Nettikoneesta bongattuja

ei ollut mielestäni noissa 1390-4 sekä 1690-4 koneissa mielestäni hinnat oikein kohdallaan, kalliin puoleisia. 1390 nelikon yhtenä päävärinä oli vielä ruskea, eikä 1690:kään kovin ruusuiselta näyttänyt, vai alkaako itsellä olemaan jo nirsoilua ilmassa.

Tässä on kyllä harvinaisen epäsiisti 1494, erityisesti ohjaamo on kammottavassa kunnossa. Eihän tuollaisella kehtaa töitä tehdä.
http://www.nettikone.com/viewMachine.php?id_machine=732482

itse maksoin omastani 2v. sitten vain jonkin satasen enemmän kuin tuossa pyynti, ja oli aivan eri tasoinen, mm. runko oli maalattu.. tietysti tuossa on tinkivaraakin, mutta kuitenkin.

e-bay:sta bongattu, tälläinen hieno DB kello 13£ hinta, eipä olisi joka tallissa.

http://cgi.ebay.co.uk/Classic-White-Case-tractor-picture-in-a-wall-clock_W0QQitemZ7583817742QQcmdZViewItemQQptZUK_BOI_FarmingEquipment_RL?hash=item7583817742&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1688%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318

Näytti nim. Case1594:sella olevan ostoilmoitus nettikoneessa --> Clik!
Ikävä kyllä minulla ei ole ylimääräisiä etupainoja. 1690 ei tarvitse enää etupainoja kun on etukuormaaja, aisatkin painavat parisataa kiloa plus sovite osat ja kauha, alkaa nokka kestää maassa. Mutta 1490:ssä painot ovat talvis aikaan paikallaan, parempi ohjattavuus lumitöissä kun eturenkailla on painoa. Painot ovat myös olleet satunnaisesti lainassa sukulaisen takapotku 1490:ssä.

Mulla on 6 niitä etupainoja .Ois kiva saada koko sarja jos joutuu (saa) laittamaan nelisiipisen paluuauran 1690:n perään.
Laitoin tuohon 1594:een 600/65x38 renkaat taate ja raidevälin sen verran kapeelle ,ettei oikein sovi kyntöhommiin.
Hakusessa on myös hinattava kylvölannoitin -tume tai simulta ,harrastuskäyttöön.

Case1594 kirjoitti:Mulla on 6 niitä etupainoja .Ois kiva saada koko sarja jos joutuu (saa) laittamaan nelisiipisen paluuauran 1690:n perään.

Kokemuksesta voin sanoa että vaikka nokalla olisi kaikki 12 painoa, keula jää silti hieman liian kevyeksi

Näin varmaan on,mutta tyhjä nokka on toki kevyempi.
No onhan tuota tullut liikutuksi liki 16000 tuntia nokka ilmassakin, tosin eri pelillä.

http://www.nettikone.com/734686 Siintä vielä viimisille lumille lumikone

Kuten huomata saattaa,kainuu on ollu yksi alue,missä DB-Pohjaiset koneet ei ole aivan tuntemattomia,se on ollut aika hyvässä maineessa siellä aikanaan.

Niin,tuo näyttää olevan kovalaatikkomalli,ei ole huolta pakkojen kunnosta,yleensä tämän alueen koneet vaan on ollut töissä,metässä,maataloudessa,urakkahommissa ,ym. tunteja niissä tahtoo olla paljon.

velimhan kirjoitti:Kuten huomata saattaa,kainuu on ollu yksi alue,missä DB-Pohjaiset koneet ei ole aivan tuntemattomia,se on ollut aika hyvässä maineessa siellä aikanaan.

Pohjois pohjanmaa on kans ollut taavetti rikasta seutua ainakin tässä lähikylillä niitä on paljon liikkunut ja liikkuu vieläkin.

Menee kyllä asian vierestä mutta kysyisin velimhanilta vielä lisää tästä kuvasta http://taavettitalli.kuvat.fi/kuvat/1594+moottori4.jpg
löytyikö mitään selkeää syytä tuolle? Hajosiko mitään muuta?

Pitää serkun koneita mainostaa

http://www.nettikone.com/735339 <--- simultan 2 metrinen kylvökone hyväkuntoinen

http://www.nettikone.com/735336 <--- Tempon vähän käytetty pyöröpaalain

http://www.nettikone.com/735338 <--- ja siintä ylön pöyhin

Joo,sellainen homma nyt tuli,kun aikonaan ostin traktorin,purin moottorin atomeiksi,kiillotutin ja särötarkastutin kampiakselin,tarkistutin lokista kampiakselin aarporauslinjan,laitoin öljypumpun ja kaikki laakerit uusiksi,mittautin kiertokankien suoruuden ja laakerireikien poraukset kiertokankiistaki,ja uusin männäntapin helat,ja männät,ja porautin sylinterit pienimpään ylikokoon,lisäksi kannet vaihdoin vähemmän ajetusta koneesta,ja uusin niihin kaikki venttiilit,ja tein kanteen seetit uusiin kulmiin,sitten suihkut vielä tarkistettiin,ym hommaa,yritin tehdä tuosta pitkäaikaisen pitokoneen.

Ajoin päivän tukkeja,purin viimeisen kuorman,ja lähdin peruuttamaan,kuului lievä sivuääni,aivan niinkuin yksi venttiili naputtas,lähin ajamaan,ajattelin,että siinä naputtakoon ja ajelin parikymmentä kilsaa maantietä kotiin,ja ääntä tuli hiljalleen lisää,viimeisellä tienpätkällä aukasin sivuoven,kuulu kolkatus selvästi,kävin illalla vielä pukkaamassa yhden tien auki,kun venttiilikoneistossa ei näkynyt mitään vikaa,niin aattelin,että tulukoot mustarauta läpi,jos tullakseen,mutta ei yritystäkää,sitten öljypohja irti,ja ulosottoa nytkytettiin edestaas,niin näkyi öljyviiru yhdessä limpussa,tuossa vaiheessa jo tiesin,missä vika on,kuuntelin vanhojen asentajien stetoskoopilla vikapaikan jo edellisenä iltana,ja silloin asia paljastui.

Muuta vauriota moottoriin ja muuvalle ei tullu.

Pitää katella,jos löytyy kunnollinen akseli kohtuella,niin laitan sen kondikseen,jos ei,puran tuon osiksi ,ja kahtelen eri koneen työhommiin.

Vein yhden akselin tänään koneistamoon,ensi viikolla selviää,tuleeko siitä.

Koko moottoreilla oli niin suolanen hinta,että sellaista en enää tuohon ala ostamaan.

Onneksi on tuo 1690 takapotku,pitää sillä nyt jatkaa,tuon akselin katkeaminen on täys mysteeriö.

Kuvasta näkyy että se on väsymismurtuma. Siinä on ympyräkaaren muotoinen kuvio murtopinnassa poikittain. Loppumurtumaa on ympyränkaaren ulkopuolella ja väsymismekanismilla syntynyttä murtumaa sisäpuolella. Murtuman alkukohta näkyy kun mennään ympyrän keskipistettä kohden, hieman öljykanavan yläpuolella, kaulan pyöristyksessä. Siitä se on lähtenyt. Ensin siihen on ydintynyt särö. Miten se on siihen voinut tulla?
- Lämpökäsittelyssä jäänyt pehmyt kohta tai ei ole syntynyt puristusjäännösjännitys pintaan
- Mikroskooppinen kuonasulkeuma ihan pinnassa
- työstönaarmu
- joku muu epätasaisuus joka aiheuttaa hyvin paikallisen jännityskeskittymän

Särön ydintyminen ottaa aikaa, mutta kun se on päässyt siihen tulemaan, niin särö kasvaa sisäänpäin aineeseen vähitellen, aluksi vain jotain miljoonasosamilimetrejä/ kampiakselin kierros, mutta kun särö syvenee sen kasvu nopeutuu. Veikkaan, että tässä tapauksessa kun särö on ollut jotain alle mm syvyinen niin siitä eteenpäin on riittänyt päivän ajo, että se on kasvanut aineen läpi saakka ja aiheuttanut loppumurtuman.

Harmin paikka. Kunhan ehditään niin koetetaan katsoa jollain paljasta silmää paremmalla vehkeellä, löytyykö siitä mitään selitystä.

http://www.konearena.fi/jetspeed/portal/showMachine2.psml?machine_ad_id=52727
http://www.konearena.fi/jetspeed/portal/showMachine2.psml?machine_ad_id=55899
http://www.konearena.fi/jetspeed/portal/showMachine2.psml?machine_ad_id=56401
http://www.konearena.fi/jetspeed/portal/showMachine2.psml?machine_ad_id=51938
Konearenassa olisi tuollaisia myynnissä.

http://www.nettikone.com/737821 Tollanen on saatava ON MUUTEN KOMEE PELI

Pitäs käydä kuvaamassa tuossa liikennöitsijän hallilla samanlaista peliä, se taitaa olla 188,ja tosi järeä etukuormaaja,planeetatki siirappisankon kokoiset se se jämerän näköinen peli on.

http://www.nettikone.com/738241 siintä komia 990

lokasuojat vain ei kuulune taavettiin

Nyt olisi myytävänä osaavalle kunnostajalle halpa 1690, vain 6500e. Tosin voi olla aika pommi kun ulkoa päin katselee.

http://www.nettikone.com/745143

Siinä taitaa olla tulipalon jäljiltä kosmetiikkapuolessa vielä hiukan laittamista. Kuka ties sähköissäkin. Nykyään on ostajan markkinat. Jos on pientä laittoa niin eipä tahdo kiinnostaa ketään jos ei myy sikahalvalla.

tuota lippaa tuolla katolla katsoin, mistähän koneesta tuollainen mahtaa ollut, vai onko koneesta olenkaan. tuo lippa on niin matala, että sen alle ei sovi kyllä työvaloja.
itse suunittelen kanssa saman tapaista eteen. johon voisi tulla työvalot kumpaankin reunaan ja rekisteri kilpi keskelle, ompahan pois rumentamasta maskia. hyötyä siitä olisi auraushommissa, kun puunoksat eivät törkkiisi valoja.

Nyt olisi tarjolla 1690HS takapotku lahja hintaan http://www.nettikone.com/747760