DB1410 vahteistoöljyn ja suodattimien vaihto

OlleK kirjoitti:David kirjoitti: "Ennen öljynvaihtoa paikallaan ollut suodatin oli enempi sellasta kestoverkon näköstä ja muovia, muuten samanlainen kun paperisuodatin. Terässiivilälle ja magneetille ei siinä ollut paikkaa". Kävi siis vahinko ja koneeseen kuuluva pestävä imuverkko vaihtui paperiseen suodattimeen. Jos se pois otettu metallinen imuverkko on vielä tallella ja ehjä, voi sen pestä ja asentaa paikalleen.

Hienosti meni Juu suodatin on tallessa ja aion pestä ja laittaa varastoon. Metallista imuverkkoa tuossa ei ollut, eikä paikkaa sille. Pitää hommata käypäset osat varalle. Mikähän lie aikanaan ollut vaihteistoöljyn vaihtoväli tässä koneessa?

1410 koneen käyttäjän käsiksen mukaan :

Huolto D : 400h välein tai 2 kertaa vuodessa.
Vaihda hydrauliikan suodattimet.
Säädä venttiilivälykset
Vaihda polttoainesuodattimet ja ilmaa polttoainejärjestelmä vähintään kerran vuodessa
Tarkista ilmansuodattimen elementti
Yleistarkastus

Huolto E :
Suoritetaan 800h välein tai kerran vuodessa, samalla suoritetaan huolto A, B, C ja D
Vaihteisto ja hydrauliikkaäljyjen vaihto
Pyöränvälitykset - öljynvaihto
Hydrostaattinen ohjaus - suodattimen ja öljyjen vaihto
Yleistarkastus
Säädä jarrut ja kytkimet

Kiitos Jusape, muistaako kukaan onko hydrauliikan painesuodattimen kotelolle määritelty kiristysmomenttia? Säiden lämmettyä olen vähän ajellut ja pienen pientä valumajälkeä nakyy suodatinkotelon kyljessä, voi toki olla asennusaikastakin öljyä, periaatteessa vaikuttaako momentti kun tiivistyshän tapahtuu sivuilta?

Ei ainakaan käyttäjän käsikirjassa ole mainintaa. Eli "vaan kiinni" ja saa kohtuudella laittaa, hyden täys painehan tuossa purkissa on ( 175 bar )