David Brown/Case 1490 83vm sähköt

Mistä kannattaa lähteä vikaa etsimään kun casesta katos puhaltimesta teho ja vilkut lakkasi toimimasta?

sulakkeen olet varmaan jo katsonutkin... sitten liitokset seuraavaksi ja itse puhallin/katkasia

Epäilen heikkoa maadotusta.Kopin ja rungon välinen maadotus kannattaa tarkistaa ensin. Pika testinä vedä apukaapeli traktorin rungosta kopinrunkoon

Joo oon sulkakkeet kattonut paitsi jos niitä on muuallakin kun hytissä kojetalussa

Ei ollut maadotuksessakaan vikaa

Sitten täytyy olla heikko sähkönkulku jossain liittimessä. Mun koneessa esiinntyy joskus sähkökaoja sulakerasialle tulevissa ja lähtevissä johtoliitoksissa. Lasiputkisulakekin oli joskus sellanen että ei läpäissy sähköä luotettavasti, vaikka ehjälle näytti.

Ei taida auttavat kun tutkia vikakynällä ja yleismittarilla mihin sähkönkulku pysähtyy.
Noissa on onneks vähän sähköä nyky koneisiin verrattuna

Samaa havaintoa kuin 1690 metsällä, sulakerasian liitokset aiheuttaa katkoksia. Puhallin-vilkkusulake taitaa olla toinen ylhäältä ( -94 sarjassa). Liitos kun hapettuu alkaa vastus kuumentamaan sitä ja sulattamaan muovia. Sulakkeen kiinnitysklipsi saattaa silloin löystyä niittauksestaan. Kojetaulun päällä olevasta luukusta näkee jotenkuten sulakerasian taustan ja liittimet. Jotenkin saattaa jopa ylettää johtoja näpräämään.

Meikällä ainakin puhaltimen vaihto viikonloppuna, sulaketta poltti ja resonoi kovasti. Oliko mitään oireita? Vilkku ja puhallin saman sulakkeen takana

Jos virta kulkee myös virtalukon (tai releen) kautta, ne kannattaa katsoa myös. Käännä avainta hiljalleen virtalukossa, jos puhaltimen nopeus vaihtelee, on siinä huono kontakti. Varsin yleinen vika.
Pitäs -76 taavettiin laittaa uusi virtalukko, välillä katkaisee virrat omatoimisesti.

Kannattaa laittaa releet suurimmille virrankuluttajille,valot,työvalot,puhallin.
Näin vanhat johdot/sulakkeet pääsee helpommalla ja pelittävät paremmin.
Katolle on suht helppo vetää uudet johdot hytin etupilareiden läpi niin ei jää näkyviin. Rautalanka vain ensin läpi ja sillä vetää uuden johdon.

Releet ei ole iso kustannuserä.

Monesti näissä vanhemmissa koneissa saman sulakkeen takana on "liikaa" laitteita, vaikka niin onkin suunniteltu. Esim. mittaristo, vilkut, puhallin, jarruvalot, pyyhin, radio... ne kaikki menis virtalukon kautta ja sitten samalle sulakkeelle.

Uusimalla järjestelmä niin, että virtalukko antaa herätteen releille ja yllämainitut on jaettu omille sulakkeille (releen kautta) vältytään myös täydelliseltä pimeydeltä siinä vaiheessa kun joku polttaa sen sulakkeen Samalla mahdollistuu pienempien sulakkeiden käyttö, se taas antaa turvallisuutta oikosulkujen varalle. Mutta vaatii jo isompaa sähköremppaa.