinki on löysänny paikaltaan,se kansi vaan irroitetaan ja nostetaan sievästi pois ja tutkitaan tilanne.

Tuolla Dunkelin korjauksia osiossa on kuvat ja selostus hommasta,oletko vilassu niitä.

Älä laita silikonia kannen väliin jos se on massatiivisteellä,yhden pumpun olen särkeny sillain,uudemmissa on sitten jo kumitiiviste,voi olla jo siinäki.

Siirtopumpun toimintaa tutkin ensin irroittamalla pumpulta lähtevän putken. Ainetta tuli startatessa reilusti. Seuraavaksi putki takaisin ja ruiskutuspumpun ylempi ilmaruuvi auki, ainetta tuli sieltäkin hyvin. Uskoisin siirtopumpun olevan kunnossa, kuppi on kyllä niin tummunut että siitä ei pinnankorkeutta läpi näe. Tuo sammutinjuttu täytyy varmaan tarkistaa ennen koko pumpun irroitusta, jos se kerran on mahdollista lipsahtaa paikoiltaan.

Vauhdista pysähtyvä pumppu on kyllä melkoinen harvinaisuus ellei ole ilmaongelmasta kysymys.
Systeemi saattaa jostakin kummallisesta syystä saada ilmaa sisuksiinsa vaikka suodattimet eivät ole tukossa ja siirtopumppu toimii. Omassa 990:sa on kerran hankautunut tankilta tulevat putki sillä tavalla, ettei se vuotanut naftaa ulospäin niin että siihen olisi kiinnittänyt huomiota, mutta ilmaa veti silti sisään ja aiheutti toistuvaa ilmaustarvetta.

Jos suutinputki on irti niin pyöritä startilla vaikka puoli minuuttia yhteen kyytiin. Pumpussa oleva ilma tulee ulos nimenomaan auki olevaa suihkutusputkea pitkin, joten sitä pitää hetken pyörittää ennenkuin naftaa alkaa tulla.

Jos ilmaaminen auta niin on mahdollista, että sammutinvivun helbeet on hypähtänyt pois paikoiltaan, mutta on myös mahdollista, että korkeapainepää jumittaa syystä tai toisesta tai välipainepumppu on antautunut. Ne on vähän semmoisia juttuja, että tavallisesti neuvotaan koko hoito viemään dieselhuoltoon. Osiksi sen kotikonstilla saattaa saadakin, mutta kokoonpanossa voi olla omat niksinsä.

Mitähän tälle Taaville kuuluu? Jokohan lähti käydä jyrskyttämään?

Taas toimii! Sammutin sieltä oli ilmeisesti päässyt muljahtamaan pois paikoiltaan. Kopan purkasin pumpun päältä irti ja asettelin takaisin niin tulille lähti ilmauksen jäkeen. Onneksi ei koko pumppua tarvinut pakkasessa alkaa irroittelemaan, pari päivää on nyt ainakin nöyrästi toiminut. En vaan oikein käsitä miten se sammutin pääsee yleensä väärään asentoon lipsahtamaan, kuluneilta osat eivät näyttäneet.

Juuh, se on merkillinen juttu. Jos yrittää käännellä osia ikäänkuin vangin lukkoa avatessa niin ei oiken löydy sellaista asentoa, jossa sen saisi lipsahtamaan pois paikaltaan, mutta kyllä tuollaista vaan sattuu ja tapahtuu. Harvoin kuitenkin, onneksi.